什麼是 Lowriders 以及它們如何工作？

自汽車存在以來，許多駕車者都試圖將自己的交通工具與灰色的大眾區分開來。 自動調整的方向如此之多，以至於需要將它們分成幾組。 其中許多已成為駕車者世界的整體文化。 我們最近查看了功能 技術強度.

現在讓我們關注lowrider的方向：這樣的調校有什麼奇特之處，哪輛車最適合它，最後，考慮一下TOP最漂亮的lowrider。

什麼是低底盤騎手

讓我們從術語開始。 Lowrider（Low-Rider）是一種幾乎沒有間隙的汽車（了解它是什麼以及為什麼需要它）。 這裡）。 這種類型的汽車首先出現在美國，如今是整個文化的代表，該文化致力於許多電影和音樂作品。

在最小離地間隙的幫助下，lowriders 試圖強調他們在這一運動的代表中的地位。 該方向於上世紀30年代上半葉開始發展。 這種風格的先驅是西班牙移民，他們沒有多少錢，但買得起廉價汽車。 為了脫穎而出，他們將車輛塗成了鮮豔的顏色。 最初，駕車者只是盡可能地低估了他們的車輛。

當然，美麗需要犧牲，所以改裝後的汽車就失去了實用性——在普通道路上行駛幾乎是不可能的。 為了引起更多關注，升級後的汽車的每位車主都採用了黑幫風格的噴槍。

由於西班牙裔人口中犯罪猖獗，黑幫團體的代表可以負擔得起更昂貴的此類汽車的執行費用。 正因如此，低乘風格最初與黑社會聯繫在一起，如今也有了一些相應的表現（例如，許多此類車輛的司機都穿著寬鬆的衣服，聽著黑幫嘻哈）。

隨著方向的發展，lowriders 對汽車的各種元件進行了鍍鉻（如何在家中對某些部件進行鍍鉻，準備 單獨審查），有的甚至還鍍金。 “酷”的頂峰是鍍金的排氣系統和汽車拉桿。 迄今為止，這些汽車的車輪和汽車底部都配備了漂亮的霓虹燈照明。

為了展示這種效果，低速騎行者使用特殊的液壓（和更便宜的空氣）懸架，使汽車能夠彈跳。 這項技術是由阿吉魯兩兄弟（路易斯和羅恩）發明的。 它們的發展使得在不影響底盤特性的情況下低估或提高運輸能力成為可能。 得益於此，lowriding 被提升到了最高水平。 現代汽車能夠彈到車身幾乎垂直的位置，有些汽車能夠同時將所有車輪抬離地面。

哪些汽車最適合lowrider改裝？

Lowrider 方向的一個關鍵原則是讓舊車盡可能有吸引力。 因此，最常選擇50-70年代的複古車。 不過，也有較新的型號。

框架車最適合這種調整，因為在跳躍過程中，承載車身會承受過大的負載。 正因為如此，它很容易破裂。 因此，復古車是最合適的。 另外，最初的 Lowrider 車型只是昂貴的代表性選擇，即使沒有改動，看起來也相當有吸引力。

一輛現代低檔車被漆成雜色，它必然包含噴槍元素、最大程度的鍍鉻（在最昂貴的版本中 - 各個部件的鍍金）、強大的音響系統，當然還有“跳躍”懸架。

懸架如何工作？

在了解“跳舞”暫停的原理之前，有必要記住標準折舊系統的運作方式。 它由兩個關鍵要素組成：

• 彈簧 - 將卸載的車輪快速返回到相對於車身的最低位置。 這可以讓您在崎嶇的道路上保持牽引力。
• 減震器 - 防止車身在顛簸路面行駛時晃動。 描述了有關減震器設計的更多細節 另.

所以，任何汽車懸架的設計都是為了穩定車身，並吸收路面的不平整。

Lowrider 懸架如何工作？

Locars 的吊墜有多種選擇。 最常見的修改是氣動的。 它使用橡膠袋代替鋼彈簧。 它連接到壓縮機單元，壓縮機單元在不到一秒的時間內將空氣泵入其空腔，從而增加了其尺寸。

類似原理還有用於輪胎站的氣動千斤頂。 這種類型的懸架更容易維護，它們為機器提供了柔軟的底盤，並且也更容易安裝。

然而，最先進的是具有液壓驅動的修改。 它的價格比以前的同類產品貴很多，但更穩定。 該設計中沒有安裝橡膠袋，而是安裝了帶有活塞的齒條。 它連接到壓縮機，該壓縮機不使用空氣，而是使用流體來快速移動支柱中的活塞。

