馬自達

目錄 創辦人徽章 馬自達汽車品牌的歷史 日本公司馬自達於 1920 年由松戶重二郎在廣島創立。 職業多種多樣，因為公司專門生產汽車、卡車、公共汽車和小巴。 當時，汽車行業與公司無關。 松戶收購了瀕臨破產的阿貝瑪基，並成為其總裁。 公司更名為 Toyo Cork Kogyo。 Abemaki 的主要業務是生產軟木建築材料。 松戶在經濟上稍有充實後，決定將公司的地位改為工業公司。 這甚至可以通過公司名稱的更改來證明，從中刪除了“cork”一詞，意思是“軟木塞”。 從而見證了從軟木製品到摩托車和機床等工業產品的轉變。 1930年，公司生產的其中一輛摩托車贏得了比賽。 1931年開始生產汽車。 當時，該公司設計的汽車與現代汽車不同，其中一個特點是它們是用三個輪子生產的。 這些是一種發動機容量較小的貨運踏板車。 當時，對它們的需求量很大，因為有很大的需要。 這些模型中大約有 200 萬個生產了將近 25 年。 就在那時，“馬自達”這個詞被提出來表示一個汽車品牌，它來自古老的心靈與和諧之神。 第二次世界大戰期間，許多三輪車都是為日軍生產的。 廣島原子彈爆炸摧毀了製造廠的一半以上。 但很快，該公司在積極復甦後恢復了生產。 1952年松戶十次郎（Jujiro Matsudo）逝世後，他的兒子Tenuji Matsudo接任公司總裁。 1958年，公司推出了首款四輪商用車，1960年開始生產乘用車。 在開始生產乘用車後，該公司決定高度重視轉子發動機的現代化進程。 1967 年推出了第一輛配備這種發動機的乘用車。 由於新產能的開發，公司受到財務打擊，四分之一的股份被福特收購。 反過來，馬自達獲得了福特的技術開發成果，從而為未來一代馬自達車型奠定了基礎。 馬自達分別於1968年和1970年進入美國和加拿大市場。 馬自達Famillia成為國際市場的突破口，顧名思義，這款車是一款家庭車型。 這款車不僅在日本，而且在國外也很受歡迎。 1981 年，該公司成為日本汽車行業最大的公司之一，進入美國汽車市場。 同年，卡佩拉車型是最好的進口車。 該公司從起亞汽車購買了8％的股份，並將其更名為馬自達汽車公司。 1989年，MX5敞篷車問世，成為該公司最受歡迎的汽車。 1991年，該公司憑藉對改進旋轉動力總成的專注，贏得了著名的勒芒大賽。 1993年因該公司進入菲律賓市場而聞名。 日本經濟危機後，1995年福特將持股比例擴大至35%，進而對馬自達的生產起到了全面控制的作用。 這為兩個品牌創建了平台標識。 1994 年的特點是通過了全球環境憲章，其任務是開發一種具有中和作用的催化劑。 從不同類型的塑料中回收石油是該憲章的目標，日本和德國的工廠紛紛開張以實現這一目標。 1995年，根據該公司生產的汽車數量，其總數約為30萬輛，其中10輛屬於Familia模型。 1996年之後，該公司啟動了MDI系統，其目的是創建信息技術以更新生產的各個階段。 公司獲得了ISO 9001證書。 2000年，馬自達成為第一家通過Internet實施客戶反饋系統的汽車公司，在營銷方面取得了突破，這對以後的生產產生了非常積極的影響。 根據2006年的統計，轎車和卡車的產量與往年相比增長了近9％。 公司繼續進一步發展。 時至今日，繼續與福特合作。 公司在21個國家設有分支機構，產品遠銷120個國家。 創始人松戶十次郎於 8 年 1875 月 XNUMX 日出生於廣島的一個漁民家庭。 偉大的實業家、發明家和商人。 從小，他就對自己的事業有想法。 14 歲時，他在大阪學習鍛造，1906 年，泵成為他的發明。 然後他作為一名普通學生在一家鑄造廠找到了一份工作，他很快成為同一家工廠的經理，將生產載體改為他自己設計的泵。 後來他被撤職，開了自己的武裝專業化工廠，為日軍生產步槍。 當時，他是一個富有的獨立人士，這使他能夠買下廣島一家破產的軟木製品廠。 軟木生產很快就過時了，松戶專注於汽車生產。 原子彈在英雄島上空爆炸後，該工廠遭到嚴重破壞。 不過很快就恢復了。 松戶在戰爭的各個階段都積極參與了城市經濟的重建。 