試駕 TOP-10 世界上最昂貴和稀有的汽車

現代汽車可能看起來非常昂貴，但即使它們也無法跟上收藏經典的成本。 有錢人願意花巨資在他們的車庫裡添置另一輛全球汽車產業的罕見代表。 當然，有時這些數字有六個或更多的零，以傳統單位表示。
今天我們要展示世界上最昂貴的 10 輛汽車。 讓我們開始吧，沒有更多的背景。

📌麥克拉倫 LM SPEC F1

2019 年蒙特利拍賣會上絕對最高出價者是 LM 規格的麥克拉倫 F1。 紐西蘭收藏家安德魯貝格納爾同意以 19,8 萬美元的價格出售他最喜歡的作品。
這輛車是由著名汽車設計師戈登·莫瑞設計的。 106 年至 1994 年間，這家英國公司僅生產了 1997 輛此類汽車。 這輛車經歷了幾位主人之後才最終落入一位德國富商手中，他決定將其改裝為 LM 的賽車版。
這輛超級跑車於 2000 年回到薩裡，並進行了兩年的現代化。 一路上，他收到了 HDK 空氣力學套件、變速箱油冷卻器、兩個附加散熱器和升級的排氣系統。 車內出現了2公分的運動型方向盤，傳統的避震器和輪胎也換成了賽車用。 內裝以米色皮革裝飾，車身重新塗上了鉑銀金屬色。
高成本是由低里程和汽車的絕對真實性解釋的。 其主要價值在於，它是公路 F1 僅有的兩個示例之一，該車型是在麥克拉倫工廠按照利馬諾夫規格進行改裝的，其中包括賽車引擎。

📌捷豹 D-Type X KD 501

這輛車在電影《永遠的蝙蝠俠》中扮演了一個不起眼的角色，位於主角布魯斯·韋恩的車庫裡。 然而，首先，該車型以其運動成就而聞名，其中最顯著的是24年勒芒1956小時馬拉鬆比賽的勝利。 這輛捷豹行駛了4000多公里，平均時速維持在167公里/小時。 順便說一下，當時只有 14 輛車到達了終點線。
現在這輛車是世界上最昂貴的捷豹。 其成本為 21,7 萬美元。

📌杜森伯格 SSJ 敞篷跑車

名單上的下一個是 1935 年 Duesenberg SSJ Roadster。 在 2018 年加州 Guiding and Co 拍賣會上，這輛車以 22 萬美元的價格成交，成為二戰前生產的最昂貴的車輛。
值得注意的是，先前還沒有美國人達到如此高的價格。 該車型最初是作為一種孤注一擲的營銷策略而推出的：只為當時著名的美國演員加里·庫珀和克拉克·蓋博打造了兩輛 SSJ Roadster。 按照計劃，這應該是為了普及 Duesenberg SS 的量產版。 但後來卻沒有任何結果。 但現在，加里庫柏 (Gary Cooper) 的這本書曾以 5 美元的價格售出，估計售價為 22 萬美元。

📌阿斯頓馬丁 DBR1

這款阿斯頓馬丁車型於 1956 年僅發行了 5 輛。 在 2007 年的 Sod Biz 拍賣會上，這輛車以 22,5 萬美元的第三錘成交，成為史上最昂貴的英國汽車作品。
DBR1 專為賽車運動比賽而設計，多年來在各種賽道上的表現表明阿斯頓馬丁工程師的設計並沒有白費。
1000 年，英國著名賽車手史特林莫斯 (Stirling Moss) 正是駕駛這輛在拍賣會上出售的車型贏得了紐柏林 1969 公里賽跑冠軍。

