汽車排氣系統的裝置和工作原理
每輛配備有內燃機的汽車都至少具有原始排氣系統。 它的安裝不僅為駕駛員和其他人提供舒適感。 該設計在有效處理廢氣中起著重要作用。
考慮排氣系統的設計，以及對其進行現代化和維修的選擇。
什麼是汽車排氣系統？
排氣系統是指一組不同長度和直徑的管道以及容積容器，內部有屏障。 它始終安裝在汽車下方並連接至排氣歧管。
由於儲氣罐（主消聲器，諧振器和催化劑）的設計不同，因此抑制了由於動力裝置運行而產生的大部分聲音。
車輛排氣系統的用途
顧名思義，該系統旨在去除發動機的廢氣。 除此功能外，此構造還用於：
- 排氣消音。 當發動機啟動時，在氣缸的工作室中發生空氣-燃料混合物的微爆炸。 即使數量很少，這個過程也會伴隨著強烈的掌聲。 釋放的能量足以驅動氣缸內的活塞。 由於內部結構不同的元件的存在，排氣噪聲被位於消聲器中的擋板所衰減。
- 中和有毒廢物。 該功能由催化轉化器執行。 該元件安裝在盡可能靠近氣缸體的位置。 在空氣-燃料混合物的燃燒期間，形成有毒氣體，這極大地污染了環境。 當廢氣通過催化劑時，會發生化學反應，從而減少有害氣體的排放。
- 清除車輛外部的氣體。 如果在發動機旁邊安裝消音器，則當汽車在發動機運轉的情況下站立時（例如，在交通信號燈或交通堵塞時），廢氣會積聚在汽車下方。 由於用於冷卻乘客室的空氣是從發動機室中抽出的，因此在這種情況下，較少的氧氣會進入乘客室。
- 排氣冷卻。 當燃料在氣缸中燃燒時，溫度升高到2000度。 通過歧管排出氣體後，它們會被冷卻，但即使如此，它們仍然非常熱，以至於可能傷害到人。 因此，排氣系統的所有部件均由金屬製成（該材料具有很高的熱傳遞率，也就是說，它會迅速加熱和冷卻）。 結果，廢氣不會燃燒通過排氣管的廢氣。
排氣系統
根據汽車型號，排氣系統將具有不同的設計。 但是，通常，系統的結構實際上是相同的。 設計包括以下元素：
- 排氣歧管。 該元件由耐熱金屬製成，因為它承擔主要的熱負荷。 出於相同的原因，必須確保與氣缸蓋和前管的連接盡可能緊密。 在這種情況下，系統將無法通過熱氣體的快速流動。 因此，關節將更快地燒壞，並且需要經常更改細節。
- “褲子”或前管。 之所以稱為這一部分，是因為所有氣缸的廢氣都被連接到一條管道中。 根據發動機的類型，管道的數量將取決於單元的氣缸數。
- 共鳴器。 這就是所謂的“小”消聲器。 在其小型儲氣罐中，發生了排氣流減速的第一階段。 它也由耐火合金製成。
- 催化轉化器。 該元件已安裝在所有現代汽車中（如果發動機是柴油，那麼將使用微粒過濾器代替催化劑）。 其任務是消除柴油或汽油燃燒後形成的廢氣中的有毒物質。 有幾種類型的設備旨在中和有害氣體。 最常見的是陶瓷改性。 在它們中，催化劑體具有蜂窩狀的蜂窩狀結構。 在這種催化劑中，主體是絕緣的（因此壁不會燒壞），並且在入口處安裝了細網眼的鋼網。 絲網和陶瓷表面都塗有活性物質，因此會發生化學反應。 金屬版本幾乎與陶瓷版本相同，只是其主體不是波紋陶瓷，而是由波紋金屬製成，波紋金屬覆蓋有最薄的鈀或鉑層。
- Lambda探頭或氧氣傳感器。 將其放置在催化劑之後。 在現代汽車中，該部分是使燃油和排氣系統同步的組成部分。 接觸廢氣後，它會測量氧氣量，並向控制單元發送信號（詳細介紹了其結構和工作原理 這裡).
