什麼是推力軸承。 讓我們拆解汽車中的前撐桿（減震器）
汽車中的懸架不僅需要增加乘坐舒適性，而且還需要保留重要的零件和組件，而這些零件和組件會在不斷晃動的情況下迅速崩潰。 汽車的懸架接管並減輕了道路上的所有顛簸。 但是，為了使衝擊最小地傳遞到身體，需要減震器。
為此，在機器設計中提供了支撐軸承。 我們將弄清為什麼需要它們，如何確定它們有故障，以及如何更換它們。
什麼是推力軸承
這部分是指安裝在減震支柱頂部的元件。 桿通過中心孔連接到零件，彈簧放在放置在碗中的板上。
該部件具有帶有減震元件的軸承的形式，該減震元件提供對在懸掛操作期間發生的振動的附加減震。 它安裝在前輪驅動汽車上，並且僅在減震器安裝在方向盤的轉向節上時安裝。 由於這個原因，這種組裝意味著要使用特殊構造的軸承，否則車身杯會迅速擦掉，並且座椅會斷裂。
什麼是支撐軸承？
該懸掛部件具有以下功能：
- 支持。 在機架的頂部，您需要靠在車身上，以使汽車的車身俱有牢固的支撐並連接至底盤。
- 阻尼元件。 如果減震器桿牢固地固定在車身上，則在駕駛室內可以清晰聽到懸掛操作的聲音。 因此，必須將閥體和閥桿附件分開。 為此，在支撐結構中包括一個橡膠嵌件。
- 旋轉方向盤時旋轉。 一些車輛配備有穩定固定的支柱。 即使轉動，它也保持靜止。 在這種情況下，減震器桿僅靠在減震套上。 在其他情況下，當減震器安裝在汽車底盤的轉向節上時，支撐裝置中必須裝有軸承。 在旋轉過程中提供平穩的行程。
該裝置
OP的最簡單修改的設備包括：
- 而是一盤。 它通常包含與車身的附件（可以是雙頭螺栓，也可以是螺栓孔）。
- 底板。 另一個支撐元件的目的是將軸承牢固地固定在適當的位置，並防止外套在負載下移動。
- 軸承。 它們有幾種類型。 基本上，將其壓入板之間的主體中，以使其穩固地放置並且沒有間隙。
由於每個轎廂都有自己的車身和安裝懸架的原理，因此需要對上部支撐進行不同的修改。
支撐軸承與常規軸承的不同之處在於，它包含滾子而不是滾珠。 因此，該設備可以承受較大的多向負載。
支撐軸承的類型
不同類型的支撐軸承的存在可以通過安裝架的演變和元件效率的提高來解釋。 總共有四種類型的OP：
- 帶內部壓力環的版本。 其中的安裝孔立即在該環上開了；
- 帶有可拆卸外圈的型號。 根據力學，這種支持是最有效的。 它的設計盡可能堅固，可以承受重負荷。 外圈連接到主體；
- 一種與以前的模型根本不同的模型-內圈連接到車身，外圈保持自由；
- 帶有單個開口環的修改。 在這種情況下，設計可確保最大程度的內圈旋轉以及所需的結構剛度。
無論對opornik進行何種修改，其主要敵人都是水分以及沙粒。 為了提供最大的保護，製造商提供了各種花藥，但它們僅從頂部保護節點，而下部仍然易受傷害。
推力軸承失效的跡象
以下因素指示了OP的故障：
- 駕駛員轉動方向盤時，從汽車前部敲門。 有時，節拍會傳遞到方向盤上。
- 減少車輛處理；
- 轉動方向盤時的感覺已經改變；
- 汽車已經失去穩定性-即使在道路的平直路段上，汽車也會向一個方向或另一個方向行駛。
應該記住的是，並非在所有情況下都表現出軸承故障期間的這種噪音。 OP VAZ 2110就是一個例子。在這輛車上，內部軸承套是連桿的套。
零件磨損時，會出現遊隙。 因此，車輪定位會在汽車中丟失。 即使在輪胎，車輪平衡和轉向沒有其他問題的情況下，汽車也需要在道路的直道上保持恆定的轉向。
在某些機型中，撐桿支撐件帶有一個附加的橡膠襯套，該襯套在磨損時會導致軸承故障。
該零件損壞和過早磨損的原因是：
- 承受恆定多向載荷的元件的自然磨損；
