汽車油箱：裝置

當買家選擇電動汽車時，他首先要注意的是行駛里程，這在技術文獻中已作了說明。 該參數取決於電池容量和車輛動力裝置的技術特性。 通常，這種汽車能夠行駛至少幾十公里。 預算模型的汽車製造商一次充電可提供的最大里程為幾百公里。

在這方面，由液體或氣體燃料驅動的車輛具有顯著的優勢。 根據發動機的類型，汽車的重量和其他參數，汽車可以行駛長達一千公里。 但其中一個元素是汽車燃油系統的一部分（了解車輛設備的類型 這裡），對此參數有關鍵影響。 這是一個油箱。

讓我們考慮一下這個看似簡單的機器細節的獨特之處。 它可以用什麼材料製成，在現代汽車中這種元素的作用是什麼，以及常見的故障。

什麼是汽車油箱

油箱是專門為特定車型設計的容器。 它是燃油系統不可或缺的一部分。 沒有它，無論動力裝置有多可維修，它都將無法工作。 在較舊的汽車中，油箱只是一個具有特定容積的油箱。

在現代汽車中，它是一個整體系統，其中可以包含大量其他元素。 這樣的一個例子是吸附器系統（了解更多信息）。 另).

一個坦克足以裝一輛車。 卡車通常有兩個油箱。 這不僅是因為動力裝置的暴飲暴食，還因為減少了對加油站的訪問，因為並非每個加油站都適合維脩大型車輛。

任命

顧名思義，該零件旨在存儲燃料。 因此，汽車能夠行駛很遠的距離。 除此主要目的外，儲氣罐還具有以下作用：

1. 防止燃料蒸氣進入環境。 這使車輛符合高環保標準。 另外，在現代汽車旁，即使有完整的加油站，您也聽不到汽油的氣味。
2. 防止車輛運行過程中燃油洩漏。

該油箱的設計使汽車可以行駛約500公里。 由於每個引擎都有自己的消耗量，因此油箱的大小將調整為該參數。 與汽油動力裝置相比，柴油發動機消耗的燃料少得多（為什麼如此， 這裡），因此其水箱可能較小。

油箱類型

無論油箱類型如何，其任務都不會改變：它必須提供最大的燃油安全性。 因此，它是氣密的，但通風也同樣重要，因為蒸發的汽油能夠提高管路中的壓力，這會損害汽車燃油系統的某些部分。

氣罐的製造材料，形狀和體積互不相同。 我們稍後再討論材料。 至於形狀，這取決於汽車的設計。 在大多數情況下，該部分的下部是平坦的，而上部則遵循底部和位於其下方的部分的輪廓。

正如我們已經討論過的，水箱的容積還取決於電動機的類型及其暴飲暴食。 汽車製造商在開發汽車模型時始終力求在汽車性能和重量之間達到完美的平衡。

如果汽車中的油箱非常大，那麼當汽油箱裝滿油時，汽車的行為就好像是承載了多餘的重量，事實上，這就是汽油箱裝滿時的重量。 這直接影響汽車的操作和燃油消耗（滿載的汽車需要更多的燃料才能使發動機繼續提供必要的動力）。

氣罐共有三類：

1. 對於小型汽車。 Citikar始終配備小功率的低功耗ICE。 通常，這種汽車的燃料消耗和重量很低，因此動力裝置不需要大量的燃料供應。 通常，該水箱的容量不超過三十升。
2. 對於乘用車。 在這種情況下，水箱的容量可以達到70升。 有時有些車型帶有80升的油箱，但主要是那些引擎蓋下裝有適當體積的發動機的汽車。 選擇特定汽車的油箱容量所依據的關鍵因素是該汽車在不加油的情況下能夠覆蓋多遠（最小指示器應為400公里）。
3. 對於卡車。 這是一種單獨的運輸類別，因為根據操作條件（例如，山區運輸的重物），此類車輛的柴油消耗量可能比製造商聲明的消耗量高得多。 因此，許多卡車型號都配備了兩個油箱。 它們的總容量可以達到500升。