- 主消聲器。 有許多不同類型的消聲器。 它們每個都有自己的設計功能。 基本上，“銀行”有幾個分區，由於這些分區，大聲的廢氣被熄滅了。 有些型號帶有特殊的設備，借助特殊的聲音，您可以強調發動機的功率（例如斯巴魯翼豹的排氣系統）。
在所有零件的連接處，必須確保最大的密封性，否則汽車會發出噪音，並且管道的邊緣會更快地燒壞。 墊片由耐火材料製成。 為了牢固固定，使用螺栓，這樣發動機的振動就不會傳遞到車身上，管道和消音器使用橡膠耳環從底部懸掛下來。
排氣系統如何工作
當閥門在排氣沖程上打開時，排氣被排放到排氣歧管中。 然後它們進入前管，並與來自其他氣缸的流體相連。
如果內燃機配備了渦輪機（例如，在柴油發動機或渦輪增壓汽油機中），則首先將來自歧管的廢氣送入壓縮機葉輪，然後才進入進氣管。
接下來的一點是其中有害物質被中和的催化劑。 由於化學反應會在高溫下發生，因此該部件始終安裝在盡可能靠近發動機的位置（有關催化轉化器功能的更多詳細信息，請參見 在另一篇文章中).
然後，排氣穿過諧振器（名稱代表該部分的功能-使大多數聲音產生諧振）並進入主消音器。 消聲器腔體中有幾個隔板，每個隔板的孔相對。 由於這個原因，氣流被重新定向了許多次，噪音得到了抑制，排氣管盡可能的平順安靜。
可能的故障，排除方法和調整選項
排氣系統最常見的故障是零件燒壞。 大多數情況下，這是由於洩漏而發生在接合處。 根據故障程度，您將需要自己的資金。 消聲器通常發生在消音器內部。
無論如何，診斷排氣系統是最簡單的任務之一。 最主要的是聽電動機的工作。 當排氣噪聲開始增強時（首先，它會獲得原始的“低音”聲音，就像強勁的汽車一樣），然後是時候查看汽車下方並查看洩漏發生的位置了。
消聲器維修 取決於磨損程度。 如果零件相對便宜，那麼最好用新零件代替。 可以通過氣泥和電焊修補更昂貴的修改。 對此有很多不同的意見，因此駕駛者必須自己確定要使用哪種故障排除方法。
如果排氣系統中裝有氧氣傳感器，則其故障將嚴重影響燃油系統的運行，並可能損壞催化劑。 因此，一些專家建議始終保留一個良好的傳感器庫存。 如果更換零件後，發動機錯誤信號在儀表板上消失，則說明問題出在其中。
排氣系統調整
排氣系統的設計直接影響發動機功率。 因此，某些驅動程序通過添加或刪除某些元素來對其進行升級。 最常見的調音選項是安裝直通消音器。 在這種情況下，可以將諧振器從系統中移出，以獲得更大的效果。
值得注意的是，篡改系統電路會嚴重影響動力總成的效率。 選擇消音器的每種修改方式時都要考慮發動機功率。 為此，需要進行複雜的工程計算。 因此，在某些情況下，升級系統不僅會使聲音不愉快，而且還會“竊取”電動機的寶貴馬力。
如果對發動機和排氣系統的操作沒有足夠的了解，那麼對汽車愛好者最好向專家尋求幫助。 它們不僅有助於選擇產生所需效果的正確元件，而且還可以防止由於系統操作不當而損壞電機。
問題與解答：
排氣管和消聲器有什麼區別？ 排氣系統中的消聲器是一個中空的油箱，裡面有幾個擋板。 排氣管是從主消聲器延伸出來的金屬管。
排氣管的正確名稱是什麼？ 這是車輛排氣系統這部分的正確名稱。 將其稱為消聲器是不正確的，因為管道只是將廢氣從消聲器轉移出去。
排氣系統如何工作？ 廢氣通過排氣門離開氣缸。 然後它們進入排氣歧管 - 進入諧振器（在現代汽車中，它前面仍然有催化劑） - 進入主消聲器和排氣管。
汽車尾氣是什麼？ 它是一種清潔、冷卻和減少離開發動機的廢氣產生的脈動和噪音的系統。 該系統可能因不同車型而異。