- 碰碰車;
- 水和沙;
- 汽車經常掉入深孔中（在這種情況下，高速行駛時懸架的最大負載）。
- 零件質量差；
- 螺母支撐不佳。
如何診斷故障？
確定支撐件故障的最有效方法是卸下零件並查看其狀況。 除此方法外，還有其他兩種方法：
- 兩個人-一個人在縱向和橫向方向上搖擺汽車，另一個人對杯子進行視覺檢查。 此方法檢測反沖。 轉動方向盤也將有助於在軸承座中留出一些自由空間。
- 第二種選擇將有助於揭示強烈的反對情緒。 執行此過程時，無需求助於外部。 自己晃動汽車以獲得支撐杯就足夠了。 強烈的反沖將立即使自己感到。
在執行診斷時，應記住在進行操作時，請勿將車輪掛在水平車上。
支持軸承潤滑
為了使軸承在其整個使用壽命或更長時間內都能正常工作，一些技術人員建議定期潤滑零件。 同樣，潤滑劑減少了高負荷下對元件的負面影響。
這是可以用來潤滑OP的東西：
- 簡歷接頭潤滑脂；
- Liqui Moly LM47是基於二硫化鉬的產品。 這種物質的缺點是與濕氣接觸後會失去性能，因此，這種潤滑脂最適合用於配有保護蓋的軸承。
- Litol是最有效的預算資金。
- 各種雪佛龍潤滑脂。 它們具有多種用途，因此適用於支撐軸頸軸承。
在決定使用哪種潤滑劑時，重要的是要記住所有軸承仍具有使用壽命，因此，遲早必須更換零件。 製造商會設置自己的間距，因此您應遵循各個元素的建議。
更換支撐軸承
在考慮更換零件的分步說明之前，值得注意的是，這些只是一般性建議。 單個汽車的維修可以有其自身的精妙之處，主人可以從技術文獻中了解到。
支撐框架按以下順序更改：
- 機器被頂起；
- 車輪未擰緊；
- 拆卸了減震器撐桿（在每種情況下，汽車都有自己的安裝座，因此您需要遵守製造商確立的原則）；
- 使用拉出器壓縮彈簧，直到彈簧脫離閥座。
- 從閥桿上擰下螺母。 應該牢記的是，擰鬆時，桿會旋轉，因此您需要使用一個特殊的鑰匙來夾緊該桿；
- 舊軸承已被釋放。 現在您可以安裝一個新的螺母並將其擰緊；
- 檢查彈簧是否在支撐中正確定位；
- 彈簧拉拔器已順利卸下；
- 機架重新安裝在機器上；
- 車輪旋轉。
選擇哪種支撐軸承
最後，簡要概述了品牌。 在大多數現代改型中，軸承不是單獨出售的-通常它已經被壓入支撐殼體中。 從下面的列表中進行選擇，值得考慮的是，並不是每個製造商都為所有機器型號製造這種備件。
流行的OP製造商包括：
- 中國品牌-SM和Rytson。 這些製造商的產品屬於在價格和質量之間具有“中庸之道”的選擇。
- 法國製造商SNR為許多知名汽車品牌生產零件。
- SKF；全球最受歡迎和最著名的汽車零部件製造商之一；
- 更可靠的產品-來自德國製造商FAG；
- 對於日本品質的鑑賞家，您可以尋找Koyo，NSK或NTN製造的零件。
對於經濟型轎車，購買最昂貴的備件沒有任何意義，因為底盤和懸架的設計更簡單，因此備件上會承受更多的負載。 但是，也不建議購買最便宜的選件，因為鑑於大多數道路的質量，軸承將不得不更頻繁地更換。
我們提供了一個簡短的視頻，介紹如何用自己的雙手更換支撐軸承：
問題與解答：
如何識別有缺陷的減震器支架？ 首先，由於最輕微的反沖，汽車在移動時（它與車身有直接聯繫）會通過特徵性的敲擊聲聽到這一點。
減震器支撐軸承如何工作？ 該軸承允許減震器在支架中自由旋轉。 支撐軸承的設計安裝在車身的“玻璃”中。
如何更換支柱支撐中的軸承？ 掛車，鬆開轉向桿和擺臂，部分拆卸轉向節，鬆開齒條下部。 彈簧被壓縮，閥桿螺母被扭轉，緊固螺栓被擰下。 一切都以相反的順序組裝。