油箱材質

除了確保由於燃料儲備而使內燃機不間斷地自主運行之外，氣罐的製造材料也有所不同。 此外，該參數不僅取決於駕駛員的期望，還取決於車輛運行的安全要求。

燃油系統的這些元件由以下材料製成：

• 塑料。 這種材料適用於柴油和汽油車輛。 由於塑料比金屬輕，因此在現代汽車工業中被廣泛使用。 在零件的製造過程中，使用了一種對汽油和柴油具有化學中性的特殊材料。 而且，該產品可以承受較小的機械應力（汽車“沉入”泥漿底部），因此該儲罐不會受到較小的衝擊而損壞，但是與相同的金屬同類產品相比，它的耐用性較差。
• 鋁。 這種材料用於製造用於汽車的油箱，在該油箱的引擎蓋下方裝有汽油發動機。 但是有些柴油汽車也可以配備這種油箱。 鋁不會生鏽，因此不需要額外的防潮保護。 它也比鋼鐵輕。 唯一的缺點是昂貴的故障維修。
• 變得。 由於這種金屬具有較大的重量和較高的強度，因此在卡車上最經常發現這種容器的變型。 如果汽車配備了HBO（關於它的含義，請閱讀 這裡），那麼儲氣罐必將由鋼製成。 原因是機器的燃油必須在高壓下進入油箱。

產品由堅固的金屬板製成，可通過沖壓然後焊接接頭進行處理。 由於接縫的數量最少，這樣的油箱將提供最大的防止燃油洩漏的保護。 由於鋁和塑料都不能承受這種壓力，因此它們不用於生產液化石油氣罐。

車輛油箱裝置

如我們所見，儲氣罐沒有單一形狀。 這完全取決於車身結構的特徵，尤其取決於底部和位於後橋區域（對於輕型車輛）或車橋之間（對於卡車）的結構元件。

通常，這些零件的幾何形狀非常複雜，因為產品的上部必須精確地重複相鄰零件的形狀。 在這種情況下，必須將油箱放置在不是汽車最低處的位置，這樣可以避免油箱撞擊地面時發生故障。 最簡單的成型方法是使用塑料零件，這就是為什麼在現代汽車中經常會進行這種修改的原因。

儲氣罐設備包括以下元素：

• 填充頸；
• 輸油線;
• 通風口；
• 排水器;
• 油位控制元件；
• 確保燃油系統效率的相鄰設備。

根據汽車型號，油箱內可能有一個燃油泵（主要用於噴射車），一個浮子和一個油位傳感器。 儘管燃油泵不屬於油箱裝置，但許多型號的設計都暗示了該裝置已安裝在油箱裝置中。 如果機器配備了吸附器（對於現代型號，則必須安裝此系統），則該系統將必然與儲罐通風相關聯。 儲罐還將包含一個特殊的閥，該閥可調節壓力，使其處於大氣壓。

燃油泵的運行導致油箱中的燃油液位下降，並同時形成真空。 如果將油箱密封，則其中的真空將逐漸增加燃油泵的負荷，並且很快會發生故障。 油箱中壓力的增加是由於在汽車啟動時閥門將大氣輸送到油箱中這一事實而發生的。

但是，當動力裝置不工作並且汽車長時間閒置時，就會發生汽油蒸發的過程。 這會增加水箱中的壓力。 為了使其保持在大氣水平，有一個特殊的閥門。 稍後我們將進一步討論該系統。

某些零件的可用性取決於車輛的類型。 讓我們更詳細地考慮一下儲氣罐的某些元件。

安裝地點和絕緣

油箱是一個儲油罐，通常安裝在乘用車後橋區域的底部下方。 當汽車克服道路上有坑洼和顛簸的困難路段（通常在崎terrain的地形上發現）時，這種佈置可將由於碰撞而造成的損壞減至最小（這通常在崎terrain的地形上發現），因為由於發動機的原因，汽車的前部已經很重。 在這種情況下，容器不會放在更靠近行李箱的位置，因此，當容器撞到汽車的後部時，容器的變形或故障不會由於事故而引起爆炸。