由於機器使用巨大的壓力，將液體噴射到氣缸中，因此機器會劇烈跳躍。 這個力取決於汽車的一部分或全部上升的高度。

為了激活驅動器，需要使用一個特殊的控制面板，該面板允許駕駛員在車外。 其原因是運輸工具急劇跳躍到很高的高度（有時身體相對於道路幾乎處於垂直位置），因此機艙內的人員可能會受到嚴重傷害。

氣動和液壓懸架不僅允許身體的一部分相對於地面突然移動。 它們允許低速駕駛者根據需要改變汽車的離地間隙：抬起車頭、抬高船尾、完全降低車輛等。

通常，驅動器由額外的電池供電（此外，該組件通常不是一個，而是多個）。 該系統本身會很昂貴，因為它具有復雜的結構。 每個必須彈跳的輪子都使用單獨的驅動器。 此外，同軸元件必須同步工作，為此它們需要正確連接，以便汽車在表演特技時不會翻倒。

在美國，一台硬盤的成本從 700 美元到 1000 美元不等，這還不包括電池的成本。 此外，您還需要花錢安裝，因為系統很複雜，需要一定的知識和技能，所以您需要支付專家的工作費用。

低速騎行者要花多少錢？

汽車本身採用低底盤風格製造，價格便宜。 所以，一些型號在二級市場上的售價僅為2-3千元。 這完全取決於他們使用哪種懸架。 改裝車的型號也會影響價格。

最昂貴的型號可達 40 美元或更高。 他們將使用昂貴的設備，他們將能夠執行更多的功能（例如，抬起身體的一個部位，等等）。

然而，就低速騎手而言，其成本更多是由於稀有性，因為每輛車都是獨一無二的，並且更受壯觀車展參與者的興趣，而不是舒適乘坐愛好者的興趣。 因此，低配車的價格區間很大。

如果有些人關注汽車的外觀，那麼對某些人來說最重要的是汽車有效地“跳舞”。 這是一個簡短的視頻，展示了它在現實生活中的樣子：

跳躍車 Lowrider 液壓和氣動

低騎自行車

如果我們談論 Lowrider 一詞的含義，它不僅僅意味著可以彈跳或以極低離地間隙行駛的升級版汽車。 相反，它是許多類別的車輛所屬的一種生活方式或文化。

此外，即使是騎自行車的人也屬於低騎手文化。 在這種情況下，自行車被修改為看起來像直升機自行車。 這種調整的一個關鍵要素是更輕鬆的駕駛位置。 通常這種著陸的座椅設置得較低，而方向盤則相反較高。

雖然經過此類升級的自行車的成本比專為低速騎行者改裝的汽車要低得多，但如果由專門的工作室對自行車進行改造，這樣的車輛的成本將達到數千美元。  

Lowriders 的外觀和內飾

對於採用這種風格調校的汽車來說，關鍵是“泵式”懸架。 然而，它並不是此類汽車唯一有價值的部件。 普通路人首先映入眼簾的是它原來的外觀，仔細觀察這輛車後，首先看到的是它的內部。

並且非常注重細節。 超大或過小的車輪可以凸顯低車身風格。 在第一種情況下，您需要更改輪拱的尺寸。 為了強調任何元素，它或與其相鄰的部件都鍍鉻，在更昂貴的版本中，它們被鍍金。

如果使用大車輪直徑，駕駛員將安裝斷面較小的輪胎（其值與輪輞尺寸成反比）。 低斷面輪胎的軟度較低，因此低矮車的剛度會增加，這會對舒適性產生負面影響，尤其是在路面崎嶇的情況下。 然而，從視覺上看，這樣的汽車當然看起來相當令人印象深刻。

任何低速汽車的另一個獨特元素是非標準車身顏色。 大多數情況下，此類車輛的車主會使用鮮豔的顏色，而那些能夠分配更多資金的人會在車身元素上繪製漂亮的圖畫。

至於這樣的車的內飾，肯定會擁有車主能承受的最豪華的性能。 有些人用自己的汽車在最昂貴的酒店裡建造了真正的豪華房間。 其他人則喜歡更加克制的方式，而克制將在他們的汽車內部佔據主導地位。 然而，任何 Lowrider 肯定會做的就是安裝強大的音響系統。

