壽命比亮度更重要，這就是我們對燈泡的了解。

參與這項研究的駕駛表示，適當的汽車照明對於安全非常重要。 不幸的是，儘管如此，大多數人對於如何正確選擇和使用照明仍然知之甚少。

根據歐司朗委託 ARC Rynek i Opinia 研究所 XNUMX 月進行的一項研究，並非所有波蘭駕駛員都對汽車照明有足夠的了解。 然而，不合適、調整不正確或燒壞的車頭燈可能會導致碰撞或事故，尤其是現在白天越來越短，而且我們在天黑後開車的頻率越來越高。

照明很重要，但我們還有很多工作要做

波蘭駕駛認為照明是汽車安全的第三重要因素。 主要部件包括煞車和轉向系統，以及安全帶和安全氣囊。 至少90%。 近 80% 的受訪者承認他們不會在不開燈的情況下開車。 受訪者經常在路上遇到沒有開頭燈的汽車。

雖然駕駛者聽說過汽車燈泡的各種特性，但他們的購買主要是根據先前的經驗（39%）和價格（33%）。 只有四分之一的人關注照明效率中最重要的因素，即燈泡的參數，即光線較亮、射程更遠或更白。 此外，還有83%。 受訪者認為耐用性是汽車燈泡最重要的因素。 當然，車頭燈的使用壽命越長，更換、調整和造訪服務中心的問題就越少。 但發出更多光的光源可以提高駕駛舒適度和安全性。

看看吧

同時，對比度對於良好的視力非常重要。

– 如果太小，則無法保證有效地看到物體並將其與背景區分開來的能力。 即使駕駛員將視線轉移到路邊的相應物體、路標、行人或騎自行車的人身上，在這種情況下，他能看到，但看不見，即他不會意識到危險並會MD Sciences 的眼科醫生 Adam Trapkowski 博士解釋說，沒有執行正確的操作。

因此，必須減少或消除損害良好對比視力的因素。 優先考慮的是位置正確且帶有燈泡的頭燈，可提供明亮的日光般的光線。

為了看得清楚、出行安全，我們不能忘記矯正現有的視力缺陷，例如近視、遠視或散光。 在黃昏條件下，當瞳孔放大時，它們看起來更大。 因此，值得定期進行眼科檢查，以排除影響暮光視力的疾病，或儘早開始治療。

眼睛並不是一切

– 照明會影響幸福感、心理、情緒狀態甚至生理過程。 不僅我們看到什麼很重要，我們如何看待它也很重要。 視覺為我們提供的信息比所有其他感官加起來還要多。 波蘭交通心理學家協會副主席、交通心理學家 Andrzej Markowski 博士說，光線質量不足會嚴重限制我們的視覺表現。

值得注意的是，在夜間，具有高精神運動能力的駕駛員的反應時間是白天的三倍。 與此同時，我們有意識地感知到的信息少了三倍。 在夜間連續駕駛兩個小時後，我們的反應就好像我們的血液中含有 0,5 ppm 的酒精，而在 4,5 小時後 - 1 ppm。 視覺障礙的後果是神經疲勞，表現為突然嗜睡、刺激感、頸部劇烈疼痛，有時甚至噁心。

夜間眩光較多，事故發生率比白天多三分之一。 不幸的是，我們沒有註意大燈調整 - 只有 36%。 每次更換燈泡後，司機都會檢查它們。 當被問及我們如何做時，44% 的人表示。 承認他們在診斷站或服務中檢查他們，但超過三分之一的司機自己做。 這通常意味著這樣的車頭燈不正確地發光——太低或使其他道路使用者致盲。

品質和安全，或者為什麼你不應該儲蓄

適當的道路照明對於道路安全至關重要。 選擇正確的燈泡、清潔和調整前燈以及保護系統免受過壓影響非常重要。 批准應該是品質的關鍵要素之一，更不用說禁止使用未經批准的外部光源。 然而，只有一半的司機關注他們購買的產品是否經過批准使用。 而且，高達92%。 受訪者不知道許可證使用什麼符號標記（我們談論的是E1標記）。

選擇光源時，請記住，安全性和我們的反應方面的關鍵點不是在引擎蓋正前方，而是道路右側50m和75m以及車前50m處。 更多的光線意味著這些區域會更亮。 只有20%。 這些點的光線越多，天黑後的反應時間就會比白天長三到兩倍，這是一個很大的差異。 市面上的燈泡與標準產品相比，射程可達 40 m，在安全敏感區域的道路照明高達 110%。 更亮。 他們還給20%。 與標準白熾燈相比，光線更白，可減少眼睛疲勞，提高駕駛舒適度，同時使道路車道、路標或在路上行走的人清晰可見。

這項研究是由歐司朗 (OSRAM) 委託的 ARC Rynek i Opinia 研究所於 2014 年 514 月對 XNUMX 名波蘭司機進行的代表小組進行的，他們每人每周至少使用一次汽車。