為了將元件固定到車身上，汽車製造商使用了長的皮帶夾，用它們將油箱從車輛底部拉出。 通常，排氣管會穿過油箱（關於汽車排氣系統配備了什麼裝置， 在另一則評論中）。 為了防止燃料在其中加熱，管道使用隔熱材料進行了隔熱。

加註口延伸到機器的一側。 為此，車身俱有相應的帶有小陰影的開口。 在現代汽車中，加油口門可以配備可以從乘客艙打開的鎖或單獨的鑰匙。

在一側，燃料管線連接到油箱。 通過該管線，將燃料供應到執行器，執行器將汽油（或柴油燃料）與空氣混合，然後將其供應到動力裝置的工作缸。

一些汽車型號配備了油箱保護裝置。 基本上是金屬板。 傳統車輛不需要鋼製的油箱護板。 基本上，這種保護裝置安裝在設計用於在困難路面上行駛的崎with地形上的車輛。

對於卡車，油箱通常位於前軸的後面，而不是在底部的下面，它安裝在車架的側面。 原因是，此類汽車在發生事故時通常會遭受主要的正面損壞，而不是側面的損壞。 禁止在調試過程中更改儲氣罐的位置。

填充頸

顧名思義，此元素用於為汽車加油。 根據汽車型號的不同，該孔將位於車身左側或右側的後擋泥板上。 沒錯，這適用於乘用車。 一些小型貨車的前擋泥板附近有加油口。

汽車製造商通常會安裝油箱，以使加油口在駕駛員側。 因此，根據許多專家的看法，加油手槍加油後留在車內的可能性較小，而一個不留神的駕駛者會忘記將其放回加油模塊中。

在不同的汽車型號中，此元素的設計也可能有所不同。 因此，在某些儲氣罐中，它是設計的一部分，但也有一些使用加註軟管連接到主儲罐的修改。 填充速度取決於此元素的截面。

大多數現代水箱都配備有特殊的保護元件，可防止異物進入水箱。 另外，最新型燃油箱的裝置還包括一個防止汽車在側翻時洩漏汽油的系統（汽油是易燃物質，因此，使用這種燃料的汽車都裝有該系統）。

根據汽車型號的不同，脖子上會擰有一個塞子，該塞子可以配備一個鎖定機構（用密碼或單獨的鑰匙打開）。 在較老的汽車中，該元件只是螺紋塞。 為了提供更好的保護，加油口用小艙口關閉（另外還起到美學作用），可以用鑰匙或乘員艙的手柄將其打開。

燃油管

燃油管用於確保燃油從油箱自由流入發動機。 在與水箱的連接區域中，這條線由撓性軟管表示。 儘管它們比金屬同類產品更容易損壞，但柔性元件更易於安裝和維護。 在從油箱到高壓燃油泵的間隔中（有關其結構和工作原理的更多詳細信息，請閱讀 另）管路中的燃油是低壓供應的，因此，用夾子固定的普通燃油軟管就足夠了。

如果汽車使用電池式燃油系統（例如，CommonRail， 這裡），然後在高壓燃油泵之後，管道是剛性的，因為在這部分中，燃油處於高壓下。 為了使過大的壓力不會損壞車輛的部件，導軌上裝有壓力調節器（有關其工作原理，請閱讀 在另一篇文章中）。 該閥通過軟管連接到儲氣罐。 燃油管的這部分稱為回油管。 順便說一下，某些化油器發動機可能具有類似的裝置。

為了將燃油管線連接到油箱，在許多汽車中，您需要抬高後沙發（座椅）。 油箱下方有一個技術開口，在該開口中插入了帶有燃油泵，硬過濾器和帶有液位傳感器的浮子的結構。

油箱中的油位控制傳感器

該元素是燃油泵所連接結構的一部分（適用於汽油發動機）。 在柴油發動機中，帶有傳感器的浮子具有獨特的設計，並且與燃油泵分開放置。 油位傳感器設計簡單。 它由一個電位計（變阻器的微型模擬）和一個浮子組成。