這是一個不可或缺的組成部分，因為在表演汽車“舞蹈”時，車主獨立地再現預先選擇的音樂作品。 適當的音樂是 Lowrider 文化的重要組成部分。

日常生活中的低騎手

雖然一輛經過時尚改裝的汽車看起來相當令人印象深刻，並且可以得到最酷的懸架，但這種車輛的日常操作會帶來一些不便。

以下只是其中的一些：

1. 首先，儘管安全氣囊在不同路況下都具有可靠性和效率，但仍需要持續保養。 例如，空氣懸架經常由於管路軟管固定不良而出現漏氣的情況。
2. 其次，“跳舞”的汽車在路上行駛相當辛苦，這對駕駛時的舒適性產生了負面影響。
3. 第三，如果只是降低車內的間隙和懸架而無法升高汽車，那麼任何障礙物，包括普通的減速帶，都將成為真正的問題。
4. 第四，無論何種類型的懸架（可調節或只是低離地間隙），在覆蓋範圍較差的道路上行駛時，即使是微小的孔洞對於排氣系統、油箱或相同的懸架來說也可能是致命的。 例如，在汽車中，當它撞到坑洼時，可以拉出一個控制桿。
5. 第五，lowrider的升級主要是為了表演，而不是路上的舒適性和操控性。 對於“跳舞”的汽車來說尤其如此。 為了使機器能夠上升到一側，橫向和縱向（如果有）穩定器被拆除。 這樣的調校，車子過彎時失去了穩定性，行駛起來更差。

這種改裝的主要缺點是對汽車設計的嚴重干預，這是大多數國家法律所禁止的。 為了避免因未經授權的現代化而不斷支付罰款，您必須獲得許多許可證，這將導致額外的浪費。 因此，此類汽車通常會停放在車庫裡，直到被帶到車展上。

低騎手。 低騎士分類

這類自整定的代表有5種：

1. 傳統低檔車是60-80年代時期的普通低檔車。 基本上，這些是轎車或轎跑車，其中車頂可以是剛性的或折疊的。 此類車型的重點是內飾設計和車身顏色。
2. “炸彈” - 30-50 年代的改裝汽車。 這些汽車大多是桶形的。 該組中包含的選裝件包括降低的車頂、擋風玻璃上的遮陽板、側排氣管。 其中一些汽車沒有保險槓，這使得車型更具攻擊性。
3. 此類別中包含的歐洲型號也需要進行技術調整。 因此，他們的引擎是有芯片的（了解什麼是芯片調諧）。 這裡），並在客艙和後備箱內安裝了先進的音響系統。
4. 微型卡車是配備不同懸架改裝的小型卡車。 想要自己的汽車進入這一類別的車主必須提高發動機並儘量減少離地間隙。
5. 變壓器是展示車，在各種系統中都使用液壓驅動。 這不僅可以是懸架，還可以是車門、車頂、引擎蓋等。 值得注意的是，這一類別的一些代表無法快速行動。 此類模型的關鍵原則是“姿態”。

另外值得注意的是一類，該類目前還沒有大量的代表。 更準確地說，就其純粹的形式而言，這樣的汽車就是其中之一。 這是一輛 Resto-Cal 改裝的大眾甲殼蟲。

這種風格來自加州。 其特點是：

• 最小間隙；
• 車頂行李架安裝在車頂上（類似物也可以安裝在引擎蓋上）；
• 交換冷卻器的存在（汽車空調的前身）
• 特殊輪子：前面 - 最窄，後面 - 最寬（在這種情況下， 湯劑);
• 在後部，該車具有斯滕斯汽車風格的調校功能。

經典或傳統（OG 傳統）

這類lowrider的代表是雪佛蘭Impala（50世紀1960年代末-60年代初）。 正如該級別的名稱所暗示的那樣，這些 Lowrider 是在 80 世紀 XNUMX 年代和 XNUMX 年代強大的美國汽車的基礎上打造的。

以下型號也適合此類別：

• 雪佛蘭蒙特卡洛；
• 別克君威；
• 奧茲莫比爾彎刀；
• 1973-77 年龐蒂亞克大獎賽。

經典 Lowrider 的關鍵元素是過量的鍍鉻，不僅在外部，而且在內部。 外部通常採用乙烯基，整個車身塗有光澤油漆。 這種汽車的懸架可以調節或永久降低。

炸彈

該類別因包含在該類別中的汽車的車身類型而得名。 炸彈lowriders的代表是30-50年代的汽車。 當時的絕大多數汽車都有一個“充氣”的巨大車身，帶有大量的機翼和桶形形狀。

