沃爾沃

內容 創始人徽章汽車模型歷史問題與解答：沃爾沃作為一家生產汽車和卡車以及高度可靠的專用設備的汽車製造商而享有盛譽。 該品牌多次因開發可靠的汽車安全系統而獲獎。 一度，這個品牌的汽車被公認為世界上最安全的汽車。 儘管該品牌一直作為某些關注點的獨立部門而存在，但對於許多駕駛者來說，它是一家獨立的公司，其車型值得特別關注。 這是這家汽車製造商的故事，它現在是吉利控股的一部分（我們之前已經談過這家汽車製造商）。 方正 1920 年代在美國和歐洲幾乎同時對機械工具的製造產生了濃厚的興趣。 第23年，在瑞典哥德堡市舉辦汽車展。 這一事件推動了自行式車輛的普及，因此更多的汽車開始進口到該國。 到第 25 年，來自不同製造商的大約 14 萬輛汽車抵達該國。 許多汽車製造公司的政策是盡快製造新車。 與此同時，由於時間緊迫，許多人在質量上做出了妥協。 在瑞典，工業公司 SKF 長期以來一直為各種機械應用製造最可靠的零件。 這些部件流行的主要原因是在進入裝配線之前對開發進行強制性測試。 為了向歐洲市場提供不僅舒適，而且最重要的是安全耐用的汽車，沃爾沃成立了一家小型子公司。 正式地，該品牌的創建日期是 14.04.1927/XNUMX/XNUMX，第一款 Jakob 模型出現的時間。 該汽車品牌的出現歸功於瑞典備件製造商的兩位經理。 他們是 Gustaf Larson 和 Assar Gabrielsson。 阿薩爾是首席執行官，古斯塔夫是新汽車品牌的首席技術官。 在 SKF 任職期間，Gabrielsson 看到了該工廠生產的產品相對於其他公司類似產品的優勢。 這讓他每次都確信瑞典可以向世界市場展示真正有價值的汽車。 他的員工拉爾森也支持類似的想法。 在合作夥伴說服公司管理層創建新品牌的明智性之後，拉爾森開始尋找專業機械師，而加布里埃爾森制定了經濟計劃並進行了計算以實施他們的想法。 前十輛汽車是用 Gabrielsson 的個人積蓄製造的。 這些汽車是在 SKF 工廠組裝的，該公司在新車的銷售中佔有一席之地。 母公司給了子公司工程思想的自由體現，也給了子公司個人發展的機會。 正因為如此，這個新品牌擁有了一個強大的發射平台，這是許多同時代品牌所沒有的。 多項因素促成了公司的成功發展：母公司分配了第一台裝配沃爾沃車型的設備； 瑞典的工資相對較低，這使得企業可以僱傭足夠數量的工人； 這個國家生產自己的鋼材，這種鋼材在全世界都很受歡迎，這意味著新的汽車製造商可以用更少的錢獲得高質量的原材料； 這個國家需要自己的汽車品牌； 瑞典的工業發達，因此很容易找到不僅能夠組裝高質量車輛，而且能夠為其製造備件的專家。 會徽 為了讓新汽車製造商的車型在全世界得到認可（這是品牌發展戰略的一個組成部分），需要一個能反映公司身份的標誌。 拉丁詞沃爾沃被用作品牌名稱。 他的翻譯（I roll）完美地強調了母公司擅長的主要領域——滾珠軸承的生產。 雷霸出現於1927年。 作為一種獨特的圖案，他們選擇了西方民族文化中常見的鐵符號。 它被描繪成一個圓圈，箭頭指向它的東北部。 做出這個決定的原因不用多說，因為瑞典的鋼鐵工業發達，產品幾乎出口到世界各地。 最初，決定在主進氣口的中央安裝一個徽章。 設計師面臨的唯一問題是缺少用於固定徽章的格柵。 徽標必須以某種方式固定在散熱器的中央。 唯一的出路是使用額外的元素（稱為條）。 它是一條斜條，上面貼有徽章，它本身固定在散熱器的邊緣。 儘管現代汽車默認具有防護格柵，但製造商決定將斜條保留為已經眾所周知的汽車標誌的關鍵組成部分之一。 汽車模型的歷史 因此，從沃爾沃裝配線上下來的第一個模型是 Jakob 或 OV4 汽車。 這家公司的“老大”素質不如預期。 事實是，在組裝過程中，機械師錯誤地安裝了電機。 