菲亞特

目錄 創辦人徽章車型的汽車品牌歷史問答： 在汽車製造領域，菲亞特佔有一席之地。 它是生產用於農業、建築、貨運和客運，當然還有汽車的機械設備的知名公司之一。 汽車品牌的全球歷史與事件的獨特發展相輔相成，使公司如此引人注目。 這是一個故事，講述了一群商人如何從一個企業中成功打造出一個完整的汽車企業。 方正 在汽車行業的黎明時期，許多愛好者開始思考是否也應該開始生產各種類別的車輛。 一小群意大利商人的腦海中也出現了類似的問題。 這家汽車製造商的歷史始於 1899 年夏天的都靈市。 公司立即獲得名稱 FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino)。 最初，該公司從事雷諾汽車的組裝，這些汽車配備了 De Dion-Bouton 發動機。 當時它是歐洲最可靠的動力裝置之一。 它們被不同的製造商購買，並安裝在他們的車輛上。 公司的第一家工廠建於 19 世紀和 20 世紀之交。 它僱用了一名半百名員工。 兩年後，喬瓦尼·阿涅利 (Giovanni Agnelli) 成為公司的首席執行官。 當意大利政府取消鋼鐵進口的高額關稅後，該公司迅速擴大了業務範圍，開始生產卡車、公共汽車、船舶和飛機的發動機以及一些農業設備。 但是，駕駛者對該公司開始生產乘用車更感興趣。 起初，這些都是豪華車型，並沒有以其簡單性而著稱。 只有精英才能負擔得起。 但是，儘管如此，獨家很快就散去了，因為該品牌經常出現在各種比賽的參與者中。 在那些日子裡，它是一個強大的發射台，可以讓你“解開”你的品牌。 會徽 公司的第一個會徽是由一位藝術家創作的，他將其描繪成帶有銘文的舊羊皮紙形式。 銘文是新成立的汽車製造商的全名。 為了紀念活動範圍的擴大，公司管理層決定更改徽標（1901 年）。 這是一塊藍色的琺瑯盤，上面印有品牌的黃色縮寫和字母A的原始形狀（這一元素至今未變）。 24 年後，公司決定改變標誌的樣式。 現在銘文是在紅色背景上寫的，周圍出現了一個月桂花環。 這個標誌暗示了在各種汽車比賽中的多次勝利。 1932年，會徽的設計再次發生變化，這次採用了盾牌的形式。 這種風格化的元素與當時下線車型的原始格柵完美搭配。 在這個設計中，標誌持續了接下來的 36 年。 自 1968 年以來下線的每款車型在格柵上都有相同的四個字母，只是在視覺上它們是在藍色背景的單獨窗口中製作的。 公司成立 100 週年以下一代徽標的出現為標誌。 公司的設計師決定歸還 20 年代的徽章，只是銘文的背景變成了藍色。 這發生在 1999 年。 標誌於 2006 年進一步更改。 標誌被包圍在一個帶有矩形插入物和半圓形邊緣的銀色圓圈中，使標誌具有三維外觀。 公司名稱是用銀色字體寫在紅底上的。 汽車品牌車型的歷史工廠員工工作的第一輛汽車是 3/12НР 車型。 它的顯著特徵是變速箱，它使汽車完全向前移動。 1902年-開始生產24 HP運動模型。 當這輛車獲得第一名時，它的司機是 V. Lancia，而在 8HP 車型上，公司總經理 J. 阿涅利在第二屆環意大利賽中創造了紀錄。 1908 - 公司擴大了業務範圍。 子公司菲亞特汽車公司出現在美國。 卡車出現在品牌的武器庫中，工廠參與船舶和飛機的生產，有軌電車和商用車下線； 1911 年 - 公司代表贏得了在法國舉行的大獎賽。 即使按照現代標準，S61 型號也有一個巨大的發動機——它的容積是 10 升半。 1912 - 公司主管決定，是時候從面向精英和賽車的限量版汽車轉向批量生產汽車了。 第一個模型是 Tipo Zero。 為了使機器的設計與其他製造商的代表不同，該公司吸引了第三方設計師。 1923 年 - 在公司參與製造軍事裝備和遇到困難的內部問題（嚴重的罷工導致公司幾乎崩潰）之後，第一輛 4 人座汽車出現了。 她的序列號是 509。 主要經營策略發生了變化。 如果早先認為汽車是為精英人士準備的，那麼現在的座右銘是針對普通客戶。 儘管試圖推動該項目向前發展，但該車未能獲得認可。 1932 - 公司的第一輛戰後汽車，獲得了全世界的認可。 初次登台的人名叫巴利拉。 1936 年 - 一種模型被介紹給全世界的駕駛者，該模型仍在生產中，已經經歷了三代。 這就是著名的 Fiat-500。 第一代在市場上持續了 36 到 55 年。 在生產歷史上，那一代汽車共售出 519 萬輛。 這台微型雙機配備了 0,6 升發動機。 這輛車的特點是首先開發車身，然後調整底盤和汽車的所有其他單元。 1945-1950 第二次世界大戰結束後的五年間，公司生產了幾款新車型。 這些是 1100V 和 1500D 型號。 1950 - 菲亞特 1400 開始生產。 柴油發動機位於發動機艙內。 1953年-1100/103型以及103TV出現了。 1955年-推出具有後置引擎佈局的600型。 