世界上最著名的賽車

第一輛使用汽油的可行車 內燃機 出現在1886年。 這些是Gottlieb Daimler和他的同胞Karl Benz的專利開發。

僅僅8年之後，就組織了世界上第一場汽車比賽。 創新的“自走式車廂”和由蒸汽機提供動力的較早版本都參加了。 比賽的實質是確保車輛獨立行駛126公里。

最實用的機組人員被認為是獲勝者。 他必須兼顧速度，安全性和易管理性。 在那場歷史性的比賽中，獲勝者是標致和Panard-Levassor汽車，它們均配備了戴姆勒發動機，最大功率為4馬力。

最初，此類比賽僅被視為異國情調的娛樂，但隨著時間的流逝，賽車變得越來越強大，賽車比賽也變得更加壯觀。 汽車製造商將此類活動視為向世界展示其開發能力的絕佳機會。

迄今為止，已經創建了各種各樣的體育比賽，全世界的成千上萬的球迷成為其中的粉絲。

我們提醒您注意在世界各地舉行的最受歡迎的比賽。

大獎賽

最初，參加過城市間艱苦而危險的比賽的賽車手參加了“大獎賽”。 1894年，此類比賽在法國舉行。 由於在此類比賽中發生了很多事故，受害者是觀眾，因此對比賽的要求逐漸提高。

1 年舉行了第一場一級方程式賽車的比賽，現代賽車運動的球迷已經習慣於看到它們。 時尚、開輪、微米級調校的賽車深受喜歡高速下精細操控的人的歡迎。 而在高級比賽中，汽車加速到 1950 公里/小時。 並且更快（該記錄屬於 Valtteri Botas，他在 300 年駕駛配備梅賽德斯發動機的威廉姆斯汽車加速至 2016 公里/小時。）

每一輪錦標賽的名稱都包括進行比賽的國家/地區。 每場比賽的積分都被匯總，獲勝者不是總是總是排在終點線的人，而是得分最高的人。 這是兩個受歡迎的冠軍賽。

摩納哥大獎賽

它在蒙特卡洛的特殊賽道上進行。 在錦標賽的參賽者中，最負盛名的是摩納哥的勝利。 這種比賽的一個特點是賽道，賽道的一部分沿著城市的街道經過。 這允許觀看者非常靠近軌道。

這個階段是最困難的，因為在所有260公里（78圈）中，車手必須克服許多困難的轉彎。 大酒店髮夾就是其中之一。 該車以45 km / h的超乎想像的速度通過該路段。 由於這些部分，軌道不允許將汽車加速到其最大速度。

斯特林·莫斯曾經說過，對於騎手來說，直線是轉彎之間的無聊部分。 蒙特卡洛賽道是對賽車操控技巧的測試。 彎道上發生了許多美麗的超車，此類比賽也被稱為“皇家”。 要以優質的方式超越對手，您需要成為賽車運動的真正王者。

澳門格蘭披治大賽車

舞台發生在中國。 這項活動的一個特色是集中在一個週末進行的比賽。 一級方程式3的參加者，國際汽聯WTCC（參加國際超級2000和柴油2000賽車的國際錦標賽）和摩托車比賽在賽道上測試他們的駕駛技能。

賽道還貫穿城市賽道，該賽道有一條長而直的路段，您可以在這裡加快速度以改善單圈時間。 環的長度是6,2公里。

與蒙特卡洛（Monte Carlo）的賽道不同，該賽道不是在頻繁轉彎的情況下而是在小路段上測試駕駛員的技能。 在某些部分，它只有7米。 在這種彎道上超車幾乎是不現實的。

許多汽車製造商使用格蘭披治大賽車來測試新一代發動機的可靠性以及測試新的發展 機殼... 由於比賽有大量觀眾參加，這是宣傳您的品牌的好機會，法拉利、寶馬、梅賽德斯、邁凱輪等公司都在使用它。