問題解決後，這輛車仍然沒有受到觀眾的讚賞。 原因是它的車身是敞開的，對於氣候惡劣的國家來說，封閉式的車更實用。 車輛引擎蓋下安裝了一台28馬力的4缸發動機，可以將車速加速到90公里/小時。 這輛車的一個特點是底盤。 製造商決定在第一批汽車中使用特殊的車輪設計。 每個輪子都有木輻條和可拆卸的輪輞。 除了裝配和設計解決方案質量上的缺陷外，該公司未能使這款汽車流行起來，因為工程師在質量上投入了太多時間，這就是下一個副本的創建速度緩慢的原因。 以下是該公司在其車型上留下印記的關鍵歷史里程碑。 1928 - PV4 Special 出現。 這是前一款車的加長版，只是已經為買家提供了兩種車身選擇：折疊車頂或硬頂。 1928 年 - Type-1 卡車開始生產，底盤與 Jakob 相同。 1929 - 展示自己設計的發動機。 PV651 機器（6 缸，5 座，第 1 系列）接收了六缸單元的這種修改。 1930 年 - 對現有汽車進行了現代化改造：它採用了加長的底盤，因此機艙內已經可以容納 7 人。 它們是沃爾沃 TR671 和 672。 這些車供出租車司機使用，如果機艙完全滿員，司機可以使用拖車來運送乘客的行李。 1932 - 汽車得到進一步升級。 因此，動力裝置變得更大 - 3,3 升，因此它的功率增加到 65 馬力。 作為變速箱，他們開始使用 4 速變速箱而不是 3 速變速箱。 1933 年 - P654 的豪華版問世。 這輛車得到了加強的懸架和更好的隔音效果。 同年，推出了一款特殊的汽車，但由於觀眾還沒有準備好接受這種革命性的設計，因此從未進入裝配線。 手工打造的 Venus Bilo 模型的獨特之處在於它具有良好的空氣動力學特性。 類似的發展也應用於後世的一些車型。 1935 年 - 公司繼續實現美國汽車願景的現代化。 於是，一款全新的6座轎車Carioca PV36問世了。 從這款車型開始，汽車開始使用防護格柵。 第一批豪華車由 500 輛組成。 同年，出租車司機的汽車得到了另一次更新，發動機變得更強大 - 80 馬力。 1936 年 - 公司堅持認為任何汽車都應該首先考慮安全，然後才是舒適和時尚。 這一理念體現在所有後續車型中。 次世代PV版登場。 只是現在模型被標記為 51。 它已經成為一款 5 座豪華轎車，但比其前身更輕，同時更具動感。 1937 年 - 下一代 PV (52) 配備了一些舒適設施：遮陽板、加熱車窗、門卡扶手和可傾斜座椅靠背。 1938 年 - PV 系列進行了新的修改，採用了幾種原廠顏色（勃艮第、藍色和綠色）。 修改型 55 和 56 具有改進的散熱器格柵，以及改進的前光學器件。 同年，出租車車隊可購入保護車型PV801（廠商在前後排之間安裝了實心玻璃隔板）。 機艙現在可以容納 8 人，包括司機。 1943-1944 由於第二次世界大戰，公司無法以通常模式生產汽車，轉而開發戰後汽車。 該項目取得了成功，並產生了 PV444 概念車。 它的發布始於第44年。 這款配備 40 馬力發動機的低功率汽車是沃爾沃生產歷史上唯一一款油耗如此低的汽車。 這個因素使汽車在物質財富不多的駕車者中非常受歡迎。 1951 - 在 PV444 改裝成功發布後，公司決定開發家用汽車。 50 年代初，沃爾沃 Duett 下線。 它與以前的超小型車相同，只是改變了車身以適應大家庭的需要。 1957 - 瑞典品牌開始實施進軍世界市場的戰略。 該汽車製造商決定用安全性得到提高的新 Amazone 贏得觀眾的關注。 特別是，它是第一款安裝 3 點式安全帶的汽車。 1958 - 儘管前代車型的銷售業績不佳，製造商仍決定推出新一代 PV。 公司開始在汽車比賽中出名。 