變速箱維護
為了使任何汽車正常運行，每個車主不僅必須監視機械裝置故障的發生，而且必須及時維修。 為了方便確定每個過程的時間安排，汽車製造商制定了維護時間表。
在計劃的維護期間，將檢查所有組件和組件是否有故障。 此程序旨在防止緊急車輛在道路上發生故障。 在某些機制下，這可能會導致事故。 考慮齒輪箱維修步驟。
通常，車輛維護分為三類：
- 首次維護。 此時，大多數技術油和過濾器都已更換。 在所有產生強烈振動的機構上檢查緊固件的緊固情況。 此類別還包括變速箱。 潤滑活動關節（鉸鏈），並清潔通風孔。 檢查曲軸箱中的油位。 為此，大多數汽車模型都有一個特殊的探針，類似於發動機的模擬物。 底部標有最小和最大級別。
- 二次維修。 更換盒子中的油，清潔通風孔。 如果汽車裝有分動箱，則其中的潤滑劑會與變速箱油一起變化。 短途旅行後必須進行更換。 這使機油更具流動性，從而更容易從曲軸箱中排出油。
- 季節性服務。 儘管主要由駕駛員在春季/秋季更換車輪，但您應注意有關更換潤滑油的建議。 在大多數地區，變速箱充滿多級油。 但是，在北部地區，需要季節性潤滑。 在這種情況下，在過渡到冬季輪胎時，駕駛者必須填充冬季潤滑劑，而在春季則是夏季。
定期進行車輛日常維護。 汽車製造商自己確定需要完成的里程數。 通常，TO-1是在距起點15萬公里後進行的，而TO-2是在距起點30萬公里的地方進行的（例如，購買新車，大修等）。 無論哪種車輛，都必須每次檢查曲軸箱中的潤滑油液位。 必要時（油位接近最小值或低於此值）添加油。
在某些裝置中更換潤滑劑時，必須用特殊的油沖洗腔體。 在這種情況下，製造商會指示如何對每輛車執行此過程。 通常，舊油脂會被排幹，空腔中會充滿少量沖洗材料，汽車會啟動並怠速運轉。 此步驟之後，將液體排幹並倒入新油。
如果在汽車操作過程中，變速器產生了任何異響或振動，則無需等待汽車行駛所需的公里數即可檢查問題所在。 如果您有執行此類程序的經驗，最好立即進行車輛診斷或自行執行。
除了對汽車進行定期檢查外，每個駕駛員都應注意盒子的狀態，無論是機械類型還是自動類型（有關車輛變速箱類型的更多詳細信息，請閱讀 這裡）。 換檔時，駕駛員不應費力。 在移動盒子的控制桿的過程中，不會出現喀嗒聲，敲擊聲和其他無關的聲音。 否則，您應立即聯繫機械師進行診斷。
在行駛過程中，箱子不應過度加熱。 為確保設備正常工作，足以將其停在路上並通過將手靠在身體上來檢查溫度。 理想情況下，變速箱應足夠溫暖，以使您的手靠在變速箱上，而不會感覺到燙傷的感覺。 如果變速箱溫度過高，請注意油位。
機械箱運行過程中的問題
基本上，手動變速箱是所有改裝產品中最可靠的變速箱類型，因此，在謹慎操作下，它將持續很長時間。 這種變速箱最壞的情況是曲軸箱漏油。 如果駕駛員沒有註意油滴，例如在油封的安裝位置以及車身接頭處，會發生這種情況。
如果在停止運輸後甚至在其下方形成了一點油漬，則應盡快注意造成洩漏的原因並予以消除。 另外，駕駛員應注意機械裝置的操作是否發生了變化：是否有外部噪音或需要付出更多努力才能掛入齒輪。
一旦出現嘎吱作響或敲擊聲，就必須進行適當的維修，例如，更換離合器籃的零件，或者在更不常見的情況下，更換機械裝置中的齒輪。
考慮哪些因素對於手動變速器至關重要，什麼原因導致它們。
換檔困難
在這種情況下，換檔可能需要更多的精力：
- 離合器籃可能無法正常工作。 通常，如果本機發生故障，則在打開速度時會聽到劇烈的嘎嘎聲。 這是由於壓盤未從飛輪上斷開而導致齒輪箱中的齒輪的齒接觸。 結果，即使駕駛員踩下離合器踏板，驅動軸也不會停止，而是繼續旋轉。 這通常是在離合器拉線張力弱的情況下發生的。
- 撥叉變形。 如果無法消除變形，則必須更換零件。
- 同步器磨損，因此驅動軸和從動軸的轉速不匹配。 當相應的檔位接合時，結果是檔位打滑。 只有更換同步器才能消除這種故障。 它們安裝在輸出軸上，因此從動軸可拆下進行維修和拆卸。
- 萬向干擾。 這通常發生在劇烈的齒輪更換中。 如果無法用砂紙消除磨損（為此必須除去零件），則應使用新的更換該元件。
- 叉桿移動很大。 如果無法確定和消除原因，則將這些細節替換為新的細節。
齒輪自發停機或模糊接合
力學的典型故障之一是在行駛過程中，所包含的速度會自動關閉。 當駕駛員將操縱桿移至第三檔位置並且掛入第一檔時也會發生這種情況（第五檔和第三檔也會發生這種情況）。 這種情況很危險，因為在第一種情況下，這是機制崩潰的明顯跡象。