最初，該公司專門從事摩托車的生產，但後來將其範圍改變為汽車。 1931年，乘用車公司開始了曙光。 在公司經濟危機期間，四分之一的股份被福特買斷。 一段時間後，該聯盟促成了 1984 年 Matsudo 的大量股份轉讓以及 Toyo Kogyo 轉變為馬自達汽車公司。 松戶於 76 年去世，享年 1952 歲。 他為汽車工業做出了巨大貢獻。 會徽 馬自達的會徽歷史悠久。 不同年份的徽章有不同的形狀。 第一個標誌出現在 1934 年，裝飾了公司的第一個創意——三輪卡車。 1936 年，引入了新標誌。 那是一條線，中間彎了個彎，就是字母M。 已經在這個版本中誕生了 \uXNUMXb\uXNUMXbwings 的想法，這反過來又是速度的標誌，征服高度。 在1962年放出一批新的乘用車之前，標誌看起來像一條兩條車道的高速公路，線路分叉。 1975年，決定取消會徽。 但是在發明新的標誌之前，只是用馬自達這個詞來代替標誌。 1991年，重新設計了一個像徵太陽的新會徽。 許多人發現它與雷諾標誌有相似之處，並且在 1994 年通過將圓圈內的“菱形”四捨五入來更改標誌。 新版本帶有翅膀的想法。 在1997年至今，出現了一個以海鷗形式的程式化M標誌，這很好地提升了機翼的原始概念。 馬自達汽車品牌的歷史 1958年，第一款四輪Romper車型問世，搭載該公司獨創的兩缸發動機，功率為35馬力。 如上所述，該公司在汽車行業的曙光始於 1960 年代。 三輪載貨滑板車問世後，第一個成名的車型是R360。 將它與原始模型區分開來的主要優點是它配備了 2 缸發動機和 356 cc 的容積。 這是預算選項的城市類型的雙門模型。 1961年是B系列1500的一年，其皮卡車身配備了15升水冷動力單元。 1962 年，馬自達卡羅爾生產了兩種變體：兩門和四門。 他作為配備小型 4 缸發動機的汽車之一而載入史冊。 當時，這輛車看起來非常昂貴，而且需求量很大。 1964 年推出了馬自達 Familia 家用車。 該型號已出口到新西蘭，也出口到歐洲市場。 1967 年 Maza Cosmo Sport 110S 首次亮相，基於公司開發的旋轉動力總成。 低矮的流線型車身為汽車營造了現代主義的設計。 在歐洲舉行的84小時馬拉鬆比賽中測試了這款轉子發動機後，歐洲市場的需求量大幅增加。 在隨後的幾年中，帶有轉子發動機的模型被廣泛生產。 生產了大約十萬種基於該發動機的模型。 已經發布了一些重新設計的Familia版本，例如Rotary Coupe R100，Rotary SSSedsn R100。 1971 年，Savanna RX3 發布，一年後，最大的後輪驅動轎車 Luce（也稱為 RX4）發布，其中發動機位於前部。 最新車型有不同的車身樣式：旅行車、轎車和轎跑車。 1979 年之後，經過重新設計的全新 Familia RX7 成為 Familia 車型中最強大的車型。 她以 200 馬力的動力裝置加速到 105 公里/小時。 在該模型的現代化過程中，大部分變化發生在發動機上，1985 年生產了配備 7 動力裝置的 RX185 版本。 該車型成為年度進口車，在邦納維爾以創紀錄的速度贏得了這一稱號，加速至 323,794 公里/小時。 1991 年至 2002 年期間，在新版本中繼續對同一型號進行改進。 1989 年，推出了時尚的廉價雙座 MX5。 鋁製車身和重量輕的 1,6 升發動機、防傾桿和獨立懸架引起了買家的極大興趣。 該型號不斷升級，共有四代，最後一次亮相是在 2014 年。 第四代 Demio 家庭轎車（或馬自達 2）獲得年度汽車稱號。 第一個模型於 1995 年發布。 1991年，Sentia 929豪華轎車發布。 1999年生產了兩種型號Premacy和Tribute。 公司進入電子商務後，在 2001 年推出了 Atenza 車型和未完成的帶有旋轉動力裝置的 RX8 的開發。 正是這款 Renesis 發動機被評為年度最佳發動機。 現階段，公司專業生產轎車、跑車。