試駕沃爾沃XC60
因此，新沃爾沃的展示主要是在安全方面。 今天的情況與十年前大不相同。 今天，原則上，我們可以這樣寫，新的XC60在設計和技術上是典型的沃爾沃，在形式和技術上有一些進步，但符合品牌先前確立的原則； XC60 是“小型 XC90”以及該聲明的所有內容。
這並沒有什麼問題。 至少不是從很遠的地方。 基本上，XC60是Beemvee X3起始級別的競爭對手，因此它是更高端汽車部門中的低端軟SUV。 迄今為止，已經積累了幾款（當然首先是GLK和Q5），但每個人都以某種方式同意對此類在不久的將來的良好前景的預測。
Gothenburg 希望打造一款駕駛起來既有趣又易於駕駛的汽車。 技術基礎基於大型沃爾沃家族，其中還包括 XC70，但是，當然，大多數組件都適用於：更小的（外部）尺寸，更高的離地間隙（230 毫米 - 同類產品的記錄），更多的活力。 在方向盤後面——他們強調的是——對汽車的情感感知。
於是，臭名昭著的冷酷瑞典人陷入了溫暖地帶。 也就是說，他們希望外觀能夠吸引買家，從而說服他購買。 因此，XC60乍一看就是一台小XC90，這也是設計者的目標。 他們想給它一個明確的品牌隸屬關係，但給人一種更堅實的感覺——還有一些新的設計線索，比如引擎蓋兩側的新薄型 LED，側窗底線下方有一個凹槽，車頂縱梁連接到車頂，或帶有環繞並強調後部動態外觀的後 LED 尾燈。
但正如所說，安全。 據統計，60%的交通事故發生在時速低於75公里的情況下，XC30標配了一套新系統。 達到這個速度時，新的城市安全系統處於活動狀態，它的眼睛是安裝在車內後視鏡後面的激光攝像頭，當然，它指向前方。
該攝像頭能夠檢測汽車前保險槓前方 10 米範圍內的（較大）物體，並將數據輸入到電子設備中，電子設備每秒執行 50 次計算。 如果他計算出有發生碰撞的可能性，他就會在製動系統中設定壓力，如果駕駛員沒有反應，他會自行製動汽車，同時打開制動燈。 如果本車與前方車輛的時速差小於15公里每小時，就能夠防止碰撞或至少減少可能對乘客造成的傷害和對車輛的損壞。 在一次試駕過程中，我們的XC60成功地停在了一輛帶著氣球的汽車前面，儘管速度表顯示的是每小時25公里。
由於該系統基於光學傳感器，因此有其局限性； 駕駛員必須確保擋風玻璃始終保持清潔，這意味著他必須在必要時打開雨刷器——在霧天、降雪或大雨中。 City Safety 與 PRS（Pre-Prepared Safety）系統永久連接，該系統監控安全氣囊和安全帶預緊器的就緒和操作。 同樣在 XC60 中首次引入的 PRS 是預防和保護系統之間的紐帶，並且在時速超過 30 公里時也處於活動狀態。
XC60 可能或可能具有（取決於市場）大多數其他安全系統作為標準配置，被認為是有史以來最安全的沃爾沃。 但它也很吸引人，尤其是它的內飾。 他們的設計 DNA，他們將其解釋為“不拒絕”（或“拒絕”指的是最近成功的設計決策），甚至是“戲劇性的新方法”，也給內在帶來了新奇感。
通常較薄的中控台現在略微面向駕駛員，後面（略）有更多空間放置小擺設，頂部有一個多功能顯示器。 選擇的材料和一些觸感反映了現代技術的感覺，而座椅形狀和（更多樣的）顏色組合也是新的。 甚至還有一點檸檬綠。
除了高品質音頻系統（最多 12 個 Dynaudio 揚聲器），XC60 還提供兩件式全景車頂（前部也可以打開）和瑞典哮喘和過敏症機構推薦的 Clean Zone Interior 系統，以方便使用。 協會。 但無論你如何轉動它，最後（或開始）機器都是一種技術。 因此，應該注意的是，自支撐車身的抗扭剛度很高，底盤是運動型的（更堅固的鉸鏈），所以前部是經典的（彈簧腿），後部多連桿 XC60 在車輪後面是動態的。
專門為其配備了兩台渦輪柴油發動機，這將滿足客戶的大部分願望和要求，至少具有歐洲性能，而一台渦輪增壓汽油發動機甚至可以滿足最小的人。 後者基於3升六缸發動機，但由於直徑和衝程較小，因此體積略小，並附加了雙渦流渦輪增壓器。 明年，他們將提供配備 2 升渦輪柴油機（2“馬力”）和前輪驅動的超清潔版本，每公里僅排放 4 克二氧化碳。 除此之外，所有 XC175 均通過第 170 代電子控制 Haldex 離合器驅動所有四個車輪，這意味著最重要的是系統響應更快。
機械部分和安全部分之間的聯繫也是 DSTC 穩定係統（根據當地的 ESP），XC60 的該系統已升級為新傳感器，可檢測繞縱軸的旋轉（例如，當駕駛員突然鬆開油門和轉速時）； 由於採用了新的傳感器，它的反應速度比平時更快。 現在，系統可以在發生側翻時更快地採取行動。 得益於這種類型的電子設備，XC60 還可以配備陡坡緩降控制 (HDC) 系統。
機械套件中的選裝件包括 Four-C、具有三個預設的電子控制底盤、速度相關動力轉向系統（也具有三個預設）和適用於兩種渦輪柴油發動機的自動 (6) 變速箱。
這款“組裝”的XC60很快就會“進攻”歐洲、美國和亞洲的道路，其中包括中國和俄羅斯，這些將成為它非常重要的銷售市場。 上面這句話中的“路”這個詞並不是用詞不當，因為XC60已經做好了充分準備，主要是為了或多或少平整的道路，儘管他們承諾即使是鬆軟的地形也不會被嚇倒。
XC60 似乎是目前最安全的沃爾沃，但它也無疑表明了電子安全方面的新發展。 不要忘記 - 在沃爾沃，他們說安全第一！
斯洛文尼亞
零售商已經開始接受訂單，XC60 將於 51.750 月底到達我們的展廳。 已知的設備包（Base、Kinetic、Momentum、Summum）與發動機相結合，提供十一個版本，價格高達 2.4 5 歐元。 出於好奇：從800D到D5只需6.300歐元。 從這裡到 TXNUMX 的台階要大得多：大約 XNUMX 歐元。
Vinko Kernc，照片：Vinko Kernc
