電動汽車：價格和範圍 - 盈利能力的領導者斯柯達 CitigoE iV 和雷諾 Zoe [列表] • 汽車

從以下幾頁我們可以獲得有關德國電動車製造商問題的資訊。 我們決定看看是否可以合理地解釋某些車型的需求疲軟，因此我們檢查了電動車的價格及其提供的範圍。 應用？ 在這方面，奧迪e-tron、Smart EQ和賓士EQC以及保時捷都屬於市場上最弱的車款。

性價比最高：Skoda CitigoE iV 和雷諾 Zoe ZE 50

如果我們正在尋找 以盡可能低的資金獲得盡可能高的範圍我們應該看看 斯柯達 CitigoE iV （A 段）或 雷諾佐伊 （B 部分），因為只有在這些模型中，每花費 2,5 茲羅提我們才能獲得超過 1 公里的里程。

斯柯達 CitigoE iV (c) 斯柯達

雷諾 Zoe ZE 50 (c) 雷諾

如果我們對此感興趣 C段，目前最好的選擇是 日產葉。 未來他們可能會比他更好 起亞 e-Niro 64 kWh 和大眾 ID.3 - 但只有在官方價格表公佈後我們才能了解更多信息。

日產聆風 (c) 日產

W D段 駕駛特斯拉 Model 3 Long Range AWD，性能優於 Tesla Model 3 Standard Range Plus。 在 D-SUV 領域，福特野馬 Mach-E 有機會成為領導者，目前看起來比特斯拉 Model Y 更好。但這些車型都還沒有上市。

> 具有 CARB 認證的 Tesla Model Y Performance AWD。 711 件根據 UDDS 的範圍。 這意味著實際里程超過 450 公里。

清單上還有其他有趣的事實。 例如：

• Tesla Model S Long Range AWD（E 級）的 1 公里續航里程比 BMW i3（B 級）的價格更優惠，
• 在保時捷，我們花大錢來獲得明顯脫穎而出的成果，
• Smart EQ 和奧迪 e-tron 是尺寸尺度上的兩個極端點，同時也是幾乎相同的車型，但性價比非常差。

圖中右側從捷豹I-Pace到奧迪e-tron都是幾年前推出的車型。 其實都符合當時廠商想在電動車板塊“搞點東西”安撫股東的假設，但這 他們並不關心這個“東西”提供了良好的參數。.

值得記住的是，該列表僅涵蓋部分車型，並且僅比較價格與續航里程的比率，並未關注汽車的設備或性能。 這一切都在一張圖片中 - 點擊放大：

這可能會讓您感興趣：