設備的工作原理如下。 浮子牢固地固定在電位計桿上。 由於中空結構充滿了空氣，因此該元素始終位於燃料的表面上。 電子元件的觸點位於金屬棒的另一部分。 逐漸地，儲罐中的液位降低，由此傳感器觸點變得更近。

根據設置的距離，它們會在特定時刻關閉，並且油箱中的低水平燈會在儀表板上點亮。 通常，此參數的級別約為5升，但這完全取決於汽車的型號（在某些汽車中，該級別的下降幅度可能不大-最高可達7-8升，並且燈會亮起）。

您不應該一直以低油位行駛，尤其是在儲氣罐中安裝了氣泵的情況下。 原因是增壓器在運行期間會變熱，並且由於封閉的空間，唯一冷卻的就是燃料。 如果油箱中的油位始終保持最小（100升時，有些汽車能夠行駛一段適當的距離-約XNUMX公里。），則泵很可能會燒壞。

為了使駕駛員可以提前確定油箱中的燃油量，變阻器連接到儀表板上的燃油箭頭。 當燃油液位下降時，設備的其他觸點分開，從而降低了傳感器電路中的電壓。 由於電壓降低，整齊的箭頭朝著降低讀數的方向偏離。

油箱通風系統

如前所述，氣罐中的壓力不斷變化。 而這不取決於發動機是在運轉還是在汽車靜止不動。 發動機運轉時，油箱中的油位下降，從而在其中產生真空。 如果要密閉容器，則一段時間後，泵將承受臨界載荷，並且會發生故障。

另一方面，對於長時間閒置的汽車，汽油蒸氣會逐漸增加油箱中的壓力，這或早或晚會導致減壓。 在這種情況下，無法以任何方式預測損壞，因為坦克會在最弱的位置爆裂，並且不一定是接縫。 在夏季炎熱地區尤其如此。 由於環境溫度高，與冬天相比，油箱中的汽油變熱和蒸發更活躍。

為了防止這兩種情況，燃油箱配備了通風系統。 在現代汽車中，此系統與吸附器協同工作，吸附器捕獲汽油的微粒並將其保留在油箱中，但油箱會繼續“呼吸”。

安裝了一個壓力閥以增加水箱中的壓力。 當空腔中形成真空時，它將打開。 因此，大氣滲透到內部，這有助於燃料泵的操作。

另一方面，當汽車加油時，汽油開始主動蒸發。 為防止儲罐爆裂，它有一條單獨的管道提供通風。 重力閥安裝在通風管的末端。 它可以防止汽車在側翻時灑出燃油。

在現代汽車中，該氣罐系統可以配備其他設備，借助這些設備，可以更好地控制內部環境的壓力和溫度。

故障和缺陷

氣罐本身的設計經久耐用，產品故障不常見。 儘管如此，一些駕駛者還是不得不過早地更換或修理油箱。 氣罐的主要故障包括：

• 油箱壁的自然磨損歸因於燃料的侵蝕作用。 通常，這適用於金屬容器。
• 產品壁上的孔。 不小心在困難的道路上行駛時發生。 當在崎rough的地形上行駛時，通常會有大量的尖銳的石頭從地面伸出來，這通常會發生。
• 凹陷。 當底部撞到地面時，通常也會發生這種損壞。 但是有時這可能是由於通風系統的故障而發生的（水箱中形成真空，但泵繼續處理其任務）。
• 腐蝕。 在損壞的地方，容器的壁會變薄。 在受損區域無法應對蒸氣壓或真空的瞬間，形成了瘻管，燃油開始滲出。 在某些情況下，腐蝕會損壞產品的頂部，這不容易診斷。 但是，如果發生此類損壞，汽車附近將有持續的汽油味。
• 在焊接處對容器減壓。 通常，這是由於工廠缺陷而引起的-焊縫不良或使用防腐劑處理不良（適用於鋼鐵產品）。
• 螺紋斷裂。 在加油口，這完全是由於工廠缺陷造成的，但很少發生。 通常，螺紋在燃油油位傳感器和燃油泵的安裝位置折斷。 汽車的這一部分很少維修，這就是為什麼螺栓會因年久而生鏽的原因。 當工匠試圖旋松它們以替換故障的零件時，通常會付出巨大的努力而導致螺柱或螺母螺紋損壞。
• 密封件的自然磨損。 通常，這些元件安裝在燃油泵結構和液位傳感器的安裝位置。 隨著時間的流逝，橡膠材料失去其性能。 因此，建議在維修燃油泵時更換橡膠密封圈。

