低調汽車輪胎

在汽車調校類型中，運輸過程中發生的第一個變化就是安裝具有非標准直徑的精美碟片。 通常，此參數指向上方。 當車主安裝大輪輞以將車輪裝入拱形時，必須在輪輞上放置特殊的低調輪胎。

這種橡膠既有優點也有缺點。 讓我們考慮一下這種橡膠的特殊之處，以及這種升級如何影響汽車的技術狀況。

什麼是低調輪胎？

低輪廓輪胎是一種改型，其中橡膠的高度與其寬度的比率為55％（也有一些比率較低的選擇）。 這是一個低輪廓輪胎的示例：寬度205 /高度55（不是毫米，而是寬度的百分比）/半徑16英寸（或另一種選擇-225/40 / R18）。

考慮到自動調整技術的發展速度，我們可以得出結論，輪廓高度為55的版本將很快不再被視為標準高度輪胎和低輪廓修改輪胎之間的邊界。 例如，在駕車者中，有些人並不認為第205半徑的55/16尺寸是低調的。 如果您稍微看一下低調橡膠的外觀和演變歷史，曾經有一段時間70高度被認為是非標準高度。 如今，尺寸為195/70且半徑為14的輪胎已經定位為高調輪胎。

米其林是第一家首次推出降低領口高度的橡膠的公司。 該產品於1937年開始生產，但當時道路質量差且汽車重量重，因此不允許在串行車輛上使用這種修改。 基本上，這些輪胎安裝在跑車上。

與普通駕駛者不同，汽車運動愛好者立即對低估賽車輪胎的想法持積極態度。 這樣做的原因是，汽車在進行高速機動時變得更加穩定。 降低的非標準輪胎在1970年代後期重新投入生產。

為什麼需要低調輪胎

許多改變其運輸外觀的風扇會立即停下來，以降低側面的方式來改變橡膠。 這樣做的原因是可以在機器上安裝半徑更大的光盤。 因此，安裝低調輪胎的第一個原因是要改變汽車的設計。

除了外觀變化外，這種橡膠還改變了機器的某些技術參數。 首先，運動員使用這些元素的技術特徵。 因此，在獲得不錯的速度後，跑車也必須及時減速。 這是減少輪廓輪胎的幫助。 由於輪拱中現在有一個擴大的圓盤，因此與瀝青的接觸斑增加了，從而提高了製動系統的效率。

另一個影響制動距離大小的參數（描述了所有需要了解的製動距離 另）是橡膠的寬度。 由於輪轂現在更大，因此在技術上可以安裝寬輪廓版本。

對於跑車，彎道也很重要。 除了更硬的懸架之外，低矮的橡膠還使汽車可以保持與道路平行的位置（在負載下，輪胎的壓縮程度不如標準類似輪胎）。 運動運輸的空氣動力學取決於此（詳細說明此參數在 單獨審查).

壓力應該是多少？

駕駛者普遍認為，低調輪胎的壓力應比標準車輪高得多。 實際上，該參數主要取決於此類汽車的行駛道路以及車輛製造商的建議。

如果未按照製造商的建議對常規輪胎進行充氣，則橡膠會磨損不均勻（此外，輪胎的磨損已在此處進行了描述。 這裡）。 但是，如果低調輪胎的壓力低於製造商對特定車輛的建議，則撞到銳利的凹坑時發生故障的風險會大大增加。 通常，這會導致方向盤上的疝氣（它被告知是什麼以及如何處理它們 這裡).

當運輸必須克服質量差的道路以提高安全性時，駕駛員可以決定對車輪稍加抽氣（將車輪壓力相對於推薦比率增加0.15-0.20 bar）。 但是，應該牢記的是，過度充氣的車輪，例如充氣不足的車輪，與道路的接觸較少。 這將極大地影響車輛的操作，尤其是在高速行駛時。

關於這種車輪的壓力，沒有普遍的建議。 您必須遵守汽車製造商設定的標準。 此參數取決於汽車的重量。

優點和缺點

不可能製造出適合所有場合的輪胎，因此，低調改裝不僅有其優點，也有其缺點。 首先，考慮一下這種總線的優點：

1. 在這樣的車輪上，您可以提高速度（對於某些修改，此參數在240 km / h以內，甚至更高）；
2. 帶有大輪胎和薄輪胎的跑車看起來更令人印象深刻。
3. 當汽車以速度克服彎道時，低調版本的輪胎可減少車身擺動（產品的側面在負載下不會變形太大）；
4. 汽車的動力得到改善-由於抓地力更好，加速速度增加（在發動機功率允許的範圍內）；
5. 改善了汽車的製動性能-由於抓地力的增加（與窄輪廓輪胎相比，效果更明顯），制動系統的效率得到了提高；
6. 由於寬度較大，接觸面會增加，因此汽車對路面的瑕疵不會產生太大的反應（車輪不太可能脫離附著有小坑的道路）；
7. 如果汽車裝有輕合金製成的製動盤，則與之結合使用的輪胎輪廓會減小，從而使車輛本身更輕一些，這也會影響其動力。
8. 寬觸點貼片提高了機器在高速下的機動性。

