大發

內容 創辦人 汽車品牌的車款歷史 大發是一個發展中的品牌，擁有豐富的歷史。 該品牌的理念體現在“Make compact”的口號中。 日本品牌的專家認為，當汽車種類繁多時，緊湊性將成為現代世界需求的主要因素。 該品牌已成為日本汽車行業的領導者之一。 歐洲市場和旭日之國的國內市場正在經歷緊湊型小型貨車類別的真正繁榮。 在大髮品牌下，生產小型和小型汽車、小型貨車以及 SUV 和卡車。 在俄羅斯，該品牌的產品今天沒有代表。 創始人 日本品牌的歷史可以追溯到 1907 世紀初的 XNUMX 年。 然後在日本，大阪大學 Esiknki 和 Turumi 的教授創建了 Hatsudoki Seizo Co.。 她的專長是內燃機的生產，重點不是汽車，而是其他行業。 到 1919 年，品牌領導者開始考慮生產汽車。 然後原型卡車以兩件的數量生產。 就在那時，公司領導層決定繼續在汽車行業發展。 1951 年，它更名為 Daihatsu Kogyo Co，1967 年，豐田公司開始控制該品牌。 這個日本汽車品牌的成功之作延續了一個多世紀。 汽車品牌車型的歷史 1930 年代標誌著批量生產的開始。 製造商的第一台機器是三輪 HA。 它的引擎是 500 cc。 厘米。 該發明看起來像一輛摩托車。 隨後，又生產了4輛汽車，其中一輛變成了四輪汽車。 產品購買量開始快速增長。 這導致了新企業的建設：1938 年，池田汽車廠建成，Hatsudoki Seizo 推出了一款新車：四輪驅動跑車。 新車發動機為1,2升，車頂敞篷。 此外，該機器還配備了兩速動力傳輸裝置。 最高限速為每小時 70 公里。 1951 年，該品牌更名為 Daihatsu Kogyo Co，並完全轉向汽車生產。 1957年，三輪機的銷量上升到一個較高的水平，公司管理層開始為產品的出口做準備。 於是開始生產另一種型號。 她是由曾經流行的侏儒製造的。 自 1960 年以來，該公司一直在推出 Hi-Jet 皮卡。 它的特點是帶有兩個氣缸的二衝程發動機，排量為 356 cc。 厘米。 身體面積縮小，不到1,1平方米。 1961 年，推出新款 Hi-Jet 的生產 - 一款兩門廂式貨車，1962 年，該品牌推出以大尺寸著稱的 New-line 皮卡。 該車配備了 797 cc 發動機。 cm, 由水冷卻。該品牌於 1963 年發布了這款車的下一代。 3 年後，開始生產 Fellow 汽車，成為兩門汽車。 1966 年，大發 Compagno 機器首次運往英國。 從1967年開始，大髮品牌就被豐田控制了。 1968 年，發布了下一個新奇產品 - Fellow SS。 這是一輛配備32馬力雙化油器發動機的小型車。 在緊湊型汽車的整個生產過程中，它與本田 360 號一起成為第一款具有競爭力的汽車。 自 1971 年以來，該品牌發布了 Fellow 汽車的硬頂版本，並於 1972 年 - 轎車的變體，已成為四門轎車。 然後，在 1974 年，大發再次更名。 現在這個品牌被稱為大發汽車公司。 從 1975 年開始，他推出了緊湊型轎車 Daihatsu Charmant。 1976 年，製造商推出了 Cuore（多米諾）汽車，其發動機有 2 個氣缸，容積為 547 cc。 厘米。 與此同時，該公司發布了全輪驅動的 Taft SUV。 它配備了不同的發動機：從 1 升的汽油發動機到 2,5 升的柴油發動機。 1977年，出現了一款新車——Charade。 從1980年開始，品牌推出了Cuore的商業版，最初的名字是Mira Cuore，後來改名為Mira。 1983年，這款車出現了渦輪增壓版。 1984 年是意義重大的一年，Rocky SUV 的發布取代了 Taft。 大髮品牌汽車的組裝開始在中國開展，到1985年，大髮品牌汽車的生產量約為10萬輛。 意大利市場收到了阿爾法羅密歐開始生產的 Charad 汽車。 在歐洲國家，小型車開始大行其道，大發產品的銷量也相應提升。 1986年，夏利開始在中國組裝。 生產了一輛汽車 - Leeza，它也出現在渦輪增壓版本中。 後者可以開發高達50馬力的動力並成為三門車。 1989年，該品牌又推出了兩款新車：Applause和Feroza。 根據與韓國品牌 Asia Motors 的協議，大發於 90 年代開始生產 Sportrak 車型。 1990 年標誌著下一代 Mira 機器的發布。 它的特點是4WS和4WD系統一起安裝。 這在汽車行業的歷史上從未發生過。 1992 年，大發麗澤用三門取代了 Opti，然後推出了五門版本。 同時，在與Piaggio VE的合資企業中 Hijet 組裝在意大利推出。 而Charade Gtti成為Safari Rally中A-7級代表中的佼佼者。 製造商於 1995 年在旭日之國推出的下一款車型是一款小型 Move 汽車，由 IDEA 專家與大發共同設計。 與K-car相比，它略有放大。 汽車變高了，小車身在這裡得到了補償。 1996 年，創建了 Gran Move (Pyzar)、Midget II 和 Opti Classic 機器。 1990 年，製造商慶祝成立週年，品牌迎來 90 歲生日。 縱觀其悠久的歷史，該品牌已生產了 10 萬件。 反過來，該系列又增加了 Mira Classic、Terios 和 Move Custom 車型。 到 1998 年 該品牌已經生產了 20 萬台。 在法蘭克福，展示了 Terios Kid 汽車，它具有在任何路況下的越野能力。 它配備五個座位，適合家庭使用。 然後是 Siron，設計師 Giorgetto Giugiaro 設計了新款 Move 級汽車的外觀。 1990 年，Atrai Wagon、Naked、Mira Gino 汽車加入該系列。 該品牌的多家汽車工廠已獲得 ISO 90011 和 ISO 14001 證書。 新車Atrai、YRV、Max繼續生產。 憑藉豐田品牌，日本汽車行業的領導者發布了 Terios。 同時，這家日本汽車製造商關注環境狀況，能夠將有害物質排放量降至最低。 從2002年開始，Copen敞篷跑車投入生產。 在日本首都和法蘭克福的展廳中，該品牌展示了微型汽車Micro-3L，其頂板可拆卸，五座緊湊型YRV和EZ-U，其最大長度為3,4 m，沒有前後懸垂。 該系列的下一個新奇產品是 Kopen Microroadster。 該車是奧迪 TT 的小型複製品，配備了新甲殼蟲的照明設備。 對於越野，已經開發了緊湊型 SUV SP-4，其後蓋是滑動的。 汽車本身是全輪驅動的。 如今，大發在許多國家銷售汽車，數量已超過一百輛。 廣泛的型號確保了高需求和良好的銷售水平。