此類汽車並非沒有鍍鉻部件，通常配備有兩個排氣管、遮光罩和其他配件的排氣系統。

這種風格的代表有以下幾款：

• 龐蒂亞克魚雷（1947 g.v.）；
• 凱迪拉克埃爾多拉多；
• 別克雲雀；
• 雪佛蘭艦隊線；
• 雪佛蘭艦隊司令。

歐元

此類別包括美國或歐洲製造商的所有現代汽車。 除了低離地間隙和原始車身顏色之外，此類低底盤車還具有強大的音響系統、獨特別緻的內飾、巨大的輪輞和發動機調校。

皮卡和 SUV（小型卡車）

此類別中的低底盤車型列表僅包括 SUV 和皮卡。 此類車型的優勢在於可調節懸架，因此該車可以在嚴肅的越野中“展現檔次”，真正展現風采。 但更大程度上，這樣的汽車也是擁有理想道路的特大城市的代表。

基本上，這些都是美國汽車工業的代表。 除了極低的離地間隙和非標準車輪之外，此類低速騎行者的一個顯著特徵是：

• 強制發動機（有時燃料系統會安裝一氧化二氮）；
• 氣動或簡單縮短的懸架；
• 優質音響效果（通常安裝強大的低音炮），通常位於翻斗車身內；
• 有時，除了高級音響系統外，此類汽車還可能配備大型液晶顯示屏。

變形金剛

對於該級別的代表來說，空氣彈簧不僅安裝在懸架上，而且還安裝在車身的各個部位。 例如，如果它是一輛皮卡車，那麼它的車身可以向不同的方向滾動。 此外，引擎蓋本身可以在變壓器處升起（在某些型號中，蓋子是雙葉的），並且可以單獨升起身體的整個前部。

值得考慮的是，這種現代化是專門為該節目而進行的。 在運動中，任何對身體尤其是前部的操縱都可能導致事故。 因此，許多變壓器極難註冊為車輛，只能在車展上使用。

10 輛偉大的 LowRiders - 復古車

當自動調校愛好者圈子裡開始談論汽車現代化時，通常引擎蓋會先打開。 然而，汽車風格的視覺變化的需求同樣不減。 在這個方向上，汽車不再像體育比賽那樣表現出技術優勢，而是專注於悲情（即使在駕駛時）。

Lowriders 主要關注汽車的外觀。 此外，如果他們的改裝中的小零件數量最多，那麼帶著相機的圍觀者在汽車附近停留的時間就會越長。

考慮一些車型被選為低配車型的原因，以及最原始的版本。

雪佛蘭1939

人們選擇這些特定汽車作為相關風格的車型有幾個原因。

1. 從1930世紀XNUMX年代上半葉開始的二十年裡，這些汽車並不那麼昂貴，並且是汽車市場上最常見的。 對於來自墨西哥的移民來說，這種選擇是最合適的，因為交通可靠且負擔得起。
2. 墨西哥人選擇雪佛蘭車型也是出於審美原因——這些汽車擁有漂亮的車身，而且在技術上更容易升級。
3. 借助裝有泥土或沙子的袋子，可以輕鬆降低汽車的懸架。