耐力賽

大獎賽系列是飛行員技能的展示，而24小時競賽還旨在展示來自不同製造商的車輛的耐力，經濟性和速度-這是一種促銷。 鑑於此參數，那些在框中花費最少時間的機器值得關注。

汽車製造商在比賽中展示的許多創新發展成果隨後被用於系列跑車。 以下類別的汽車參加比賽：

• LMP1；
• LMP2；
• GT Endurance Pro；
• GT Endurance AM。

通常，此類汽車比賽是世界錦標賽的不同階段。 以下是此類比賽的一些示例。

勒芒24小時

最受歡迎的汽車比賽，首次舉辦於 1923 年。 在距離法國勒芒市不遠的薩爾塔賽道上，來自不同製造商的炫酷跑車進行了測試。 在所有受歡迎的比賽中，保時捷獲得了最多的第一名 - 19 次。

就勝利次數而言，奧迪位居第二——該品牌的汽車有 13 次獲得第一名。

著名的意大利製造商法拉利名列第三（9勝）。

參加過世界上最酷的賽車比賽的傳奇汽車：

• Jaguar D-Type（3 年至 1955 年連續 1957 次獲勝）。 該車的一個特殊功能是 3,5 升發動機，可產生 265 馬力的功率。 它配備了三個化油器，機身最初做成硬殼式，駕駛艙的形狀借鑒了單座戰鬥機。 這輛跑車能夠在 4,7 秒內完成一百個——這對於那個時代的汽車來說是不可思議的。 最高速度達到240公里/小時。

• 法拉利250 TR是捷豹挑戰賽的答案。 優雅的Testa Rossa配備了12升3,0缸發動機。 帶有6個化油器的V型發動機。 跑車的最高速度為270 km / h。

• 迴旋曲 M379。 一款真正獨特的汽車，在 1980 年的比賽中首次亮相。 這款概念跑車由福特考斯沃斯發動機提供動力，該發動機是為參加一級方程式比賽而開發的。 與持懷疑態度的預測相反，這位法國車手兼設計師的賽車最先到達終點線，並且毫髮無傷。

• 標致905於1991年首次亮相，配備了650馬力的發動機，能夠將跑車加速至351 km / h。 但是，機組人員分別在1992年（第一和第三名）和1年（整個領獎台）上贏得了勝利。

• 馬自達787B在引擎蓋下隱藏了900匹馬，但為降低發動機故障的風險，其功率降低至700 hp。 在1991年的比賽中，38輛汽車中的XNUMX輛中有XNUMX輛馬自達賽車進入了終點線。 此外，製造商還說，電動機是如此可靠，以至於可以承受另一場這樣的比賽。

• 福特GT-40是一款真正具有傳奇色彩的汽車，由美國公司創始人的孫子展出，以結束意大利競爭對手法拉利（1960-1965）的統治地位。 這款標誌性的跑車非常出色（在消除了兩場比賽造成的缺點之後），以至於從1966年到1969年，這名賽車的飛行員站在領獎台上。 到現在為止，此傳奇的各種現代化副本在此類比賽中仍然是最有效的。

代托納24小時

另一場耐力賽，其目標是確定哪支球隊能夠一天中行駛最遠的距離。 賽道部分由Nascar橢圓形和附近的道路組成。 圓圈的長度是5728米。

這是以前賽車的美國版本。 比賽開始於1962年。 他們是在賽車運動的淡季舉行的，這意味著該賽事有很多觀眾。 贊助商為比賽的獲勝者提供了時尚的勞力士手錶。

排位賽的一項功能只是一項要求-汽車必須在XNUMX小時後越過終點線。 這個簡單的規則甚至允許那些不是很可靠的汽車參加。

紐伯格林賽道的24小時

自1970年以來，勒芒（Le Mans）比賽的另一種形式已在德國舉行。 汽車比賽的組織者決定不對參賽者提出嚴格的要求，這使業餘愛好者可以試一試。 有時，跑車原型會出現在賽道上，以識別缺陷，消除這些缺陷將使模型可以在激烈的比賽中展示。

