雅馬哈西奧 125

雅馬哈選擇了羅馬，以敏銳的耳朵來啟發特邀記者。 在我的小組裡，沒有人少於三十，甚至連女性也不例外。 從評論、服裝風格和緩慢的動作中我了解到，他們中的大多數人對摩托車的態度相當冷淡。

城市車型本身與雅馬哈最新的商務踏板車相撞，毫無序言地被推入大都市的狹小空間。 正好在中午。 每組五六名記者都被一名當地婦女、一名導遊、一名摩托車司機弄得一片混亂。 看得出來，她對車道很熟悉，並不關心交通限制。

這（幾乎）是瘋狂的。 流動的街道帶來了金屬板河，它們奔流到某個地方，在行人和公共汽車之間交織在一起。 。 旅遊馬車笨拙地穿過手裡拿著地圖的遊客，河流的節奏減慢了。 。 紅綠燈。

但交通順暢，司機行動迅速，做出決定也很快，沒有我們在家裡看到的猶豫和優柔寡斷。 我認為即使是羅馬也進展得太快了。

滑板車在這里以最美麗的形式呈現。 我們沒有浪費一分鐘，因為交通堵塞了我們。 但我們在梵蒂岡門口停了下來，每個人都在那裡擦鞋。 我們把車停在冰淇淋店前面。 我們總是在紅綠燈處第一個開車並找到前進的路，即使一切都靜止不動並淹沒在地中海的炎熱中。

哈，很好的經歷，我告訴你！ 斯洛文尼亞人仍然喜歡在城市人群中開著一輛擦得鋥亮的汽車吃飯，並咒罵這個國家沒有在街道上騰出更多停車位。 事實是，困在街上，每個人都看到我們有多麼富有。

隨著我們變得越來越富有，停車位也會越來越少，這也是事實。

儘管存在種種擔憂，但事實證明，稍微大一點的踏板車是解決城市和郊區交通擁堵的唯一真正選擇。 雅馬哈提供 Theo 125cc 發動機的四衝程版本。 這樣的發動機更經濟、更清潔、更安靜。 擁有比二衝程承諾更光明的未來。

踏板車絕對不是摩托車。 它更容易使用，因為功能良好的自動變速箱完全使駕駛員沒有機會專注於其移動的環境。 雅馬哈 Teo 足夠長、寬、輕且寬敞，可以舒適地坐著並自然地駕駛。 如果您購買擋風玻璃，甚至是完整的擋風玻璃，您就可以得到相對較好的防風保護。 由於正確的懸掛，有足夠的舒適度，即使是女王也不會後悔。

Teo´s 是一款典型的與 Vespa 調情的踏板車。 所以很賞心悅目。 達美車隊Krško的一位代表表示，他並不算太有錢，也沒有什麼挑剔的地方，所以價格會“公平”，惠及更廣泛的客戶。 駕駛性能強調穩定性，因此強調安全性。 忘掉我們的父輩們的故事吧，他們經常駕駛 Vespa 和輕便摩托車摔倒。 如今的時代帶來了優質的輪胎、可靠和更好的工作設備，儘管道路與幾十年前相同。

雅馬哈西奧 125

技術信息

引擎：

1 缸- 4 衝程- 單頂置凸輪軸(SOHC) - 液冷- 缸徑× 衝程53 × 7 mm - 排量54 cm8 - 壓縮比124:3 - 最大功率11 kW (1/min) - 最大扭矩8 Nm (7) rpm - teikei 9000DS 化油器 - 電子點火 - 電動和腳踏啟動器

能量轉移：

離心式自動離合器 - 皮帶輪開啟系統、三角帶、車輪齒輪減速器

車架和懸掛：

單雙U型鋼管-前液壓伸縮叉-後發動機殼作為擺臂、減震器

輪胎：

前後 120 / 70-12

剎車：

1×滾筒直徑220毫米-後滾筒直徑130毫米

長×寬×高（毫米）：

× × 1865 740 1096

重量（幹）：

113公斤

油箱：

10

可選設備：

高擋風玻璃、33升行李箱、乘客靠背、鍍鉻管側軌、升級後減震器、鍍鉻側停車支撐

米亞·古斯汀奇奇

照片：羅伯托·卡雷爾

• 技術信息

  能量轉移：

  框架：

  剎車：