試駕 Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna 道路測試 – 道路測試
日產 Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna 道路測試 – 道路測試
日產逍客配備 131 馬力發動機。 發現自己缺乏那種氣派，但總是吃得很少。
佩吉拉
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在 Tekna 4WD 版本中，Nissan Qashqai 不會錯過任何事情，即使在最濕滑的路面上也能保證牽引力。 有許多標準配件以及飾面。 然而，真正的亮點是 1.6 馬力 131 dCi，這是一款明亮、活潑、不那麼貪吃的發動機，最終感覺足夠大，適合一輛汽車。 價格不是最低的，但這是頂配版本。
La 日產逍客 創造了一個細分市場，即緊湊型SUV細分市場，功不可沒。 第二代產品在各個方面都有所改進，但沒有破壞原來的配方。 我們測試的版本屬於全輪驅動系列，配備了發動機。 1.6 dCi 130 馬力 在發展中 TEKNA.
Qashqai 仍然是其細分市場的標杆（有人稱其為“越野高爾夫”）：它是一款非常平衡的汽車，不太笨重，駕駛性能良好，足夠寬敞，並且具有漂亮的現代設計。 第二代看起來更加運動，尤其是V形鼻子和肌肉發達的大腿。
城市
La 日產逍客 它表現出出色的機動性，即使在城市交通中也令人愉悅。 得益於彈性且隨時可用的發動機以及正在運行的輕型變速箱和離合器。 尺寸也“正確”，長度為4,37 m，停車不成問題。 日產聲稱 100 升（合計 5,6 升）的城市行駛里程為 4,9 公里，小心駕駛時，它並沒有偏離標準那麼遠，部分原因是乾重僅為 1535 公斤。
城外
我們更喜歡什麼 日產逍客 這絕對是驅動性能的因素。 在 命令 它們重量輕、重量輕：轉向平穩而靈敏，變速箱平穩而精確，離合器非常輕。 這一成功的組合讓逍客擁有駕駛樂趣，即使在完全不舒服的彎道上也是如此。 該發動機也有一個很好的表現：它有輕微的滯後，並且很快就熄火了（遊戲在 4.000 rpm 時結束），但介於兩者之間的一切都保證了 Nissan 非常可觀的性能。 製造商聲稱，0至100公里/小時加速時間為10,3秒，最高時速為190公里/小時。
公路
太多的沙沙聲會影響長途旅行的完美駕駛。 事實上，日產逍客是一款出色的里程碎紙機：座椅不累，但版本 TEKNA，不乏基本設施，例如加熱和電動調節座椅、巡航控制和衛星導航。
船上生活
La 逍客 它沒有出色的房間，但提供的空間綽綽有餘。 430 升的後備箱可容納 1533 個空間，座椅可按 60:40 分開； 儲物格充足，後排乘客絕對不會有什麼可抱怨的。
與第一代Qashqai的內飾相比，這是一個不同的故事：材料質量上乘（儀表板頂部是獨特的軟塑料成型）並且控件具有很好的質感和外觀。 直觀準確。 然而，設計有點保守，尤其是與後來的競爭對手相比，但質量是不可否認的。
價格和成本
La 日產逍客 我們的測試成本為 33.750 歐元，但除了黑色版之外，這是功能最強大、裝備最齊全的版本。 Tekna 的用途也非常廣泛，提供標準 19 英寸車輪、環視監視器、限速器巡航、LED 燈、7 英寸屏幕導航儀等等。 對於那些熱愛山地旅行的人來說，全輪驅動的優勢也是不可否認的，但如果您對全輪驅動感到滿意，並且使用相同發動機的中間安裝，您將節省大約 4 歐元。 最後，我們需要遠離高峰，轉向消費，這真是太好了。
安全
警報電子設備、良好的抓地力以及主動和被動輔助系統使 日產逍客 在所有條件下都是安全的，尤其是使用 4WD plus 時。
我們的發現
ENGINE
| 偏壓 | 1598 cc，四缸。 柴油機 |
| 效力 | 130 CV 和 4.000 權重 |
| 夫婦 | 320 Nm 至 1.750 輸入 |
| 傳輸方式 | 六份手動報告 |
| 牽引 | Integrale的 |
尺寸
| 長 | 437 |
| 寬度 | 181 |
| 高度 | 159 |
| 行李箱 | 430-1533升 |
工人
| 0-100公里/小時 | 10,3秒 |
| 馬西瑪速度 | 190公里/小時 |
| 消耗 | 4,9公升/ 100公里 |