這些優點不僅歸因於側面的高度和橡膠的寬度。 胎面花紋也非常重要。 最常見的是，這種橡膠具有方向性圖案，並且側面會得到加強，這樣，車輪撞到孔時就不會損壞。

儘管有這些優點，但在許多汽車上安裝此改裝並不是最佳解決方案。 以下是突出顯示此類輪胎減負因素的一些因素：

1. 運動輪胎的工作壽命比標準輪胎短。
2. 在崎uneven不平的道路上行駛時，機艙內的舒適性明顯受損；
3. 通常，較硬的懸架會安裝在車輛上以提供運動特性。 結合低矮的車輪，每個顛簸都會使駕駛員感到脊柱刺痛，這仍然是一種享受。 在冬季，如果道路不干淨，效果會特別明顯；
4. 定向橡膠的噪音較大；
5. 剛性車輪會對汽車的懸架產生不利影響；
6. 在低速行駛時，駕駛員轉動方向盤更加困難，因此，最好不要在沒有動力轉向的情況下將此類輪胎放在汽車上。
7. 運動輪胎的規格較窄，因此最好在運輸工具上安裝最適合不同工況的改進型輪胎。
8. 如果您進入一個深孔，不僅可能損壞輪胎，還會損壞光盤本身（在某些情況下，昂貴的光盤破裂而不僅僅是彎曲）。
9. 這樣的修改比標準輪胎貴得多，並且必須購買更昂貴的車輪才能安裝在汽車上。

因此，從優缺點的比較中可以看出，低調輪胎的優點更多地與汽車的外觀和運輸的速度特性有關，但缺點與舒適性下降和對汽車本身的負面影響有關。

如何選擇？

儘管一些駕駛者會根據購買的車輪自行選擇輪胎，但如果由於安裝錯誤的車輪而不想經常維修汽車，則最好遵循車輛製造商的建議。

通常，在發布新車型時，汽車製造商會指出可以安裝哪些輪胎。 該列表可能包含幾個不同的選項，這些選項不會嚴重影響汽車的底盤和懸架。 此列表還指示低調選項。

這是此類列表的一個小示例：

汽車模型：	標準：	模擬量：	調音：
大眾高爾夫V（2005г。）	195 * 65r15	205*60r15; 205*55r16	205*50r17; 225*45r17; 225*40r18; 225*35r19
奧迪 A6 quattro (2006)	225 * 55r16	225 * 50r17	245*45r17; 245*40r18; 245*35r19
寶馬 3 系 (E90) (2010)	205 * 55r16	205*60r15; 225*50r16; 205*50r17; 215*45r17; 225*45r17; 215*40r18; 225*40r18; 245*35r18; 255*35r18; 225*35r19; 235*35r19	前（後）：225 * 45r17（245 * 40 r17）; 225 * 45r17（255 * 40 r17）; 215 * 40r18（245 * 35 r18）; 225 * 40r18（255 * 35 r18）; 225 * 35r19（255 * 30 r19）; 235 * 35r19（265 * 30r19）; 235 * 35r19（275 * 30r19）
福特福克斯 (2009)	195*65*r15; 205*55r16	205*60r15; 205*50r17; 225*45r17	225 * 40r18