📌Scaglietti 的法拉利 275 GTB/C Speciale

1964年，獨特的Ferrari 275 GTB/C Speciale by Scaglietti發布，其設計由經常參與特殊法拉利設計的著名大師Sergio Scaglietti設計。 可以說，正是從這裡開始，這個品牌幾乎牢不可破的壟斷地位開始了。
作為 250 GTO 的意識形態繼承者，她理應接過賽車運動世界的意識形態接力棒，但設計師們為了速度而減輕了汽車的重量，這並沒有起到作用。透過FIA GT錦標賽的規定。 然而，該車在勒芒比賽中獲得了一席之地，獲得了第三名，並創造了前置引擎汽車的創紀錄成績。
這輛車最後一次拍賣價格為 26 萬美元。

📌法拉利 275 GTB/4S Nart Spider

而且這款車於 1967 年發布，並不是為重型馬拉鬆或賽車錦標賽而設計的。 它是為普通公路設計的，但排氣量為12升、馬力為3匹的300缸引擎絲毫沒有暗示在這些道路上行駛應該是慵懶和有節制的。
這輛車被列入 2013 年拍賣會上最昂貴拍品的名單，屬於一位車主，他的名字是艾迪史密斯 (Eddie Smith)。 購買跑車的想法是該公司駐美國代表處負責人 Luigi Chinetti 親自向他提出的。 起初他拒絕了，因為他已經擁有一輛類似的汽車，但最終他屈服於說服。
如今，這台獨特機器的成本估計為 27 萬美元。

📌法拉利 290 MM

接下來，相差1萬美元的，是法拉利的另一位代表。 290 MM 是 Ferrari Works 品牌的一個特殊部門的產品，該部門專門組裝技術最先進的汽車，其目的是獲得運動獎杯。
該車型是為世界跑車錦標賽而設計的，這家義大利汽車製造商在前兩年的比賽中佔據了主導地位。 然而，1955年，它被梅賽德斯-奔馳公司搬走了。 而且，儘管這個德國品牌在此之後幾乎立即離開，但法拉利立即有了另一個強有力的競爭對手 - 瑪莎拉蒂 300S。 與後者形成鮮明對比的是，290 MM 的建造在 2015 年的拍賣會上估價為 28 萬美元。

📌梅賽德斯-奔馳 W196

德國品牌梅賽德斯-奔馳的創意也在賽車界引起了不小的轟動。
在 14 年和 1 年賽季的 1954 個月的 F1955 比賽中，W196 參加了 12 場大獎賽。 在其中的 9 場比賽中，這輛 1954 年的汽車最先到達終點線。 然而，他在皇家賽馬中的歷史很短。 在統治了兩年之後，這款車退出了比賽，梅賽德斯本身也徹底削減了其運動項目。

📌法拉利 335 Sport Scaglietti

此型號於 1957 年發布。 它的獨特之處不僅在於它的特性，還在於它能夠突破30萬美元的成本上限。 這輛出色的汽車最後一次出現在 2016 年的法國拍賣會上，售價 35,7 萬美元。
最初，該車是為賽車而開發的，僅發行了 4 輛。 這輛法拉利曾參加賽百靈 12 小時耐久賽、Mille Miglia 耐力賽和勒芒 24 小時耐久賽等馬拉松賽事。 在後者中，他標誌著成為歷史上第一輛時速超過 200 公里/小時的汽車的成就。

📌法拉利 250 GTO

 2018 年，法拉利 250 GTO 成為拍賣史上最昂貴的汽車。 它以 70 萬美元的價格拍賣。 巨大而豪華的龐巴迪環球6000私人飛機，可容納17人，價格也差不多。
值得一提的是，2018 年並不是 Ferrari 250 GTO 創下拍賣紀錄的唯一一年。 於是，2013年，這輛車以52萬美元的價格售出，打破了法拉利250 Testa Rossa的紀錄。
該車的高售價源自於其獨特的設計和美觀。 許多汽車收藏家認為 250 GTO 是史上最漂亮的汽車。 此外，這款車還參加了無數的賽車比賽，XNUMX世紀許多著名的賽車手都駕駛這款車成為了世界冠軍。