最美麗的現代汽車之一是雪佛蘭 Precioso。 它只是看起來像那個時代的汽車。 車輛配備空氣懸架，即使在行駛時汽車也可以改變離地間隙。

1941福特

用於這種現代化的更昂貴的汽車是另一個美國品牌福特的型號。 最初，更富裕的駕車者買得起。 低估汽車的調整會帶來額外的麻煩。

因此，車身套件無法達到預期的效果，因此保險槓被拆除，而是安裝了非標準改裝，這在當時是一個昂貴的過程。

但在戰後時期，人們已經可以負擔得起更昂貴的交通了。 出於這個原因，備受追捧的美國汽車出現在低速騎手中。

1950年水星八號

已經在工廠生產的 Mercury 汽車具有原始設計。 其寬大的格柵和巨大的保險槓與造型非常契合，在視覺上很容易改變。

該品牌在 70 年代和 80 年代深受 Lowriders 的歡迎。 50 年代的車型變得很漂亮，今天它們是流行車展的完美復製品。 照片中顯示了其中一輛汽車。

雪佛蘭黑斑羚

時至今日，這款車型依然受歡迎，第十代已經上市。 然而，現代型號看起來並不像它們的“老大哥”59-64 版本那樣令人印象深刻。

這些車的獨特之處在於堅固的車身以及“雪茄”風格的經典外觀。 這使您可以在汽車中安裝強大的空氣懸架。

此類車型的車主非常注重內飾，安裝獨特的座椅並使用非標準內飾。

在美國（靠近赤道的州），敞篷車非常受歡迎。

1965別克里維埃拉

該模型不屬於用於此類改裝的汽車類別。 儘管如此，優質的內飾和原創的車身部件（例如魚尾）使該車型能夠為任何低騎士車展帶來魅力。

巨大的車身和筆直的線條非常適合這種現代化。 此類汽車最初是基於預算同行的平台，因此不同物質收入的駕駛者都可以買得起。

雪佛蘭（ПикапыChevrolet）

專為低行駛風格設計的小型卡車，尤其是 1950 世紀 XNUMX 年代生產的小型卡車，現在是該類別中最受歡迎的代表。 當然，當汽車接受適當的改變時，它就不再實用了。 在這種情況下，主體最大的用途是運輸大型揚聲器，這些揚聲器用蓋子形式的孔封閉。

正如您在照片中看到的那樣，這種風格的幻想沒有任何限制。

駕車者們改造了一切：從車頭燈的覆蓋層，到強制發動機。

這種汽車的唯一缺點是內部空間小，這就是為什麼它不像轎車和轎跑車那樣以特殊的裝飾和豪華而引人注目。

林肯大陸

如果我們比較 1950 世紀 1970 年代生產的汽車，那麼就是 XNUMX 年代生產的大陸汽車。 就尺寸而言，它有很多優點。 當這樣的車子彈起來的時候，站在他旁邊的人就像是巨人面前的侏儒。

除了車身尺寸外，該車還擁有巨大的保險槓和巨大的散熱器格柵。 這些元素上的鍍鉻更好地突出了它們的尺寸。

這些車型也為車主提供了很大的空間來實施不同的內飾設計解決方案，因為林肯客艙的範圍也很廣泛。

大多數情況下，此類車的所有者會保留工廠顏色，並在其上應用整齊的幾何圖案。

1984別克君威

通常汽車的形狀不允許車主實現他的想法。 70 年代車型的棱角設計或 40 年代代表的“蓬鬆”形狀並不總是符合某些想法。

至於 80 年代初的型號，您可以根據各種口味調整交通工具。 許多lowride愛好者將他們的汽車重新漆成鮮豔的顏色，安裝大量鍍鉻元件。 特別注意安裝在後保險槓上的備用輪胎。

雪佛蘭蒙地卡羅

這是另一款 80 年代的偉大汽車，非常適合這種風格的改裝。 其獨特之處在於運輸方式與之前的代表類似，但由於技術佈局適度，因此成本較低。

美國模型不僅非常適合視覺，而且非常適合技術現代化。 改裝後的車身能夠承受強大的液壓或氣動裝置的“舞蹈”。

2007豐田凱美瑞

低乘文化不僅在今天廣為人知，而且幾乎風靡全球。 慶祝成立50週年，日本知名廠商（可以閱讀品牌歷史 另）創建了 locar 的原始工廠版本。 它的基礎是 2007 款凱美瑞車型。

該日本品牌的專家以及來自 Camino Real Collision 工作室的工程師參與了該車的研發工作。 大多數汽車零部件都已升級或更換。

正如您在照片中所看到的，該模型完全符合 lowride 的概念。

這是一個關於 lowriders 的簡短視頻：

液壓跳躍和跳舞汽車

主題視頻

最後，我們提供另一個有關 Lowrider 文化的視頻：

異國風情 - Lowriders：昨天和今天

問題與解答：

Lowriders 有哪些車？ 在低速騎手中，經典的美國汽車很受歡迎——真正的豪華肌肉車的一個例子。 例如，經典的低檔轎車 - 凱迪拉克 Deville Coupe、雪佛蘭 Impala、水星八號、別克 Riviera。

低位騎手是什麼意思？ 從字面上看，該表達被翻譯為低騎手。 這是一輛離地間隙盡可能低的汽車。

誰發明了 Lowrider？ 第一個提出這樣的修改的是路易斯和羅恩·阿吉拉。 他們利用離地許可機制來迷惑警方。

Lowrider是如何安排的？ 這樣的汽車配備了空氣懸架系統，它使汽車的離地間隙變得無法識別（在某些情況下甚至不成比例 - 前面非常高，後面非常低）。