模型製造商和實例

以下是最佳的低調輪胎製造商列表：

Бренд：	型號選項：	優點：	缺點：
米其林	飛行員運動PS2（295/25 R21）	長期在市場上銷售；開發新的輪胎改型；產品範圍廣泛；引進創新技術	產品價格昂貴
豐年	超握冰2 245 / 45R18 100T XL FP	豐富的輪胎生產經驗；輸送機配備了先進的設備；引進了先進的技術	在鋪砌不好的道路上容忍度很差
倍耐力	PZero紅（305/25 R19）	運動方向；低噪音產品；種類繁多；可控性好	不善一擊
韓國	Ventus S1 Evo3 K127 245 / 45R18 100Y XL	高耐磨性；模型具有彈性；價格適中；使用壽命長	在潮濕的表面上不足
大陸	ContiSportContact 5P（325/25 R20）	引進先進技術；高質量和可靠性；低噪音產品；對塗層具有良好的附著力	昂貴
諾基亞	諾曼SZ2 245 / 45R18 100W XL	適用於北部地區；在潮濕和濕滑的表面上提供穩定性；柔軟的產品；低噪音	工作壽命短，成本高
橫濱	ADVAN Sport V103（305/25 R20）	在道路上提供良好的抓地力；在價格和質量之間達到出色的平衡；使用壽命長	在冬季輪胎中，釘子會迅速飛出；側壁很薄，因此進入大凹坑時很可能發生破裂或側疝
普利司通	Potenza RE040 245 / 45R18 96W洩壓	負擔得起的成本；耐用的一面；使用壽命長	剛性生產；瀝青的良好預算選擇，但越野駕駛的耐受性差
庫珀	Zeon CS-Sport 245 / 45R18 100Y	體面的質量；價格適中的輪胎；在困難的路面上，胎面具有良好的越野能力	胎面通常很吵；大多數供應商很少購買此類產品
東洋	代理4（295/25 R20）	提供良好的瀝青和車輛抓地力；高質量的產品；彈性材料	長期無法忍受車轍；成本高昂
住友	BC100 245/45R18 100W	出色的平衡性；彈性材料；獨特的胎面花紋	輪胎通常比其他製造商的輪胎重；高速行駛時轉彎穩定性差
日東	NT860 245/45R18 100W	產品價格合理；在路面上提供良好的抓地力；獨特的胎面花紋	CIS商店的產品非常少；他們不喜歡激進的駕駛風格
薩瓦	愛斯基摩人HP2 245 / 45R18 97V XL	價格適中；彈性材料；質量好；產品設計新穎	比其他品牌的同類產品重；胎面通常很吵

要確定薄型橡膠的類型，您應該注意已經使用過該產品的人員的反饋。 同樣的方法將幫助您為標準車輪選擇優質輪胎。

低調橡膠如何影響懸架？

為了了解橡膠在懸架狀態下的有害性，有必要考慮到不僅輪胎會影響汽車零件的壽命。 大家都知道，懸架是在汽車中設計的，目的是減輕道路上的振動。 有關設備和懸架類型的更多詳細信息，請參見 另一則評論.

汽車的重量以及車輪本身的重量都會極大地影響懸架的狀況。 如果您使用合金輪轂，則這會稍微補償低胎圈輪胎的剛度。

如果駕駛員決定改變橡膠的輪廓，他還應該研究哪種輪輞最適合給定的汽車和輪胎。 彈簧質量（包括車輪重量）是影響彈簧，減震器和操縱桿狀況的主要因素。

輪胎輪廓的高度及其柔軟度主要影響新碟如果頻繁擊中凹坑將持續多長時間。 如果使用得當，低調輪胎根本不會影響懸架。 在很多情況下，即使在高姿態的車輪上，懸掛元件也會被殺死。

懸架在很大程度上受到駕駛員使用的駕駛方式的影響。 眾所周知的說法是“更高的速度-更少的孔”只是表明彈簧，減震器，槓桿和其他元件迅速損壞的原因。 而且，如果我們認為低調輪胎主要是由業餘愛好者購買以駕駛的，那麼有些人會發現這種輪胎與汽車頻繁發生故障之間存在聯繫。 實際上，如果您改變自己的騎行風格或為運動賽事選擇優質的表面，那麼懸架的問題就會更少。

結果

如您所見，低調輪胎具有自己的優勢，並且在很大程度上與車輛的運動特性以及汽車的外觀有關。 同時，駕駛員犧牲了舒適性，因為在正常道路上行駛時，每個顛簸都會更加強烈。

為了使非標準輪胎不會對汽車某些零件的技術狀況產生負面影響，您需要遵循適用於標準車輪操作的相同建議：

• 不要給輪胎充氣。 如果車輪中的壓力超過製造商建議的指示器，則無論輪胎胎圈的高度如何，汽車都將像在木塊上一樣；
• 避免在舖有不良路面的道路上快速行駛。 如果汽車針對運動駕駛風格進行了調整，則最好將此模式保留為在封閉的賽道上進行單獨比賽，而不是在公共道路上使用。 除了保持車輛處於良好的技術狀態之外，這還將有助於道路安全。

除了這篇評論，我們還提供了經驗豐富的駕駛者針對低調輪胎的一些小技巧：

低輪廓輪胎，每輛車都必須知道

問題與解答：

輪胎可以有哪些輪廓？ 相對於輪胎的寬度，正常輪廓超過 90%。 有寬型、薄型、超薄型、拱形橡膠和氣動壓路機。

什麼是輪胎輪廓？ 這是輪胎尺寸的一種度量。 基本上，這是橡膠的高度。 它通常與橡膠的寬度有一定的比例。