這場XNUMX小時競賽更像是一個節日而非體育賽事。 眾多粉絲和各種演員的粉絲齊聚一堂。 有時只有參與者自己注意比賽，而其他人則忙於慶祝。

24小時水療

這項運動賽事在勒芒排名之後排在第二位。 自1924年以來一直舉辦。 最初，比利時賽車比賽是在一條圓形賽道上進行的，賽道全長14公里。 1979年，它被重建並縮小到7公里。

這條賽道定期進入各種世界冠軍賽的階段，包括一級方程式賽車。 世界知名的製造商參加了1小時耐力賽，其中寶馬是最勝利的。

團結

世界上最酷的下一類比賽是拉力賽。 他們因娛樂而受到歡迎。 大多數比賽都在公共道路上進行，其表面會發生很大變化，例如從瀝青到礫石或沙子。

在特殊階段之間的路段，駕駛員必須遵守所有交通規則，但要遵守為路線的每個路段設置的時間標準。 路段是道路上被遮擋的路段，飛行員可以充分利用這些路段。

競爭的實質是盡快從“ A”點到達“ B”點。 每個片段的通過都嚴格定時。 要參加比賽，駕駛員必須是真正的王牌，因為他必須在一年中的不同時間克服不同表面的區域。

這是一些最酷的拉力賽。

達喀爾

當賽車運動愛好者聽到拉力賽這個詞時，他的大腦會自動繼續前進：“巴黎-達喀爾”。 這是最著名的跨洲汽車馬拉松，其主要部分穿過荒蕪無人的地區。

這場賽車被認為是最危險的比賽之一。 這件事情是由很多原因導致的：

• 駕駛員會在沙漠中迷路；
• 衛星導航只能在緊急情況下使用；
• 汽車可能會嚴重拋錨，在等待幫助時，乘員可能會遭受烈日的折磨；
• 當一些比賽參與者試圖挖出一輛陷入困境的汽車時，另一位駕駛員很可能沒有註意到人員（例如，在正在進行疏散工作的山坡前加速）並傷害他們；
• 經常有襲擊當地居民的案件。

從摩托車到卡車，各種各樣的車輛參加了馬拉鬆比賽。

蒙特卡洛

其中一個拉力賽階段發生在法國東南部風景如畫的地區以及摩納哥的蔚藍海岸。 比賽開始於1911年。 創建它們是為了維護旅遊基礎設施。

在一級方程式比賽之間的這段時間裡，度假勝地空無一人，這嚴重影響了酒店業務和其他地區，因此國際旅遊中心蓬勃發展。

舞台路線包括無數的上升和下降，漫長而急轉彎。 由於這些特性，在拉力錦標賽的現階段，大型和強大的跑車在像Mini Coopers這樣的敏捷車面前簡直是束手無策。

1000個湖泊

比賽的這個階段現在稱為“芬蘭拉力賽”。 他被認為是此類賽車運動中最受歡迎的人之一。 這條路線穿過風景如畫的地區，那裡有許多湖泊。

Ouninpohja是這條路特別具有挑戰性的部分。 在這段時間裡，拉力賽車達到了極高的速度，而丘陵地形則帶來了難以置信的跳躍。

為了增加娛樂性，組織者在馬路邊做記號，以便觀眾記錄跳躍的長度。 由於頻繁發生嚴重事故，該站點已於2009年從巡迴演出中刪除。

跳躍的紀錄屬於馬可·馬丁（Marco Martin）（以57 km / h的速度跳躍時長171米）和吉吉•加利（Gigi Galli）（時長58 m）。

NASCAR

在美國最受歡迎的體育賽事是超級碗（美式足球）。 在娛樂方面排名第二的是納斯卡種族。 這種類型的賽車運動始於1948年。比賽分為幾個階段，每個階段結束時每個參與者都獲得相應數量的積分。 獲勝者是得分最高的人。