在第二種情況下，如果不執行任何操作，驅動程序將打破包裝盒。 當檔位從第四換到第五時，汽車的速度不再等於第三。 如果不是5號，而是3號亮起，則汽車急劇減速。 在這種情況下，剎車燈不起作用，因為駕駛員沒有踩剎車。 自然，從後面跟進的車輛可以“追趕”汽車。 但是，即使在空曠的道路上，不適當的換檔也會導致變速箱過載和過早損壞。
由於某些原因，傳輸可能會自行關閉：
- 同步器上的鎖緊環已磨損。 在這種情況下，必須更換零件。
- 同步器聯軸器上的齒已磨損。 為了維修，您將必須卸下輸出軸並拆卸。
- 換檔撥叉的固定器磨損或彈簧斷裂。 發生這種故障時，請更換彈簧球固定器。
由於連桿鉸鏈上有凸起，齒輪可能無法正確打開（有關變速器中為何需要連桿的詳細信息，請閱讀 單獨的文章）。 由於存在間隙，駕駛員不得不將變速桿以更大的幅度向側面移動。 在某些情況下，為了打開第五檔，有些人必須將拉桿從字面上移動到坐在旁邊的乘客的腳下（這是許多家用汽車中的常見現象）。
為了消除這種故障，您需要更換萬向節並調整搖桿。 有時，您可以將其他汽車的模擬物代替標準零件。 例如，VAZ 2108-99的某些所有者扔掉了工廠的鉸鏈，而是改用“ Kalina”的類似物。
噪音增加
當箱子在運輸過程中發出很多噪音時，這可能表明以下問題之一：
- 框中的油位低於最低油位。 在這種情況下，需要填補技術液的不足，但是在此之前，您應該找出其消失的原因。 如果機器沒有配備用於檢查箱中液位的量油尺（例如，2108的變速箱沒有這樣的部件），則參考點將是加油孔，即其下邊緣。
- 軸承磨損。 如果其中有噪音，則為安全起見，應將其更換。
- 磨損的同步器或齒輪也有類似作用。 它們也需要替換為可用的。
- 盒子中的軸軸向移動。 這是由於軸承的發展或其保持架的遊隙。 除了更換有缺陷的零件外，這種反彈還不能通過其他任何方式消除。
漏油
如果油滴出現在包裝盒下方，有時甚至出現在其表面，則應注意：
- 密封墊片。 需要用新的替換它們。
- 箱封。 在安裝新袖帶的過程中，母板可能會使零件偏斜，或者在軸穿過的零件上沒有使用油，這是因為其邊緣會纏繞或無法緊密配合到零件的接觸表面。 如果由於零件安裝不正確而導致漏油，則需要聯繫其他技術人員。
- 固定托盤或箱子的零件。 如果最近更換了墊片並且出現了洩漏，請檢查螺栓的緊固情況。
- 使用錯誤的齒輪油。 例如，汽車需要礦物潤滑，而駕駛者則填充了合成物，合成物具有很高的流動性，即使在新修理的機械裝置上也可能引起洩漏。
如何在力學中換油
一些現代汽車模型不需要更換變速箱油。 這些主要是自動包裝盒。 製造商要填充油脂，其油脂含量與自動變速箱的運行時間相同。 在機械方面，必須更換潤滑劑。 以前，更換間隔在兩到三千公里之內。
這是由於潤滑劑的質量以及機構上的應力所致。 今天，由於創新發展和各種添加劑，這一時期已大大增加。
許多機械師建議在大約80萬公里後進行預防性換油。 有關哪種油最適合用於變速器的更多信息，請參見 另一則評論.
儘管手動變速箱可能會有細微的差別，但基本結構保持不變。 在每種情況下更換變速箱油也相同。 這是執行的順序：
- 我們準備空的容器（運輸工具的技術文檔中註明了箱子的容量）以備不時之需；
- 騎行後潤滑會發生變化，因此，如果汽車靜止不動，則應在執行該程序之前先開車一點，以使設備中的液體變熱；
- 我們擰下放水塞；
- 廢物被倒入空容器中；
- 倒入液態礦物油（舊家用汽車需要此步驟）。 容量-約0.7升；
- 我們啟動引擎，讓它以怠速運轉約五分鐘，然後進入空檔。
- 我們排乾油脂（沖洗後，您可以從曲軸箱中清除殘留的廢油，並清除其中的小金屬顆粒）；
- 根據量油尺上指示的水平添加新的潤滑脂。
這項工作之後，必須在汽車行駛不超過10萬公里時檢查潤滑水平。 跳閘後不應立即執行此操作，因為某些流體會滯留在齒輪和機構的其他部件上。 最好讓汽車停一會兒。 這將使油脂積聚在油槽中。 如果需要補充油量，請使用注滿的油。 為此，有經驗的駕駛者會購買有庫存的潤滑油。
如果在二級市場上購買了帶有機械師的汽車，則必須檢查該盒子是否適用於這種汽車。 以下是有關操作方法的簡短視頻：
問題與解答：
有哪些類型的變速箱？ 有兩個根本不同的盒子：機械和自動。 第二類包括：變速器（無級變速器）、機器人和自動機器。
變速箱裡面有什麼？ 輸入軸、輸出軸、中間軸、換檔機構（齒輪）、帶放油塞的曲軸箱。 機器人有一個雙離合器、一個自動機器和一個變速器——一個變矩器。
哪個變速箱更可靠？ 經典自動，因為它可靠、可維護（維修成本可承受且許多知識淵博的專家）。 它將提供比機械師更多的舒適度。
