汽車為什麼會晃動？ 原因

汽車振動是很常見的。 開車時不可避免地會有些晃動。 對於任何正在運行的引擎來說都是自然的。 除F-1賽車外。 汽車越舊，感覺就越強。 試圖在土路上高速行駛還會導致機艙強烈晃動。 這些都是造成這種影響的自然原因。

另一件事是當振動突然出現時。 例如，怠速或加速。 車子晃動的原因可能是什麼？ 駕車者可以採取什麼措施解決該問題？ 考慮三種常見情況：

• 在加速過程中，方向盤會突然抽動；
• 怠速時，發動機劇烈振動；
• 提速時，汽車在晃動。

如果在駕駛過程中振動加劇，則需要注意變速箱，底盤和轉向系統的要素。

方向盤振動

方向盤振動不容忽視。 否則，它充滿了事故。 像石蕊試紙一樣，方向盤是第一個指示機器控制系統故障的方向盤。 這是此問題的常見原因。

• 車輪不平衡。 需要進行平衡，以使每個車輪平穩地旋轉，而不會移動重心。 通常，在平坦的道路和高速行駛時會感覺到此問題。
• 自定義輪輞尺寸。 當駕駛員選擇新的碟片時，注意螺栓的樣式非常重要。 例如，值4x98表示4個螺栓孔，其中心之間的距離為98毫米。 有人認為幾毫米不會影響乘坐質量。 實際上，要安裝光盤，您需要以一定角度擰緊螺栓。 結果，車輪偏移。 並且在高速下，震動變得更強。

• 減震器或支柱損壞。 減震器的光滑度也會傳遞到方向盤上。 舊的懸掛元件變得更加剛性。 因此，每個不平整都感覺像一個大坑。

• 止推軸承發生故障。 由於路面質量差，該懸架元件很快失效。 如果不及時更換，將對整個汽車折舊系統的可維護性產生負面影響。

• 球形接頭不良。 大多數情況下，由於車輛在惡劣的道路上行駛，它們變得不可用。 因此，在後蘇聯空間的領土上，必須更頻繁地更換球。

• 拉桿末端。 如果在轉動方向盤時出現輕微的晃動，則必須更換拉桿端頭。 它們使前輪平行旋轉。 在高速行駛時，不均勻的車輪定位會給磨損的尖端帶來壓力。

這是轉向振動的另一個原因：

該怎麼辦-方向盤跳動，汽車顫抖？ 平衡無濟於事...

怠速搖車

如果汽車在發動機空轉時發生振動，則必須在內燃機安裝元件中尋找問題。 為了消除它，您應注意以下可能的原因。

• 發動機架磨損。 在動力單元運行期間，通過橡膠安裝墊來補償振動。 問題不一定是零件已撕裂。 橡膠元件會隨著時間而變粗糙。 因此，它們需要定期更換。

• 電機故障。 活塞組的空轉應盡可能平滑。 如果這種情況沒有發生，則需要將汽車送去看守。 缺乏光滑度的一些原因是夾閥或活塞環磨損。

• 燃油系統問題。 燃油系統堵塞會導致內燃發動機運行不均。 如果發動機怠速運轉，然後加速然後減速，則值得檢查整條生產線。 更換燃油濾清器或維修泵可以穩定發動機的運行。

要診斷大氣內燃發動機的故障，可以使用Nail Poroshin的建議：

閒置時的“香腸”或空氣過多的“香腸”

加速時汽車發抖

除了列出的故障，加速過程中的晃動還可以歸因於變速器故障。 這是三個常見的抖動問題。

• 包裝箱中的油位。 變速箱潤滑水平低會導致汽車加速失敗。 通常，此問題伴隨著齒輪相互摩擦的噪音。

• 自動箱式過濾器。 堵塞的過濾器元件會減少自動變速器中潤滑劑的循環。 這會產生與低變速箱油位相關的感覺。

• 萬向節故障。 在以一定角度連接軸的節點中，安裝了角速度不相等的鉸鏈。 零件的運動部件即使有輕微的反沖也會導致高速振動。

高速振動

除了不舒服之外，振動還表示由於上次維修而導致某些故障或某些部件安裝不正確。 振動驅動的後果取決於造成這種影響的部件，它是破損的結果還是零件逐漸磨損的結果。 例如，有些車型的傳動軸萬向節，磨損後會產生振動，並逐漸增大。

要找出汽車中出現振動的原因，您可以轉到計算機診斷。 但此過程並不總是能讓您找出真正的原因。 我們匯總了一些經驗豐富的駕駛者的一般建議，因此您無需昂貴的診斷程序即可找到振動源。

考慮在特定車速下出現的每個症狀。

0 公里/小時（空閒）

在車輛的這種操作模式下產生振動的原因可能是：

• 換檔桿振動，其原因可能是失火或三聯體發動機（為什麼會發生這種情況，請閱讀 在另一則評論中);
• 振動伴隨著穩定的金屬撞擊聲。 原因是電機緩衝墊磨損；
• 除了振動之外，還會從發動機艙中聽到高頻汽笛聲，尤其是在潮濕的天氣中。 造成這種影響的原因是交流發電機傳動皮帶打滑；
• 機器抖動不均勻——飛輪或離合器籃不平衡；
• 如果振動不均勻且斷斷續續，則這可能是失火、燃油系統或空氣供應故障以及發動機控制單元故障的結果。

