蘭博基尼

內容 創始人徽章 車型中的汽車品牌歷史 問題與解答： 在其大約 57 年的整個存在過程中，引起巨大關注的意大利公司蘭博基尼贏得了世界品牌的美譽，喚起了人們對蘭博基尼的喜愛。競爭對手的尊重和各種車型（從敞篷跑車到SUV）粉絲的喜悅。 儘管事實上生產幾乎是從零開始的，而且幾次都處於停產的邊緣。 我們為您提供一個成功品牌的發展歷史，該品牌將其係列中的模型名稱與參與鬥牛的著名公牛的名稱聯繫起來。 令人驚嘆的跑車的創造者和他的想法最初被認為是瘋狂的，但 Ferruccio Lamborghini 對其他人的意見並不感興趣。 他固執地追求自己的夢想，最終為世人呈現了一個獨特而美麗的標本，隨後對其進行了改進、改變，但同時保留了獨特的設計。 垂直打開剪刀門的巧妙構思，現在被許多跑車製​​造商所採用，被稱為“蘭博門”，並成為這個成功的意大利品牌的標誌性特徵。 目前 Automobili Lamborghini SpA 在奧迪股份公司的支持下，它是大眾汽車股份公司的一部分，但其總部位於艾米利亞-羅馬涅行政區的省級小鎮聖阿加塔博洛尼亞。 這裡距離馬拉內羅市約 15 公里，那裡是著名的賽車製造廠法拉利的所在地。 最初，乘用車的生產並未包括在蘭博基尼的計劃中。 該公司專門從事農業機械的開發，後來又開發工業製冷設備。 但自上世紀 60 年代以來，工廠的方向發生了巨大變化，這是高速超級跑車發布的開始。 創立公司的功勞屬於被譽為成功企業家的費魯吉奧·蘭博基尼 (Ferruccio Lamborghini)。 Automobili Lamborghini SpA 正式成立日期 1963 年 XNUMX 月被考慮。 同年 XNUMX 月參加都靈展覽的第一個副本發布後立即獲得成功。 這是蘭博基尼 350 GT 原型，不到一年後就投入了批量生產。 原型蘭博基尼 350 GT 很快，同樣有趣的蘭博基尼 400 GT 車型發布，高銷量使得開發蘭博基尼 Miura 成為可能，成為該品牌的一種“名片”。 蘭博基尼在 70 年代遇到了它的第一個困難，當時蘭博基尼的創始人不得不將他在創始人（拖拉機生產）中的股份賣給他的競爭對手——菲亞特。 該行為與合同的失敗有關，根據該合同，南美洲承諾接受一大批汽車。 Lamborghini 品牌下的拖拉機現在由 Same Deutz-Fahr Group SpA 生產 上世紀七十年代，Ferruccio 工廠取得了可觀的成功和利潤。 儘管如此，他還是決定將自己的創始人權利出售給瑞士投資者 Georges-Henri Rosetti，其中大部分 (51%)，其餘的則出售給他的同胞 René Leimer。 許多人認為，造成這種情況的原因是繼承人托尼諾·蘭博基尼 (Tonino Lamborghini) 對汽車生產的冷漠態度。 與此同時，全球燃料和金融危機迫使蘭博基尼公司易主。 由於交貨延遲，客戶越來越少，而這又依賴於進口備件，而進口備件也錯過了最後期限。 為了改善財務狀況，蘭博基尼與寶馬達成了一項協議，根據該協議，蘭博基尼承諾對他們的跑車進行微調並進行生產。 但該公司非常缺乏“養子”的時間，因為更多的注意力和資金投入到其新的獵豹模型（Cheetah）上。 但是，儘管寶馬的設計和改進已經完成，但合同還是被打破了。 蘭博基尼的繼任者不得不在 1978 年申請破產。 根據英國法院的決定，該企業被拍賣並由瑞士人 - Mimran 集團的所有者 Mimram 兄弟買下。 並且已經在 1987 年蘭博基尼被克萊斯勒 (Chrysler) 接管。 七年後，即使是這位投資者也無法承受財務負擔，並且更換了另一個所有者，這家意大利製造商最終被接納為大眾汽車公司的大型企業，成為穩固的奧迪的一部分。 感謝 Ferruccio Lamborghini，世界看到了獨特設計的獨特超級跑車，至今仍廣受讚譽。 人們相信只有少數成功和自信的人才能成為汽車的擁有者。 新千年第12年，Burevestnik集團與俄羅斯蘭博基尼Russia簽署協議，承認後者的官方經銷商。 現在，代表一個著名品牌在俄羅斯聯邦開設了一個服務中心，不僅有機會了解整個蘭博基尼系列併購買/訂購所選車型，甚至還可以購買獨家工作服、各種配件和備件。 Founder A 小澄清：在俄語中，經常在“Lamborghini”的發音中提到該公司，可能是因為註意字母“g”（ji），但這個發音是不正確的。 然而，意大利文法，與某些情況下的英語一樣，將字母“gh”的組合發音為“g”的發音。 所以，蘭博基尼的發音是唯一正確的選項。 