實際上，NASCAR是一個組織普通賽車比賽的美國協會。 迄今為止，賽車在外觀上只與系列賽車相似。 至於“灌裝”，它們是完全不同的機器。

考慮到比賽的性質是在橢圓形軌道上的環形交叉路口，這些汽車承受的重載通常在公共道路上行駛時不會發生，因此需要對其進行升級。

在這一系列比賽中，最著名的是Daytona 500（在Daytona的賽道舉行）和Indy 500（在印第安納波利斯的體育場舉行）。 參與者必須盡快行駛500英里或804公里。

而且，該規則並不禁止駕駛員在比賽中經常發生的意外通過推“將東西分類”的情況，因此，這項汽車比賽非常受歡迎。

公式E

這種類型的異國賽車類似於一級方程式賽車，只有具有開式車輪的單電動車才能參加比賽。 該課程於1年成立。 任何汽車比賽的主要目的是在最大負載下測試汽車。 對於配備電動機的模型，以前沒有這樣的“實驗室”。

ABB FIA Formula E Championchip 級別賽事成立兩年後，第一個冠軍賽開始了。 在第一季中，計劃使用相同產量的汽車。 該原型車由達拉拉、雷諾、邁凱輪和威廉姆斯開發。 結果是 Spark-Renault SRT1 賽車（最高時速 225 公里/小時，加速到數百 - 3 秒）。 他在前四個賽季巡迴演出。 2018年，Spark SRT05e（335馬力）出現，最高時速280公里/小時。

與“老大哥”相比，這種類型的賽車原來不那麼高速-賽車無法加速到300 km / h以下的速度。 但是相比之下，這種競爭要便宜得多。 平均而言，F-1團隊維持F-115團隊的成本約為3億英鎊，而電動模擬團隊的讚助商成本僅為2018萬英鎊。比賽的一半，所以在某個階段，賽車手只換了第二輛車。

飆車

回顧以世界上最酷的競賽的另一類型結束-加速競賽。 駕駛員的任務是遍歷 ¹/₄ 英里（402 m）， ¹/₂ 英里（804 m）， ¹/₈ 英里（201米）或一英里（1609米）在最短的時間內。

比賽在平直的區域進行。 加速在這場汽車比賽中很重要。 通常在此類事件中，您會看到肌肉車的抽動代表。

絕對任何類型的交通工具的所有者都可以參加阻力賽（有時甚至在拖拉機之間進行比賽）。 另一方面，專業人士則在稱為“ Dragsters”的特殊賽車中表演。

在此類汽車中，最重要的是直段的功率和最大加速度，因此其中的大多數係統都是原始的。 相反，馬達是特殊的。 其中一些具有12馬力的能力。 有了這樣的動力，汽車可以在短短000秒鐘內以幾乎4 km / h的速度“飛行”四分之一英里。

隨著賽車運動的發展，出現了各種各樣的賽車，它們以自己的方式有趣。 其中一些被認為特別危險，另一些則被認為具有異國情調，甚至有些具有侵略性，例如Derby類。

不可能詳細描述它們中的每一個，但是應該指出的是，它們都強調了車輛的獨特性，車輛從“自走乘員”演變成超級跑車，時速為500 km / h。

問題與解答：

有哪些汽車賽事？ 環，耐力，拉力賽，獎杯，交叉，迴轉，試驗，阻力，德比，漂移。 每項運動都有自己的規則和紀律。

К巡迴賽的名稱是什麼？ 巡迴賽意味著不同類型的比賽。 例如，這些是：Nascar、Formula 1-3、GP、GT。 所有這些都在鋪好的軌道上舉行。

賽車中的第二個車手叫什麼名字？ 副駕駛被稱為領航員（直譯自荷蘭語，man is the helm）。 導航員可能有地圖、路書或成績單可供使用。