本田

目錄 本田的歷史 有關公司的一般資訊 所有者和管理層 活動 車型 機械車輛市場上的知名製造商之一是本田。 在此名稱下，生產兩輪和四輪車輛，可以輕鬆與領先的汽車製造商競爭。 憑藉高可靠性和卓越的設計，該品牌的車輛在全球範圍內廣受歡迎。 自上世紀 50 年代以來，該品牌一直是最大的摩托車製造商。 該公司還以開發可靠的動力總成而聞名，每年的發行量達到 14 萬份。 截至2001年，公司產量居汽車生產企業第二位。 該公司是世界第一豪華品牌謳歌的始祖。 在公司的產品目錄中，買家可以找到船用電動機，園林設備，由內燃發動機驅動的發電機，摩托艇和其他機械裝置。 除了汽車和摩托車，本田自 86 年以來一直在開發機器人機構。 該品牌的成就之一是 Asimo 機器人。 此外，該公司還製造飛機。 2000 年，展示了噴氣動力商務艙飛機的概念。 本田的歷史本田宗一郎一生都熱愛汽車。 有一次，他在 Art Shokai 的車庫裡賺了一筆錢。 在那裡，一位年輕的機械師正在調整賽車。 他也有機會參加比賽。 1937 年 - 本田從一個熟人那裡獲得資金支持，他用這筆錢在他曾經工作過的車間的基礎上創作了自己的迷你作品。 在那裡，一名機械師為發動機製造活塞環。 最早的大客戶之一是豐田，但由於公司對產品質量不滿意，合作沒有持續多久。 1941 年 - 在徹底熟悉豐田執行的質量控製程序後，Soichiro 建立了一個真正的工廠。 現在的生產能力可以生產出令人滿意的產品。 1943年-豐田汽車收購了剛鑄造的Tokai Seiki 40％的股份後，本田公司的董事被降職，該工廠被用來滿足該國的軍事需求。 1946 年 - Soichiro 憑藉出售在戰爭和隨後的地震中幾乎完全毀壞的剩餘財產的收益，建立了本田研究所。 在成立的小公司的基礎上，有 12 名員工組裝摩托車。 東發發動機被用作動力裝置。 隨著時間的推移，該公司開發了自己的引擎，類似於以前使用的引擎。 1949 - 公司被清算，並用所得款項創建了一家名為本田汽車公司的公司。 該品牌的員工包括兩名經驗豐富的員工，他們了解在汽車行業開展業務的財務方面的複雜性。 同時，出現了第一個成熟的摩托車模型，稱為 Dream。 1950 - 本田創造了一種新的四衝程發動機，其功率是以前類似產品的兩倍。 這使得該公司的產品大受歡迎，得益於此，到第 54 年，該品牌的產品佔據了日本市場的 15%。 1951-1959年，沒有本田摩托車參加，因此沒有舉行享譽盛名的摩托車比賽，本田摩托車在這些比賽中排名第一。 1959 - 本田成為領先的摩托車製造商之一。 公司的年利潤已經達到 15 萬美元。 同年，該公司以非常便宜但與本地仿製品相比功能更強大的設備迅速征服了美國市場。 1960-1965年在美國市場的銷售收入從每年500萬美元增加到77萬美元。 1963 年 - 公司成為一家汽車製造商，推出第一款 T360。 它是第一輛輕型汽車，為這個方向的發展奠定了基礎，由於發動機尺寸小，在日本駕車者中非常受歡迎。 1986年-成立了單獨的Acura部門，在此領導下，開始生產高檔汽車。 1993 年 - 該品牌設法避免收購已獲得大規模的三菱。 1997年-公司擴大了業務範圍，在土耳其，巴西，印度，印度尼西亞和越南建立了工廠。 2004 - 另一家 Aero 子公司出現。 該部門為飛機開發噴氣發動機。 2006 - 在本田的領導下，出現了飛機部門，其主要輪廓是航空航天。 在公司的工廠，第一架私人豪華飛機的製造開始了，這些飛機於 2016 年開始交付。 2020 - 宣布兩家公司（通用汽車和本田）將​​結成聯盟。 部門間的合作計劃於 2021 年上半年開始。 關於公司的一般信息 總公司位於日本東京市。 生產設施分散在世界不同國家，因此汽車、摩托車和其他設備可以在世界任何地方使用。 以下是日本品牌主要部門所在的地方：本田汽車公司 - 加利福尼亞州托倫斯； 本田公司——加拿大安大略； 本田 Siel 汽車； Hero Honda Motorcycles——印度； 本田中國； 廣汽本田和東風本田——中國； 文秀本田——馬來西亞； 本田阿特拉斯 - 巴基斯坦。 而該品牌的工廠集中在全球這些地方：4家工廠——在日本； 7 家工廠 - 在美國； 一個在加拿大； 墨西哥的兩家工廠； 一個在英格蘭，但他們計劃在 2021 年關閉； 一個裝配車間——在土耳其，其命運與之前的生產相同； 中國一家工廠； 印度5家工廠； 兩個在印度尼西亞； 馬來西亞一家工廠； 泰國3家工廠； 兩個在越南； 一個在阿根廷； 巴西的兩家工廠。 所有者和管理層 本田的主要股東是三個公司：Black Rock； 日本銀行信託服務； 三菱日聯金融集團。 縱觀品牌歷史，歷任公司總裁為：1948-73——本田宗一郎； 1973-83 - 川島清志； 1983-90 - 久米忠； 1990-98 - 川本信彥； 1998-04 - 吉野裕之； 2004-09 - 福井武夫2009-15 - 伊藤孝信； 2015年至今 - 孝弘 Hatigo。 活動 以下是該品牌已經表現出色的行業： 摩托車生產。 這包括配備小體積內燃機的設備、運動車型、四輪機動車輛。 機器製造。 該部門生產乘用車、皮卡、豪華車和超小型車。 提供金融服務。 該部門提供貸款並可以分期付款購買商品。 公務噴氣式飛機製造。 到目前為止，該公司的武器庫中只有一架配備兩台自行設計發動機的本田噴氣式飛機。 用於農業，工業和家庭需求的機械產品，例如割草機，手持式掃雪機的生產等。 型號 以下是該品牌下線的主要型號： 1947 - A 型踏板車問世。 那是一輛裝有二衝程內燃機的自行車； 1949 - 成熟的 Dream 摩托車； 1958 - 最成功的車型之一 - Super Cub； 1963 年 - 開始生產皮卡車後座製造的汽車 - T360； 1963 - 第一輛跑車 S500 出現； 1971 年 - 公司創建了一個帶有復合系統的原始電機，使該裝置符合環境標準（該系統的原理在另一篇評論中進行了描述）； 1973 年 - 思域車型在汽車行業取得突破。 原因是其他製造商被迫減產，因為他們的汽車在爆發石油危機的情況下過於貪婪，而日本製造商為客戶提供了同樣高效但非常經濟的汽車； 1976 - 出現了另一種仍然流行的車型 - 雅閣； 1991 - 開始生產標誌性的 NSX 跑車。 從某種意義上說，這輛車也是創新的。 由於車身採用鋁製單體設計，氣體分配系統採用相變機制。 該開發項目獲得了 VTEC 標誌； 1993 年 - 為了揭露有關公司悲慘處境的謠言，該品牌打造了適合家庭使用的車型——奧德賽 (Odyssey) 和第一款 CR-V 跨界車。