0 公里/小時（增加轉速）

如果振動頻率也隨著速度的增加而增加，則這可能表明點火系統出現故障（空氣-燃料混合物並不總是點燃）。 您還應該檢查燃油系統的可維護性、控制單元的可操作性（這將需要計算機診斷）。 有時，當空氣過濾器堵塞或供氣系統出現故障時，也會出現類似的效果。

高達 40 公里/小時

在前輪驅動汽車中，轉動方向盤時發出嘎吱聲表示“手榴彈”或 CV 接頭故障。 此外，在操縱過程中方向盤發出的任何不自然的聲音都可能是轉向機構故障的信號，尤其是在伴隨著方向盤難以轉動的情況下。

當接合特定檔位後在運動過程中出現振動時，這表明傳動存在問題。 如果在接通齒輪的瞬間出現振動（適用於機械或機器人傳動的汽車），並伴有短暫的嘎吱聲，則應注意分離軸承或離合器籃的離合器。

40-60 km / h

通常，在這個速度下，後輪驅動汽車開始出現傳動軸故障（有關如何修理或更換汽車中的此單元，請閱讀 在另一篇文章中)、其橫檔或外側軸承。

您需要注意的第二件事是排氣系統的不可靠固定。 此外，失效的支柱軸承會在低速時產生一些振動（有關支撐軸承的詳細信息，請閱讀 這裡).

60-80 km / h

在這些速度下，制動系統可能會出現故障。 這種故障將伴隨著特有的聲音。 此外，您需要注意胎面磨損（在另一則評論中 閱讀這個或那個輪胎磨損模式表明什麼問題）。

在汽車的這種速度下出現振動的另一個原因是電機的一個旋轉部件的不平衡。 當自動變速箱曲軸箱中的油位低或變速箱油濾清器堵塞時，也會觀察到類似的效果。

80-100 km / h

除了前面提到的原因之外，加速到這個速度的車輛的振動會導致懸架部件（如球窩接頭）的輕微磨損。

100-120 km / h

如果發動機是渦輪增壓的，那麼這個速度的跳動可能是由於渦輪工作不正常。 動力裝置沒有接收到所需的空氣量，因此會因燃料過多而“窒息”。 車輛內部的振動可能是由於一些塑料面板發生了移動和嘎嘎作響。

超過120公里/小時

為了在這樣的速度下形成振動，即使空氣動力學特性與標準的輕微偏差也足夠了。 要消除這種影響，只需安裝一個擾流板。 這將為車輛提供額外的下壓力。 閱讀更多關於空氣動力學的信息 在另一篇文章中.

未獲得充分潤滑的軸承的最大扭轉載荷也可能導致極限速度下的振動。

你可以在身體振動的情況下騎行嗎？

對於一些駕駛者來說，汽車中的穩定振動是如此自然，以至於他們習慣了並最終不再注意到它。 但是，如果汽車中出現了類似的影響，則需要立即查找原因。 否則，駕駛員將面臨因懸架、底盤或變速箱故障而發生事故的風險。

即使有最輕微的振動，您也無法繼續高速行駛。 除了不舒服之外，這種影響還會引起相鄰單元和汽車機構的其他故障。 小問題可以忽略不計，並可能導致更昂貴的維修。

在大多數情況下，消除振動可以在任何車間進行，而且不是一個昂貴的過程。 修復高頻跳動造成的損壞會貴很多。

處理這種現象的方法

為了消除任何晃動，無論車速如何，都必須確保車身和內飾的所有部件以及動力裝置都牢固固定。

如果通過視覺診斷檢測到變速箱、懸架或動力單元的阻尼元件出現故障，則有必要進行計算機診斷並排除故障。

為防止搖晃和任何類似的不舒服影響，每位駕駛員都必須遵守車輛的日常維護計劃。 如果振動是特定車型的自然伴侶，那麼可以通過使用隔音材料來最大限度地減少這種影響。

如何診斷汽車變速器和底盤故障的示例：

加速時身體振動。 我們發現所有原因。 如何消除振動？ 視頻講座#2

如您所見，汽車中的振動會導致各種故障。 因此，及時對機器進行必要的維護非常重要。 更換磨損的零件不僅可以消除旅途中的不適，還可以防止發生緊急情況。

常見問題及解答：

低速行駛時會晃動汽車。 如果汽車直線行駛，並且在開啟一定速度時出現振動，則這是變速箱輸出的跡象。 當離合器被壓下時，抽搐表明分離軸承或離合器籃摩擦元件磨損。 轉彎時的振動表明存在轉向問題。 當車輪倒轉（汽車進入轉彎）時，振動和嘎吱聲表明 SHRUS 出現故障。 如果汽車配備了傳動軸，那麼在提速時晃動也可能是這部分變速器出現問題的徵兆。

車子左右搖晃。 隨著減震器磨損，汽車會在每次顛簸時左右搖晃。 在此過程中，您應該檢查支撐軸承的可維修性。 如果汽車的車輪長時間保持平衡，這也可能是汽車向兩側晃動的原因。 如果這種情況持續很長時間，輪胎遲早會出現不均勻磨損，底盤和懸架將開始崩潰。