如果發現其中一種損壞，建議更換新的燃油箱。 但是在許多情況下，產品可以維修。

燃油箱的翻新

如果儲氣罐未受到嚴重損壞，則可以對其進行維修。 在許多情況下，不能消除變形，因為根據損壞的程度，變形僅影響容器的體積。 但是，可以通過拉動消除此缺陷。 在某些情況下，如果不切開壁便無法彎曲。 進行此類維修後，需要進行錫焊或焊接。

您不應該嘗試自己進行此類工作，尤其是對於汽油箱。 汽油蒸氣很難從容器中去除。 有時，經過幾次沖洗和乾燥程序後，儲罐仍會因強烈的熱量而爆炸（這是在焊接牆壁時發生的）。 因此，最好將維修工作交給專業人士，他們知道如何準備維修產品的複雜性。 簡而言之，在任何情況下都不應在空罐中進行焊接。 通常將其洗淨並裝滿水。 完成工作後，將水排幹，水箱本身也乾得很好。

修復孔通常通過應用補丁來解決。 一些駕駛者使用諸如兩組分“冷焊縫”之類的粘合劑，但這已經處於極端貧困的境地。 如果道路上已形成洞，而最近的服務站仍在很遠的地方，則最好使用此方法。

如何選擇油箱

尋找新的燃油箱通常很簡單。 由於此產品已根據汽車的參數進行了調整，因此必須從運輸模型開始進行搜索。 只有在這種情況下，才能選擇相同的替代品。 如果知道備件代碼（在油箱本身上標明），則這是理想的搜索選項。 在沒有此信息的情況下，VIN碼可用於救援（關於它的位置以及所包含的汽車的哪些信息，請閱讀 這裡).

如果搜索是由汽車零件的賣方進行的，那麼對於他來說，只需列出汽車的型號和製造年份即可。 在在線商店中查找零件時，最好同時使用葡萄酒代碼和有關汽車的詳細信息。 在這種情況下，購買錯誤產品的機會較小。

最好購買原裝的汽油箱。 但是有些公司出售高質量的類似物。 在這些公司中，包括丹麥的Klokkerholm公司和中國品牌Sailing。 儘管這家中國製造商因其出售的汽車零部件質量而享有聲譽，但其油箱卻並非如此。 您不應該購買便宜的產品-您將無法省錢，因為幾年之後，劣質產品會變質，並且仍然需要進行更換。

因此，儘管裝置和目的簡單，但是油箱在車輛的舒適操作中仍起著重要的作用。 像燃油系統的其他元件一樣，沒有它，汽車將無法覆蓋很長的距離。

最後，我們建議您觀看一段簡短的視頻，該視頻介紹如何清除汽油箱中的污垢：

如何清潔非常臟的燃油箱？

問題與解答：

油箱裡有什麼？ 根據車型不同，油箱包括：柴油加熱器、燃油泵、汽油液位傳感器、吸附器系統（收集和清潔汽油蒸氣）。

汽車的油箱是如何工作的？ 油箱由：加註口、容器本身（油箱）、進油管、帶塞子的排放孔、油位傳感器和通風管組成。

煤氣罐在哪裡？ 油箱的形狀取決於汽車的設計——選擇最實用的位置。 基本上，它位於底部下方的後梁前面。