菲亞特汽車品牌的歷史

菲亞特在汽車界引以為豪。 它是生產用於農業、建築、貨運和客運，當然還有汽車的機械工具的知名公司之一。

汽車品牌的世界歷史與事件的獨特發展相輔相成，使公司聲名such起。 這是一群商人如何將一個企業變成整個汽車行業的故事。

創辦人

在汽車工業興起之初，許多發燒友開始考慮是否也應該開始生產各種類型的汽車。 一小群意大利商人的心中也出現了類似的問題。 汽車製造商的歷史始於1899年夏天在都靈市。 該公司立即更名為FIAT（Fabbrica Italiana Automobili Torino）。

最初，該公司從事裝配雷諾汽車的業務，這些汽車配備了 De Dion-Bouton 發動機。 當時，這些是歐洲最可靠的動力系統之一。 它們由不同的製造商購買並安裝在他們自己的車輛上。

公司的第一家工廠建於19世紀和20世紀之交。 一百五十名員工對此進行了研究。 兩年後，喬瓦尼·阿涅利（Giovanni Agnelli）成為公司的首席執行官。 當意大利政府取消對鋼鐵的高額進口關稅後，該公司迅速擴大了業務範圍，包括卡車，公共汽車，輪船和飛機發動機以及一些農業機械。

但是，駕駛者對該公司乘用車的生產開始更感興趣。 最初，這些都是豪華車型，其簡潔性沒有差異。 只有精英才能負擔得起。 但是，儘管如此，由於該品牌經常出現在各種比賽的參與者中，因此獨家品牌迅速出現分歧。 在那時，這是一個強大的發射台，可讓他們“推廣”自己的品牌。

