氣缸蓋：關於結構，操作和故障最重要的
自第一台內燃機問世以來，該裝置經歷了許多修改。 它的設備增加了新的機制，具有不同的形狀，但某些元素保持不變。
這些要素之一就是氣缸蓋。 這是什麼，如何維修零件和重大故障。 我們將在這篇評論中考慮所有這些。
簡單來說，汽車的汽缸蓋是什麼
機頭是機器動力單元結構的一部分。 它安裝在氣缸體的頂部。 為了確保兩個部分之間的連接緊密，使用螺栓連接，並在它們之間放置墊圈。
該部分像蓋子一樣覆蓋缸體的圓柱體。 使用墊片材料是為了使工業液體不會在接頭處洩漏，並且發動機的工作氣體（MTC爆炸期間形成的混合氣或膨脹氣體）不會逸出。
氣缸蓋的設計使您可以在內部安裝一個機構，該機構負責VTS的形成以及進氣門和排氣門打開的順序和正時的分佈。 這種機制稱為同步帶。
氣缸蓋在哪裡
如果提起發動機罩，則可以立即看到發動機艙中的塑料蓋。 通常，其設計包括空氣過濾器的進氣口和過濾器本身的模塊。 拆下蓋子即可打開電機。
值得考慮的是，現代汽車可以配備各種附件。 要接觸電動機，您需要斷開這些元件的連接。 最大的結構是電動機。 根據修改，該單元可以具有縱向或橫向佈置。 它取決於驅動器-分別為後部或前部。
金屬蓋擰在發動機頂部。 引擎的一種特殊修改（即拳擊手，也稱為“拳擊手”）很少見。 在這種情況下，它將處於水平位置，並且頭部不會在頂部，而是在側面。 我們不會考慮這種發動機，因為那些有能力購買這種汽車的人不會進行人工維修，而是喜歡維修。
因此，在內燃機的上部有一個閥蓋。 它固定在頭部並關閉氣體分配機構。 位於此蓋和發動機（缸體）最厚部分之間的部分正是氣缸蓋。
汽缸蓋的用途
頭部中有許多技術孔和腔，因此零件可執行許多不同的功能：
- 在滴水蓋的側面，安裝了用於安裝凸輪軸的緊固件（有關此元件的用途和特徵的信息，請參見 在單獨的評論中）。 這確保了根據活塞在特定氣缸中執行的衝程來最佳分配正時相位。
- 一方面，噴頭具有用於進氣歧管和排氣歧管的通道，這些通道通過螺母和銷釘固定在零件上。
- 在其中製作通孔。 有些設計用於固定元件，另一些則用於安裝進水閥和出水閥。 也有將蠟燭擰入其中的蠟燭井（如果發動機是柴油，則將電熱塞擰入這些孔中，並在其旁邊開另一種類型的孔-用於安裝噴油器）；
- 在汽缸體的側面，每個汽缸的上部區域都有一個凹槽。 在組裝發動機中，該腔是一個腔室，在該腔室中空氣與燃料混合（直接噴射的一種改進，對於所有其他發動機變型，VTS也在進氣歧管中形成，進氣歧管也固定在缸蓋上）並開始燃燒。
- 在汽缸蓋殼體中，設有用於技術液（防凍液或防凍液）循環的通道，這些通道可冷卻內燃機和機油，以潤滑裝置的所有運動部件。
氣缸蓋材料
大多數較舊的發動機都是鑄鐵製成的。 該材料具有很高的強度，並且不易因過熱而變形。 這種內燃機的唯一缺點是其重量大。
為了方便設計，製造商使用了輕質鋁合金。 這種裝置的重量比以前的模擬裝置輕得多，這對車輛的動力學有積極的影響。
現代客車將配備這種發動機。 柴油機模型是此類中的一個例外，因為在這種發動機的每個氣缸中都會產生很高的壓力。 與高溫一起，該因素為使用強度無差異的輕質合金創造了不利條件。 在貨運中，仍然使用鑄鐵生產發動機。 在這種情況下使用的技術是鑄造。
零件設計：汽缸蓋中包含什麼