因此，沃爾沃PV444獲得了第58屆歐洲錦標賽、同年阿根廷大獎賽以及第59屆歐洲拉力賽女子組冠軍。 1959 年 - 公司憑藉 122S 進入美國市場。 1961 年 - P1800 運動轎跑車問世，榮獲多項原創設計獎項。 1966 年 - 開始生產更安全的汽車 - 沃爾沃 144。 它採用了雙迴路制動系統的開發，並且在轉向柱中使用了萬向齒輪，以便在發生事故時它可以折疊並且不會傷害駕駛員。 1966 年 - 運動 Amazone 的更強大版本出現 - 123GT。 1967 年 - 145 皮卡和兩門 142S 開始生產。 1968 - 公司推出了一款新的豪華汽車 - 沃爾沃 164。 在汽車的引擎蓋下，已經安裝了一台145馬力的發動機，這讓汽車的最高時速達到了145公里。 1971 - 新一輪的暢銷書製作開始。 許多模型已經失去了相關性，升級它們不再有利可圖。 為此，該公司發布了使用噴射燃油系統的新型 164E。 發動機功率達到了175馬力。 1974 - 推出六個版本的 240 和兩個 - 260。 在第二種情況下，使用了由雷諾、標致和沃爾沃這三家公司的工程師開發的電機。 儘管外觀平淡無奇，但這些汽車在安全性方面獲得了最高分。 1976 年 - 公司展示了其開發成果，旨在減少由於空氣燃料混合物燃燒質量差而導致的汽車尾氣中有害物質的含量。 該開發稱為 Lambda 探測器（您可以單獨閱讀氧氣傳感器的工作原理）。 由於氧傳感器的研發，該公司獲得了環保組織的嘉獎。 1976 年 - 與此同時，宣布推出經濟且安全的沃爾沃 343 車型。 1977 年 - 在意大利設計工作室 Bertone 的幫助下，公司創造了一款優雅的轎跑車 262。 1979 年 - 隨著已知車型的下一次修改，一款配備 345 馬力發動機的小型 70 轎車出現。 1980 - 汽車製造商決定修改當時存在的發動機。 出現了安裝在乘用車上的渦輪增壓裝置。 1982 - 開始生產新產品 - Volvo760。 該模型的獨特之處在於，作為選裝件提供的柴油機可以在 13 秒內將汽車加速到數百。 當時它是最有活力的柴油發動機汽車。 1984 年 - 瑞典品牌 740 GLE 發布了另一款新產品，其創新型電機降低了配合部件的摩擦係數。 1985 年 - 日內瓦車展展示了瑞典工程師和意大利設計師之間的另一款合作產品 780，該車由都靈的 Bertone 設計工作室製造車身。 1987年——新款480掀背車推出，配備最新安全系統、獨立後懸架、天窗、中控鎖、ABS等先進技術。 1988 年 - 740 GTL 的過渡改裝款出現。 1990 年 - 760 被沃爾沃 960 取代，後者體現了安全標準，並結合了高效的發動機和高效的變速箱。 1991 年 - 850 GL 引入了額外的安全功能，例如駕駛員和乘客的側面碰撞保護，以及碰撞前的安全帶預張緊。 1994 年 - 瑞典汽車生產史上最強大的車型問世 - 850 T-5R。 在汽車的引擎蓋下是一個可產生 250 馬力的渦輪增壓發動機。 1995年——與三菱合作，出現了在荷蘭組裝的車型——S40和V40。 1996 - 公司推出 C70 敞篷車。 850 系列的生產結束。 相反，傳送帶變成了 S（轎車）和 V（旅行車）後面的 70 型。 1997 年 - S80 系列出現 - 一款配備渦輪增壓發動機和全輪驅動系統的商務級汽車。 2000 年 - 該品牌推出 Cross Country 車型，擴大了舒適旅行車的產品範圍。 2002 - 沃爾沃成為跨界車和 SUV 的製造商。 XC90 在底特律車展上亮相。 2017 年，該品牌管理層發布了一個轟動一時的公告：該汽車製造商正在從生產僅配備內燃機的汽車轉向電動汽車和混合動力汽車的開發。