我有一輛特斯拉Model S P85D，210萬。 公里里程，我必須第二次更換螢幕。 保固期已過... [挪威論壇]

特斯拉車主俱樂部挪威小組中有一位不滿的挪威人發表了評論，他不得不第二次更換他的電腦螢幕/資訊娛樂系統。 這次他將自掏腰包支付維修費用。 他很驚訝汽車在保固期過後就開始出現問題。

特斯拉 Model S P85D——性能出色，但性交越來越困難

所描述的挪威人的特斯拉 Model S 是 5 年前，即 2015 年生產的。 擁有210萬公里。 起初車況還好，但最近開始出現問題， 三年保固後。 車主不想編織陰謀論，但他已經更換了四次轉向柱中間軸、門把手和屏幕（來源）。

> 特斯拉降低了多媒體系統和螢幕的保固期：2 年 40 4 公里，而不是 80/000 公里。

中間軸必須能夠承受數十萬公里。 有些司機甚至不知道這是什麼，因為他們從未處理過它。 第一次螢幕更換發生在 2017 年，當時仍在保固期內。 但是保固期結束了，顯示器又壞了。

服務中心要取車兩天，然後才支付維修費用。 它不會便宜，在波蘭更換螢幕需要花費數千茲羅提，而如果提供包括多媒體電腦（螢幕由微控制器控制）的服務，成本可能會在 10 茲羅提左右。

該小組成員建議挪威人向製造商提出投訴。 其中一張顯示它選擇了延長 5 年保修，但有趣的是它並沒有覆蓋螢幕。 該不幸的人也被建議決定在維修店之外更換 eMMC 記憶體晶片，因為這種維修的成本可能比在授權服務中心更換的成本低 10 倍。

當然，記憶骨是否斷裂，不得而知。

> 特斯拉已經磨損了。 不是今天，不是明天，但遲早會出現問題 [InsideEVs]

編者註www.elektrowoz.pl：我們提出這個主題是為了警告，因為最近我們越來越多地看到有關特斯拉Model S中的MCU（螢幕或多媒體電腦）故障的資訊。它們通常發生在200附近-250萬公里。 前幾天的例子：

140,000 20 @TeslaMiles 之後，我的車壞了。 #MCU 發布。 我於 8 月 5 日批准了他的繼任者，@Tesla 已經推遲了至少 XNUMX 次會議。 最後一張一定是昨天，就在她過世的同一天。 #RIPSylvie pic.twitter.com/XNUMXfXNUMXAOkJbQQ

- 埃里克·威爾遜 (@Educate2Sustain) 9 年 2020 月 XNUMX 日

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