1957年-公司的製造工廠開始生產New500。 1958年-開始生產兩款名為Seicentos的小型汽車以及Cinquecentos，可供普通用戶使用。 1960 年 - 第 500 條車型系列補充了旅行車車身。 1960 年代開始了管理層的變革（Agnelli 的孫輩成為了董事），旨在更多地吸引普通駕車者進入公司的粉絲圈。 超小型車型 850、1800、1300 和 1500 開始生產。 1966 年 - 成為俄羅斯駕車者的特殊選擇。 那一年，根據公司與蘇聯政府之間的協議，伏爾加汽車廠的建設開始了。 由於密切合作，俄羅斯市場充滿了高品質的意大利汽車。 根據第 124 型號的項目，開發了 VAZ 2105 和 2106。 1969 - 公司收購了藍旗亞品牌。 出現了 Dino 模型，以及一些小型汽車。 全球汽車銷量的增加有助於擴大產能。 因此，該公司正在巴西、意大利南部和波蘭建廠。 在1970年代，該公司致力於對成品進行現代化改造，使其與當時的駕車者相關。 1978 - 菲亞特在其工廠引入了一條機器人裝配線，開始組裝 Ritmo。 這是創新技術領域的真正突破。 1980 年 - 日內瓦車展推出了熊貓演示車。 ItalDesign 工作室負責汽車的設計。 1983 年 - 備受追捧的 Uno 下線，至今仍令一些駕駛者感到高興。 該車在車載電子、發動機設計、內飾材料等方面均採用先進技術。 1985 - 這家意大利製造商推出了 Croma 掀背車。 這輛車的獨特之處在於它不是在自己的平台上組裝的，而是使用了一個名為 Tipo4 的平台。 藍旗亞汽車製造商 Thema、阿爾法羅密歐 (164) 和 SAAB9000 的模型基於相同的設計。 1986年-公司擴展，收購了Alfa Romeo品牌，該品牌仍然是意大利業務的一個獨立部門。 1988年-帶有5門車身的Tipo掀背車首次亮相。 1990 年 - 體積龐大的菲亞特 Tempra、Tempra Wagon 和 Marengo 小型貨車問世。 這些車型也是在同一個平台上組裝的，但與眾不同的設計使其能夠滿足不同類別駕駛者的需求。 1993年-出現了對Punto / Sporting小型車的一些修改，以及功能最強大的GT模型（6年後對其進行了更新）。 1993 年 - 年末發布了另一款功能強大的菲亞特車型 - Coupe Turbo，它可以與梅賽德斯 - 奔馳 CLK 的壓縮機改裝以及保時捷的 Boxter 競爭。 該車的最高時速為 250 公里/小時。 1994 - Ulysse 在車展上亮相。 這是一輛小型貨車，發動機橫跨車身，變速箱將扭矩傳遞到前輪。 車身是“單卷”，其中有 8 個人與司機一起安靜地放置。 1995年-菲亞特（Barchetta運動蜘蛛的模型），通過了Pininfarina設計工作室，在日內瓦車展上被公認為機艙中最漂亮的敞篷車。 1996 - 作為菲亞特與 PSA 關注（以及之前的車型）合作的一部分，兩款車型 Scudo 和 Jumpy 出現。 他們有一個通用的 U64 平台，一些雪鐵龍和標致 Expert 模型也在該平台上創建。 1996年-推出了Palio模型，該模型最初是為巴西市場創建的，然後（第97位）用於阿根廷和波蘭，並且（第98位）在歐洲提供了旅行車。 1998 - 在年初，推出了一款特別小型的歐洲 A 級汽車（請在此處了解歐洲和其他汽車的分類）Seicento。 同年，開始生產電動版 Elettra。 1998年-菲亞特Marera北極模型在俄羅斯市場上推出。 同年，向駕駛員展示了具有非凡車身設計的Multipla小型貨車模型。 2000 - 在都靈車展上，Barchetta Riviera 車型以豪華配置亮相。 同年秋天，出現了民用版的多布羅。 在巴黎展示的變體是貨運和客運的變體。 2002年-Stilo模型引入了意大利極限駕駛迷（而不是Brava模型）。 2011年-Freemont系列跨界車開始生產，菲亞特和克萊斯勒的工程師在此工作。 在隨後的幾年中，該公司再次著手改進以前的型號，發布了新一代產品。 如今，在公司的領導下，阿爾法·羅密歐和藍旗亞等世界知名品牌以及帶有法拉利標誌的運動部門都在運作。 最後，我們對 Fiat Coupe 進行了簡要回顧：問題與解答：哪個國家/地區生產 Fiat？ 菲亞特是一家擁有 100 多年曆史的意大利汽車和卡車製造商。 該品牌總部位於意大利城市都靈。 誰擁有菲亞特？ 該品牌為菲亞特克萊斯勒汽車公司所有。 除了菲亞特，母公司還擁有阿爾法羅密歐、克萊斯勒、道奇、藍旗亞、瑪莎拉蒂、吉普、公羊卡車。 誰創造了菲亞特？ 公司於 1899 年由投資者創立，其中包括喬瓦尼·阿涅利 (Giovanni Agnelli)。 1902 年，他成為公司的經理。