費魯吉歐·蘭博基尼 (28.04.1916 - 20.02.1993/XNUMX/XNUMX) 眾所周知，獨特品牌跑車的創造者從小就對各種機制的運作秘密著迷。 雖然他的父親安東尼奧不是一個偉大的心理學家，但他還是表現出了為人父母的智慧，並在他的農場里為這個少年安排了一個小作坊。 在這裡，著名蘭博基尼公司的未來創始人掌握了必要的設計基礎知識，甚至設法發明了成功的機械裝置。 Ferruccio 在博洛尼亞工程學院逐漸磨練自己的專業技能，後來在軍隊中擔任機械師。 在第二次世界大戰結束時，費魯喬回到了他在雷納佐省的家鄉，在那裡他開始將軍用車輛改裝成農業設備。 一次成功的冒險標誌著他創業的開始，於是 Ferruccio Lamborghini 旗下的第一家公司出現了——Lamborghini Trattori SpA，該公司發布了一款完全由一位年輕商人設計的拖拉機。 可識別的標誌——盾牌上的鬥牛——幾乎立即出現，甚至出現在其自己設計的第一台拖拉機上。 Ferruccio Lamborghini 創造的拖拉機 40 年代末對企業家發明家來說意義重大。 一個成功的開始是考慮成立第二家企業的原因。 1960 年，生產加熱設備和冷卻工業設備的公司出現了——蘭博基尼 Bruciatori 公司。 令人難以置信的成功帶來了意想不到的豐富，這讓意大利最成功的企業家之一建立了自己的車庫，擁有最昂貴的跑車型號：捷豹 E 型、瑪莎拉蒂 3500GT、梅賽德斯-奔馳 300SL。 但該系列中最受歡迎的仍然是法拉利 250 GT，車庫裡有幾輛。 Ferruccio 對昂貴的跑車情有獨鍾，他在每一個設計中都看到了他想要糾正的缺陷。 因此，我們萌生了創造一款我們自己生產的完美而獨特的汽車的想法。 許多目擊者聲稱，與知名賽車製造商恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari) 的一次爭吵促使這位大師當年做出了嚴肅的決定。 儘管 Ferruccio 對他最喜歡的汽車做出了承諾，但他不得不多次求助於維修，他把這件事告訴了跑車製造商。 作為一個脾氣暴躁的人，恩佐本著“不懂賽車機械，就好好照顧你的拖拉機”的態度，做出了犀利的回應。 不幸的是（對法拉利來說），蘭博基尼也是意大利人，這樣的說法勾起了他的超我，因為他對汽車也很了解。 師傅氣急敗壞，回到車庫後，決定獨立查明離合器性能不佳的原因。 將機器完全拆開後，費魯喬發現他的拖拉機的傳動裝置和機械裝置有很大的相似之處，因此修理這個問題對他來說並不困難。 接下來，他立即決定實現自己的舊夢——不顧恩佐·法拉利打造自己的高速賽車。 然而，他向自己承諾，他的汽車與法拉利不同，永遠不會參加賽車比賽。 他的想法被認為是瘋狂的，決定 Automobili Lamborghini SpA 的未來創始人 我只是想過破產。 正如歷史所表明的那樣，蘭博基尼向世界展示了他非凡的才能，令公司發展的觀察者感到驚訝和高興。 總的來說，Emblem 意大利製造商的創始人並沒有尋求流式生產極其昂貴的汽車，傳奇的小型蘭博基尼領導了這項業務大約 10 年，但繼續關注決定性事件，直到他生命的盡頭（1993 年） . 他看到的最後一款車型是 1990 年的蘭博基尼暗黑破壞神 (Lamborghini Diablo)，專為雄心勃勃的富有買家設計。 這個想法，也許，嵌入在公司的標誌中，它像徵著不可思議的力量、力量和自信。 在收到最終版本之前，徽章的顏色有所變化——黑色背景上的金色鬥牛。 人們相信 Ferruccio Lamborghini 本人就是這個想法的作者。 也許大師出生的黃道十二宮（28.04.1916 年 XNUMX 月 XNUMX 日）扮演了某種角色。 - 金牛座）。 此外，他還是鬥牛的忠實粉絲。 在與鬥牛士的戰鬥中，公牛的姿勢被巧妙地捕捉到了。 模型的名稱是為了紀念在戰鬥中表現出色的著名鬥牛士。 同樣具有像徵意義的是，強大的動物與蘭博基尼首次創造的機器——拖拉機——的力量之間的聯繫。 公牛被放在黑色盾牌上。 有一個版本是 Ferruccio 從 Enzo Ferrari 那裡“借用”了它，以便以某種方式惹惱他。 法拉利和蘭博基尼標誌的顏色截然相反，恩佐汽車標誌中的黑色飼養馬位於黃色盾牌的中間。 但蘭博基尼在創造他獨特的標誌時實際上受到了什麼指導 - 現在沒有人可以肯定地說，這將成為他的秘密。 汽車品牌的車型歷史 第一個例子是蘭博基尼 350 GTV 原型，於 1963 年中秋在都靈展覽會上展示。 該車加速至 280 公里/小時，功率為 347 馬力，配備 V12 發動機和雙座雙門轎跑車。 