奧迪汽車品牌的歷史

世界上一些最著名的汽車是奧迪生產的車型。 該品牌包含在 VAG關注作為一個單獨的單元。 德國汽車愛好者如何管理自己的小企業，成為世界上最重要的汽車製造商之一？

創辦人

奧迪的歷史始於1899年，當時只有一家由XNUMX名員工組成的小型企業。 這個小製作的負責人是奧古斯特·霍希（August Horch）。 在此之前，這位年輕的工程師曾在領先的汽車開發商K. Benz的工廠工作。 August從發動機開發部開始，後來擔任生產部主管，負責生產新車。

工程師利用獲得的經驗建立了自己的公司。 她的名字叫霍希與西。 她住在埃倫費爾德市。 五年後，該公司成為股份制公司，總部位於茨維考。

1909年是當今最著名的汽車品牌創立的里程碑。 公司創造了一個引擎，給公司負責人及其合作夥伴帶來了很多麻煩。 由於八月份無法解決團隊中的分歧，因此他決定離開他並成立了另一家公司。

霍希（Horch）試圖用自己的名字來命名新公司，但是他的競爭對手對這項權利提出了挑戰。 這迫使工程師想出一個新名字。 很快就想到了。 他將姓氏的字面意思翻譯為拉丁文（“ Listen”一詞）。 這就是未來的汽車巨頭奧迪在汽車工業歷史上的誕生方式。

徽

四環標誌是全球危機的結果。 沒有汽車製造商可以用通常的方式創建自己的模型。 許多公司需要國有銀行的貸款。 但是，貸款非常低，利率太高。 因此，許多人面臨選擇：要么宣布破產，要么與競爭對手達成合作協議。

奧迪也發生了類似的情況。 霍希（Horch）不想放棄，也為了維持生計，同意了撒克遜銀行（Saxon Bank）的條款-與一些公司合併。 該名單包括年輕公司的同時代人：DKW，Horch和Wanderer。 由於四家公司有平等的權利參與新模型的開發，因此選擇了徽標-四個大小相同的纏繞環。

因此，沒有一個同伴會干擾其他同伴，為每個同伴分配了單獨的一類車輛：

• 霍希（Horch）負責高檔汽車；
• DKW參與了摩托車的開發；
• 奧迪負責賽車的生產。
• Wanderer生產了中檔車型。

實際上，每個品牌都繼續獨立運作，但是所有人都有權使用Auto Union AG的通用徽標。

1941年，一場戰爭中斷了向所有汽車製造商的氧氣供應，除了那些從事製造軍事裝備工作的人。 在此期間，公司幾乎失去了所有倉庫和工廠。 這使管理層決定收集剩餘的產品殘餘物，​​並將其運至巴伐利亞。

戰後重建始於因戈爾施塔特（Ingolstadt）的汽車零件倉庫。 1958年，為了保留公司，管理層決定將其納入戴姆勒-奔馳公司的控制之下。 汽車製造商歷史上的另一個里程碑是1964年，當時在大眾汽車的領導下進行了轉型，該品牌仍然作為一個獨立的部門存在。

