轉向節-設備，故障，更換
任何現代汽車的裝置都包括諸如轉向節的部分。 由於零件執行多種機制的某些功能，因此某些人很難將其歸因於特定的汽車系統。
讓我們更詳細地考慮元素的特徵是什麼，討論零件的類型，以及在需要時更換它的原理。
什麼是轉向節
我們可以肯定地說，拳頭是一個多功能的細節。 它安裝在多個系統的交匯處，這就是分類困難的原因：該元素屬於哪個特定係統。
它固定著轉向部件，輪轂，減震器支柱和其他設備（例如，制動元件）。 因此，第一手是連接和同步系統數據的節點。 由於此部分承受的載荷很大，因此它是由耐用的材料製成的。
一些製造商將高合金鋼用於其產品，而其他製造商則使用鑄鐵。 轉向節的另一個特點是其極其精確的幾何形狀。 轉向節的形狀可能會有所不同，具體取決於懸架和轉向的類型。
轉向節有什麼用？
該名稱本身就意味著在汽車中安裝此部件的目的之一-確保前輪旋轉。 如果汽車是後輪驅動的，那麼拳頭將具有更簡單的裝置。
確保驅動輪的旋轉要困難得多，因為除了改變軌蹟之外，還必須將來自變速器的扭矩施加到其輪轂上。 轉向節的出現可立即解決多個問題：
- 提供對旋轉輪轂的穩定固定，驅動輪固定在該旋轉輪轂上；
- 這使得不僅可以將旋轉輪連接至變速器，而且還可以將其連接至懸架。 例如，在McPherson修改中（討論了其設備 早一點）許多汽車的減震支柱安裝在該特定部件上；
- 允許車輪在騎行時旋轉而不會失去動力，因為車輪旋轉和懸架收縮。
由於具有這種功能，拳頭既被認為是底盤中的支撐，又被認為是汽車轉向的致動器。 除了列出的功能外，制動系統的某些部件還安裝在轉向節上。
如果零件製造時出現幾何誤差，則某些系統可能會迅速失效。
所涉及的備件用於前軸。 有時統稱為後輪轂支撐。 它們具有類似的設計，僅在第二種情況下，零件不提供旋轉功能，因此不能稱為旋轉。
操作原理
為了用拳頭使懸架工作，在拳頭上開了一些孔，用於安裝槓桿（在下部）和減震器（在上部）。 齒條通過常規的螺栓連接固定，但槓桿通過球窩接頭固定。 該元素允許車輪轉動。
轉向系統（即拉桿）也將連接有球頭（稱為拉桿端頭）。
為了確保方向盤旋轉，將軸承（後輪驅動車）或CV接頭（前輪驅動車）插入轉向節。
根據道路狀況，轉向節可以同時提供車輪旋轉，其阻尼和向驅動輪轂的扭矩供應。
有關節點中所有系統如何交互的信息，請參閱以下視頻，基於汽車懸架的概述：
設備和品種
製造商在汽車中使用不同的懸架系統，因此轉向節的形狀也有所不同。 這是您應該根據汽車製造商選擇零件的第一個原因。 VIN碼將有助於搜索，它指示特定汽車的功能（有關如何解密所有字符，請閱讀 單獨的文章).
即使是最細微的差異，也可能使零件的安裝變得困難，或者使機構的可操作性下降。 例如，由於緊固不當，拉桿將無法將車輪轉向到底，因為球已變成錯誤的角度，等等。
在轉向節上附加了附加設備，例如製動鉗和傳感器。
認為製造商在模型範圍內的所有汽車中使用這些零件的相同設計是錯誤的。 例如，當製造商啟動重新定型程序（關於它是什麼以及汽車製造商這樣做的原因時，請閱讀 這裡），工程師可以更改零件的設計，以便可以在其上安裝傳感器（不是預先設計的版本）。
故障和可能的症狀
駕駛員可以通過幾種症狀確定轉向節有問題。 這裡有一些跡象：
- 直線行駛時，車輛被拉至側面。 在這種情況下，首先檢查對齊情況（如何完成該過程，請閱讀 在另一則評論中）。 如果問題仍然存在，那麼問題可能就在第一手。
- 車輪的轉向角明顯減小。 在這種情況下，值得首先檢查球形接頭。
- 車輪掉了。 通常，這是由於球的故障（手指被切掉）而發生的，但是，當安裝孔的孔眼斷裂時，通常會發生這種情況。
- 外殼破裂或軸承安裝位置磨損。 有時會因底盤元件安裝不當而發生這種情況（歪曲地壓入軸承或未完全擰緊車輪上的螺栓）。
至於裂紋的形成，一些汽車修理工提出要修復零件-將其焊接。 如果備件是鋼，則必須對其進行修復。 大部分的小牛皮由鑄鐵製成。
即使焊工設法掩蓋了裂紋，材料本身也會在加工現場失去其性能。 被焊接的零件將在第一個嚴重的孔處迅速破裂。
出於安全原因，如果發現任何缺陷，最好用新零件更換。 如何完成此操作，請參見特定汽車的示例：
如何去除轉向節？
為了能夠卸下轉向節，您將必須斷開連接到轉向節的所有元件。 該過程按以下順序執行：
- 機器被放在千斤頂上或掛在電梯上；
- 我們擰開相應的輪子；
- 拆下制動鉗；
- 擰下減震器支撐架；
- 我們推出拉桿的尖端。 為了不必進行更改，最好使用特殊工具來武裝自己。
- 從輪轂上拆下車軸；
- 如果汽車中有傳感器和其他設備，則我們將其擰開。 在這種情況下，最好記住連接的位置。 您所需要做的就是在手機上拍照。
- 拆除拳頭本身。 為此，請使用平頭螺絲刀斷開固定環在安裝在下臂上的球形接頭上的固定；
- 最後一步是從花鍵上拆下輪轂（鬆開鎖緊螺母），然後鬆開花鍵。 接下來，將車輪螺栓擰入，然後用輕微的力從後部將輪轂敲出。
擰下螺栓和螺母之前，必須遵循一個簡單的原則：為了減少對固定器邊緣的影響，應先清除它們的污垢和鐵鏽，然後用滲透性液體（例如WD-40）進行處理。
轉向節成本
製造商製造的轉向節具有相當高的安全性。 因此，零件僅在過大的載荷下破裂，正常磨損會緩慢發生。
在某些情況下，零件會作為套件進行更換。 至於轉向節，則沒有必要。 這個項目的費用從40美元到500美元以上不等。 該價格範圍取決於汽車型號的特徵和製造商的定價政策。
在這種情況下，零件的質量通常與價格相匹配。 因此，最好將知名製造商的產品優先考慮，即使其產品不屬於預算商品的類別。
問題與解答：
轉向節的別稱是什麼？ 這是別針。 它被稱為轉向節，因為它允許剛性安裝的車輪在水平面內轉動。
轉向節包括什麼？ 它是一件式鑄件。 根據汽車的型號（甚至製造年份），拳頭中的關鍵部件可能會有不同的開口和連接點。
轉向節上附有什麼？ 輪轂、上下懸架臂、轉向桿、制動系統元件、車輪旋轉傳感器都連接到耳軸上。