我們已經討論過製造汽缸蓋的材料，現在讓我們注意一下汽缸蓋的裝置。 汽缸蓋本身看起來像一個帶有許多不同凹槽和孔的空心蓋。
這允許使用以下部分和機制：
- 氣體分配機制。 它安裝在氣缸蓋和氣門室蓋之間的部分。 該機構的裝置包括凸輪軸，進氣和排氣系統。 在氣缸進口和出口的每個孔中都安裝了一個閥門（每個氣缸的數量取決於正時皮帶的類型，本綜述中對此進行了詳細說明） 關於凸輪軸的設計）。 通過打開和關閉氣門，該裝置根據四衝程發動機的衝程提供了VTS供氣階段和廢氣去除的均勻分佈。 為了使該機構正常工作，頭部設計具有特殊的軸承組件，在該組件中安裝了凸輪軸軸承（一個或多個）；
- 氣缸墊。 該材料旨在確保兩個元件之間的連接緊密（描述瞭如何進行維修以更換墊片材料 在另一篇文章中);
- 技術渠道。 冷卻迴路部分穿過機頭（有關電機冷卻系統的信息， 這裡），並分別潤滑內燃機（描述了該系統 這裡);
- 在汽缸蓋罩殼的側面，有用於進氣和排氣歧管的通道。
安裝正時機構的位置也稱為凸輪軸床。 它適合於電機頭上的相應連接器。
頭是什麼
引擎蓋有幾種類型：
- 用於頂置閥-最常用於現代汽車。 這種設備使維修或配置設備變得盡可能容易。
- 對於下部氣門裝置-很少使用，因為這種發動機消耗大量燃料，並且經濟性沒有差別。 儘管這種頭部的設計非常簡單；
- 單缸單個-通常用於大型動力裝置以及柴油發動機。 它們更容易安裝或刪除。
汽缸蓋的維護和診斷
為了使內燃機正常工作（沒有汽缸蓋就無法工作），要求每個駕駛者都必須遵守維修機器的規定。 另外，重要的因素是遵守內燃機溫度範圍。 電機的運行始終伴隨著高溫和高壓。
如果內燃機過熱，會在高壓下變形的材料製成了現代改型。 描述了正常溫度條件 這裡.
氣缸蓋故障
由於發動機缸蓋只是其設計的一部分，因此故障通常不涉及零件本身，而是涉及安裝在其中的機構和元件。
最常見的是，如果在氣缸蓋上打孔，則在維修過程中要拆下氣缸蓋。 乍一看，替換它似乎是一個簡單的過程，實際上，此過程有一些微妙之處，因此，維修可能很昂貴。 如何正確更換墊片材料 單獨審查.
最嚴重的損壞是外殼破裂的形成。 除了這些故障外，許多汽車修理工在談到頭部維修時，還意味著以下維修工作：
- 蠟燭井中的線斷了。
- 凸輪軸床的元件已磨損；
- 閥座磨損。
通過安裝維修零件可以修復許多故障。 但是，如果形成裂紋或孔洞，則極少嘗試修理頭部-只需用新的頭部替換即可。 但是即使在困難的情況下，有些也可以恢復損壞的部分。 以下視頻是一個示例：
因此，儘管乍一看沒有什麼可以打破的，但仍然可能出現問題。 如果駕駛員遇到類似的問題，他將不得不花錢進行昂貴的維修。 為防止這種情況發生，汽車應以節制模式運行，並且動力裝置不應過熱。
問題與解答：
氣缸蓋是如何排列的？ 它是由鋁合金或合金鑄鐵製成的整體件。 氣缸蓋的下部略微加寬，以便與缸體接觸更多。 在氣缸蓋內部製作了必要的凹槽和擋塊，用於安裝必要的零件。
氣缸蓋在什麼位置？ 動力裝置的這個元件位於氣缸體上方。 火花塞擰入頭部，在許多現代汽車中還有噴油器。
修理氣缸蓋需要哪些零件？ 這取決於故障的性質。 如果磁頭本身損壞，那麼您需要尋找一個新的。 要更換特定零件，例如氣門、凸輪軸等，您需要購買更換件。