主要部門決定保留奧迪品牌的名稱，以保留它的名稱，因為在戰後時期，沒有人需要跑車。 這就是為什麼直到1965年，所有車輛都標有NSU或DKW的原因。

在第69至85年間，汽車散熱器格柵上固定了一個帶有黑色橢圓形的徽章，徽章上刻有品牌名稱。

模型中的車輛歷史

這是德國汽車製造商的歷史的快速瀏覽：

• 1900年-第一輛霍希（Horch）汽車-在汽車的引擎蓋下安裝了兩缸發動機，其功率高達60馬力。 最高運輸速度僅為XNUMX km / h。 後輪驅動。
• 1902年-對以前的汽車進行了改裝。 這次是裝備了 萬向傳動. 其背後是4 hp的20缸模型。
• 1903年，第四個出現在茨維考的模型。 該車接收了容量為2,6升的發動機以及三檔變速箱。
• 1910年-奧迪品牌正式亮相。 那年，第一個模型出現，命名為A。在接下來的XNUMX年中，該公司更新了模型，該品牌因經常參加比賽而產生的高效，快速的汽車而受到歡迎。
• 1927年-運動型R型發布，汽車加速至每小時100公里。 動力單元的功率是相同的-一百匹馬。
• 1928年-由DKW接管，但徽標仍然保留。
• 1950年-第一輛Auto Union AG品牌的戰後汽車-DKW F89P汽車。
• 1958年至1964年，該公司由多家汽車製造商領導，他們並不十分在意保留原始品牌。 因此，最初，大眾汽車公司的管理層對收購品牌的發展不感興趣，因此該公司的生產設施參與了當時流行的茹科夫的發布。 設計局局長不想忍受當前的情況，而是秘密地開發自己的模型。 這是前排發動機汽車，其單元配備了水冷系統（當時所有汽車都是後排發動機空冷的）。 得益於這一發展，大眾汽車從無聊的駝背小型車轉向了獨家舒適型車。 奧迪100收到了轎車車身（2門和4門）和一輛小轎車。 在發動機艙中（這已經是車身的前部，而不是像以前一樣，不是後置發動機的改型），安裝了一台內燃機，其容積為1,8升。
• 1970年-越來越受歡迎的汽車也配備了自動變速器。
• 1970年-佔領美國市場。 Super90和Audi80型號進口到美國。
• 1973年-著名的100型經過了重新設計（改型與新一代產品不同， 分別告訴).
• 1974年-公司的風格隨著FerdinandPiëch擔任部門首席設計師而改變。
• 1976年-開發出創新的5缸內燃機。
• 1979年-完成了新的2,2升渦輪增壓動力裝置的開發。 他發展了兩百匹馬的力量。
• 1980年-日內瓦車展提出了一種新穎性-奧迪在行李箱蓋上帶有“ quattro”鑰匙。 這是一輛普通的80件車，可以配備特殊的變速箱。 該系統具有四輪驅動。 他們已經發展了四年。 該模型引起了轟動，因為它是第一款具有全輪驅動的輕型車輛（在該系統僅用於卡車之前）。
• 1980-1987年，由於在WRC一級方程式錦標賽中取得了一系列勝利，四環標誌的使用越來越受到歡迎（有關此類比賽的更多信息，請參見 在另一篇文章中). 由於在汽車界的流行，奧迪開始被視為獨立的汽車製造商。 儘管批評家持懷疑態度（事實上，四輪驅動的汽車比對手重得多），但第一場胜利還是由車隊帶來的，包括法布里斯·龐斯和米歇爾·木頓。
• 1982年-開始生產四輪驅動道路模型。 在此之前，只有拉力賽車才配備Quattro系統。
• 1985年-獨立的奧迪公司註冊成立。 總部位於英戈爾施塔特。 該部門由該部門負責人F.Piëch發起。
• 1986年-B80後面的Audi3。 “槍管”型號的原始設計和輕巧的車身立即吸引了駕駛者。 該汽車已經有自己的平台（之前，該汽車與帕薩特安裝在相同的底盤上）。
• 1993 - 新集團開始包括英國（Cosworth）、匈牙利、巴西、意大利（蘭博基尼）和西班牙（Seat）的小公司。
• 直到1997年，該公司都進行了80和100成品模型的翻新，擴大了電機的範圍，還製造了兩種新模型-A4 和A8。 在同一時期，完成了A3的創建。 掀背車，行政轎車A6 與柴油機。
• 1998年-市場上唯一配備柴油動力的汽車-奧迪A8。 同年，轎跑車車身的TT跑車在日內瓦車展上進行了展示，次年又獲得了跑車車身（描述了這種車身類型的特徵 這裡），渦輪增壓發動機和自動變速器。 向買家提供了兩種選擇-前輪驅動或全輪驅動。
• 1999年-該品牌在勒芒XNUMX小時耐力賽中首次亮相。
• 該品牌進入汽車製造商的領導地位標誌著2000年代。 “德國品質”的概念已與此品牌的機器相關聯。
• 2005年-世界從德國製造商那裡獲得了第一輛SUV-Q7。 汽車有 永久四輪驅動，6位自動和電子助手（例如，在更改車道時）。
• 2006年-R10 TDI柴油贏得了勒芒XNUMX小時耐力賽的冠軍。
• 2008年-該品牌汽車的發行量一年超過一百萬。
• 2012年-配備Quattro的奧迪混合R24 e-tron贏得了歐洲18小時競賽。

最近，該公司已成為大眾汽車公司的主要合作夥伴，並為著名的汽車控股公司提供了重要的財務支持。 如今，該品牌致力於改進現有車型以及開發電動汽車。

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問題與解答：

哪個國家生產奧迪？ 該品牌由德國母公司大眾集團運營。 總部位於因戈爾施塔特（德國）。

奧迪工廠位於哪個城市？ 組裝奧迪汽車的七家工廠位於世界不同國家。 除了德國的工廠外，組裝也在比利時、俄羅斯、斯洛伐克和南非的工廠進行。

奧迪品牌是如何出現的？ 在汽車行業的一次不成功的合作之後，奧古斯特·霍希創立了自己的公司（1909 年），並稱其為奧迪（霍希的同義詞——“聽”）。