徽

公司的第一個標誌是由一位藝術家創造的，他將其描繪為帶有銘文的舊羊皮紙。 字母是新鑄造的汽車製造商的全名。

為了擴大活動範圍，公司管理層決定更改徽標（1901）。 它是藍色的搪瓷板，帶有黃色的商標縮寫，帶有原始的A形（此元素至今仍未更改）。

24年後，公司決定更改徽標的樣式。 現在，碑文以紅色為背景，周圍有月桂花冠。 該徽標暗示了在各種汽車比賽中的多項勝利。

1932年，標誌的設計再次發生變化，這次是採用盾牌的形式。 這種風格化的元素與當時生產線的原始型號的散熱器格柵完美匹配。

在此設計中，徽標持續了36年。 自1968年以來下線的每個模型在格柵上都有一塊帶有相同四個字母的盤子，只是在視覺上它們是在藍色背景上的單獨窗口中製成的。

下一代徽標的出現標誌著公司成立100週年。 該公司的設計師決定歸還20年代的標誌，只有銘文的背景變成藍色。 這發生在1999年。

徽標在2006年進行了進一步更改。 該標誌被封裝在一個銀色的圓形中，矩形的插圖和半圓形的邊緣使該標誌具有三維感。 公司名稱以紅色背景上的銀色字母書寫。

車型中的汽車品牌歷史

工廠員工使用的第一輛汽車是3 / 12HP模型。 它的獨特之處在於變速箱，它使汽車獨家向前行駛。

• 1902年-開始生產24 HP運動模型。 當該車獲得第一名時，由V. Lancia駕駛，在8HP車型上，G。Agnelli公司的總經理在第二次意大利巡迴賽中創造了記錄。
• 1908年-公司擴大了業務範圍。 菲亞特汽車公司的子公司出現在美國。 卡車出現在品牌的軍械庫中，工廠參與了船舶和飛機的生產，電車和商用車離開了傳送帶；
• 1911年-公司代表贏得了法國大獎賽的冠軍。 即使按現代標準，S61型號也具有巨大的發動機-容積為10半升。
• 1912年-公司董事得出結論，是時候從精英車和賽車的有限車發展到量產車了。 第一個模型是Tipo Zero。 為了使汽車的設計在其他製造商中脫穎而出，該公司聘請了第三方設計師。
• 1923年-公司參與創建軍事裝備並遇到復雜的內部問題（嚴重的罷工使公司幾乎崩潰）之後，出現了第一輛4人座汽車。 它的編號為509。領導層的主要策略已更改。 如果以前認為汽車是為精英人士設計的，那麼現在的座右銘則是針對普通消費者。 儘管試圖推動該項目向前發展，但這款汽車並未得到認可。
• 1932年-該公司戰後的第一輛汽車獲得了世界範圍的認可。 初次登台的人叫巴利利亞。
• 1936年-向全世界的駕車者展示了該模型，該模型至今仍在生產中，已經有500代了。 這就是著名的菲亞特36。 第一代產品在市場上使用了55到XNUMX年。 在生產的歷史上，售出了519輛該代汽車。 這款微型兩座小汽車裝有0,6升發動機。 該車的特點是首先開發了車身，然後安裝了底盤和所有其他汽車部件。
• 第二次世界大戰結束後的1945-1950年，公司生產了幾種新車型。 這些是1100B型號 和1500D。
• 1950年-菲亞特1400的生產開始。發動機艙裝有柴油發動機。
• 1953年-1100/103型以及103TV出現了。
• 1955年-推出具有後置引擎佈局的600型。
• 1957年-公司的製造工廠開始生產New500。
• 1958年-開始生產兩款名為Seicentos的小型汽車以及Cinquecentos，可供普通用戶使用。
• 1960年-第500條型號生產線擴大 旅行車.
• 1960年代始於管理層的變動（阿涅利的孫子成為董事），其目的是進一步吸引普通駕車者進入公司的粉絲圈子。 超小型850開始生產1800， 1300 和1500。
• 1966年-變得特別適合俄羅斯駕駛者。 那年，根據該公司與蘇聯政府之間的合同，伏爾加汽車工廠開始建設。 由於密切的合作，俄羅斯市場上充斥著高品質的意大利汽車。 根據第124個型號的項目，開發了VAZ 2105和2106。
• 1969 - 公司收購了藍旗亞品牌。 出現了 Dino 模型，以及一些小型汽車。 全球汽車銷量的增長有助於擴大生產能力。 例如，該公司正在巴西、意大利南部和波蘭建廠。
• 在1970年代，該公司致力於對成品進行現代化改造，使其與當時的駕車者相關。
• 1978年-菲亞特（Fiat）向其工廠引入了一條機器人裝配線，從而開始了Ritmo模型的裝配。 這是創新技術的真正突破。
• 1980年-日內瓦車展推出了熊貓演示。 ItalDesign工作室負責汽車的設計。
• 1983年-標誌性的Uno正式下線，這仍然使一些駕駛者感到高興。 該車在車載電子設備，發動機設備，內飾材料等方面採用了先進的技術。
• 1985年-意大利製造商推出了Croma掀背車。 該車的特點是它沒有在自己的平台上組裝，但為此使用了一個名為Tipo4的平台。 藍旗亞汽車製造商 Thema、阿爾法羅密歐 (164) 和 SAAB9000 的模型基於相同的設計。
• 1986年-公司擴展，收購了Alfa Romeo品牌，該品牌仍然是意大利業務的一個獨立部門。
• 1988年-帶有5門車身的Tipo掀背車首次亮相。
• 1990年-大量的菲亞特Tempra，Tempra Wagon出現 還有一輛小型麵包車Marengo。 這些模型也組裝在同一平台上，但是獨特的設計使其可以滿足不同類別的駕駛者的需求。
• 1993年-出現了對Punto / Sporting小型車的一些修改，以及功能最強大的GT模型（6年後對其進行了更新）。
• 1993 - 年底發布了另一款強大的菲亞特車型 - Coupe Turbo，它可以與梅賽德斯-奔馳 CLK 的壓縮機改裝以及保時捷的 Boxter 競爭。 這輛車的最高時速為 250 公里/小時。
• 1994年-Ulysse在汽車展上亮相。 這是一輛小型貨車，其發動機橫穿車身，變速器將扭矩傳遞到前輪。 車體是“一個容積”，其中有8個人與駕駛員一起被安靜地容納著。
• 1995年-菲亞特（Barchetta運動蜘蛛的模型），通過了Pininfarina設計工作室，在日內瓦車展上被公認為機艙中最漂亮的敞篷車。
• 1996年-作為菲亞特和PSA合作的一部分（就像以前的模型一樣），出現了兩個Scudo模型 和跳躍。 他們共享一個通用的 U64 平台，在該平台上還創建了一些雪鐵龍和標致專家模型。
• 1996年-推出了Palio模型，該模型最初是為巴西市場創建的，然後（第97位）用於阿根廷和波蘭，並且（第98位）在歐洲提供了旅行車。
• 1998年-年初，推出了一款特別是歐洲A級的小型車（關於歐洲和其他汽車的分類 讀到這裡）Seicento。 同年，開始生產Elettra的電動版。
• 1998年-菲亞特Marera北極模型在俄羅斯市場上推出。 同年，向駕駛員展示了具有非凡車身設計的Multipla小型貨車模型。
• 2000年-Barchetta Riviera豪華套裝在都靈車展上亮相。 同年秋天，Doblo的民用版本出現了。 該版本在巴黎展出，是貨運客運版本。
• 2002年-Stilo模型引入了意大利極限駕駛迷（而不是Brava模型）。
• 2011年-Freemont系列跨界車開始生產，菲亞特和克萊斯勒的工程師在此工作。

在隨後的幾年中，該公司再次對以前的型號進行了改進，發布了新一代產品。 如今，在關注的領導下，舉世聞名的品牌如阿爾法·羅密歐和藍旗亞，以及一個體育部門，其汽車均貼有法拉利標誌。

最後，我們對菲亞特雙門轎跑車進行一番簡短回顧：

菲亞特coupe-有史以來最快的

問題與解答：

哪個國家生產菲亞特？ 菲亞特是一家擁有 100 多年曆史的意大利汽車和卡車製造商。 該品牌的總部位於意大利城市都靈。

誰擁有菲亞特？ 該品牌屬於菲亞特克萊斯勒汽車控股公司。 除菲亞特外，母公司還擁有阿爾法羅密歐、克萊斯勒、道奇、藍旗亞、瑪莎拉蒂、吉普、Ram Trucks。

誰創造了菲亞特？ 該公司於 1899 年由包括喬瓦尼·阿涅利 (Giovanni Agnelli) 在內的投資者創立。 1902年，他成為該公司的總經理。 1919 年和 1920 年，公司因一系列罷工而陷入混亂。