從字面上看，六個月後，系列版本已經在日內瓦首次亮相。 Lamborghini 350 GTV (1964) 下一代 Lamborghini 400 GT 於 1966 年展出，同樣大獲成功。 它的車身由鋁製成，車身有所變化，發動機功率（350 馬力）和容積（3,9 升）都有所增加。 型號 Lamborghini 400 GT (1966) 該車成功售出，由此開始設計傳奇的 Lamborghini Miura 車型成為可能，該車型於 1966 年 XNUMX 月在日內瓦展覽會上展示給“觀眾的法庭”，並成為一種品牌的標誌。 原型車由蘭博基尼親自演示，您是第 65 位參加都靈車展。 該車與之前版本的不同之處在於前移動大燈的位置。 這個品牌使該品牌享譽全球。 Lamborghini Miura (1966–1969) 兩年後（1968 年），樣品被改裝成配備更強大發動機的 Lamborghini Miura P400S。 他們更新了儀表板，在玻璃上增加了鍍鉻，並為電動車窗配備了電動驅動器。 改裝 Lamborghini Miura — P400S (1968) 同年 1968 年，Lamborghini Islero 400 GT 發布。 該品牌的名稱與 1947 年擊敗著名鬥牛士曼努埃爾羅德里格斯的公牛有關。 蘭博基尼 Islero 400 GT（1968 年） 同年，蘭博基尼 Espada 發布，意為“鬥牛士之刃”，它是第一款專為家庭設計的四座車型。 Lamborghini Espada (1968) 汽車的動力不斷增長，在第 70 年，在設計師 Marcello Gandini 的建議下，出現了小型車 Urraco P250（2,5 升），隨後是配備 400-升 V12 發動機。 蘭博基尼 Urraco P250 (1970) 真正的繁榮發生在 1971 年，當時革命性的蘭博基尼 Countach 誕生，後來成為該品牌的“籌碼”，其車門設計被許多超級跑車製造商借鑒。 它配備了當時最強大的 V12 Bizzarrini 發動機，功率為 365 馬力，這使該車的時速可達 300 公里/小時。 三年後，該車進入了系列賽，根據空氣動力學的要求對通風系統進行了改進，並以改進的形式與法拉利展開了激烈的競爭。 該品牌的名稱與驚喜相關（這是一種意大利方言中看到美麗事物時發出的感嘆）。 根據另一個版本，“Countach”的意思是“聖牛！”的讚美感嘆。 蘭博基尼 Countach 原型 與美國人簽訂合同後，有可能在 1977 年的日內瓦車展上開發並展示了一個全新的概念 - 配備克萊斯勒發動機的軍用 SUV 蘭博基尼 Cheetah（“獵豹”）。 該模型甚至讓最臭名昭著的懷疑論者感到驚訝，他們對公司沒有任何新期望。 蘭博基尼獵豹 (Lamborghini Cheetah) (1977) 1980 年，總裁帕特里克·米姆蘭 (Patrick Mimran) 領導下的米姆蘭集團 (Mimran Group) 的所有權發生了變化，導致了另外兩款車型的誕生：獵豹的後繼車型 LM001 和 Jalpa 敞篷跑車。 在動力方面，LM001 超越了其前身：配備 455 升 V12 發動機的 5,2 馬力。 帶有 targa 車身的蘭博基尼 Jalpa（80 年代初期） 蘭博基尼 LM001 SUV 1987 年，該公司被克萊斯勒（“克萊斯勒”）接管。 很快，在 1990 年冬初，該品牌在蒙特卡洛的展覽會上展示了 Countach 的繼任者 - 暗黑破壞神，其發動機比 LM001 更強大 - 492 馬力，容積為 5,7 升。 在 4 秒內，汽車從靜止狀態加速到大約 100 公里/小時，然後加速到 325 公里/小時。 Follower Countach - Lamborghini Diablo (1990) 將近六年後（1995 年 XNUMX 月）在博洛尼亞車展上推出了一款有趣的 Diablo 版本，帶有可拆卸的車頂。 可拆卸的蘭博基尼暗黑破壞神 (1995) 自 1998 年以來該品牌的最後一位所有者是奧迪，它從印度尼西亞投資者手中接管了蘭博基尼。 早在 2001 年，在暗黑破壞神之後，出現了經過重大修改的格式 - Murcielago 超級跑車。 這是配備 12 缸發動機的汽車的最大規模生產。 Lamborghini Murcielago (2001) 此外，在 2003 年，Gallardo 系列緊隨其後，以其緊湊性著稱。 對該模型的巨大需求使得在 11 年內生產了略低於 3000 份成為可能。