豐田塔科馬發動機
事實上，豐田自 1995 年以來生產的 Tacoma 與 Hilux 相同，但專為美國市場設計。 很長一段時間，它是最暢銷的中型皮卡，配備 2.4 和 2.7 升汽油直列四缸發動機，以及 6 升 V3.4 發動機。 在第二代中，發動機更換為更現代的 I4 2.7 和 V6 4.0 l，而在第三代中，汽車上安裝了 2GR-FKS 指數下的現代發動機。
塔科馬沒有提供柴油發動機。
第一代（1995-2004）
Toyota Tacoma 共有三種動力總成，配備自動或手動變速箱：
- 4 升 I4 2RZ-FE 發動機，功率為 142 馬力和 217 Nm 的扭矩；
- 7 升 I4 3RZ-FE 發動機，功率為 150 馬力和 240 Nm 的扭矩；
- 以及額定輸出功率為 3.4 馬力的 5 升六缸發動機 190VZ-FE。 和 298 Nm 的扭矩。
在生產的頭幾年，Tacoma 銷量非常好，吸引了許多年輕買家。 在第一代中，對模型進行了兩次重新設計：第一次是在 1998 年，第二次是在 2001 年。
2RZ-信仰
2RZ-FE 發動機生產於 1995 年至 2004 年。
| 2RZ-FE | |
|---|---|
| 體積cm3 | 2438 |
| 功率，馬力 | 142 |
| 氣缸直徑，毫米 | 95 |
| SS | 09.05.2019 |
| 馬力，毫米 | 86 |
| 安裝於： | 豐田：海拉克斯； 塔科馬 |
3RZ-FE
該電機生產於 1994 年至 2004 年。 這是 3RZ 系列中最大的裝置之一，在曲軸箱中配備了兩個平衡軸。
| 3RZ-FE | |
|---|---|
| 體積cm3 | 2693 |
| 功率，馬力 | 145-150 |
| 氣缸直徑，毫米 | 95 |
| SS | 09.05.2010 |
| 馬力，毫米 | 95 |
| 安裝於 | 豐田：4Runner； 海斯雷吉烏斯； 海拉克斯； 陸地巡洋艦普拉多； T100; 塔科馬 |
5VZ - FE
5VZ-FE 於 1995 年至 2004 年生產。 該發動機安裝在許多流行的皮卡、SUV 和小巴車型上。
| 5VZ-FE | |
|---|---|
| 體積cm3 | 3378 |
| 功率，馬力 | 190 |
| 氣缸直徑，毫米 | 93.5 |
| SS | 09.06.2019 |
| 馬力，毫米 | 82 |
| 安裝於： | 豐田：陸地巡洋艦普拉多； 4亞軍； 塔科馬； 苔原; T100; 格蘭比亞 |
| 嘎斯：3111 伏爾加河 |
第二代（2005-2015）
在 2004 年芝加哥車展上，豐田推出了更大、更強大的 Tacoma。 更新後的汽車有多達十八種不同的配置。 還推出了 X-Runner 版本，取代了上一代銷售緩慢的 S-Runner。
- Tacoma X-Runner 配備了 4.0 升 V6 發動機和六速手動變速箱。 新的動力總成 1GR-FE 取代了原來的 3.4 升 5VZ-FE V6。 事實證明，該電機比其前身更好。 它產生 236 馬力，在 387 rpm 時顯示出 4400 Nm 的扭矩。
- 4TR-FE 是 4.0 升發動機的一種更小的 2 缸替代品，用於較便宜的型號，額定功率為 159 馬力。 和 244 Nm 的扭矩。 它的容積為 2.7 升，與其前身 3RZ-FE 截然不同。
1GR-FE
1GR-FE - V 形、6 缸汽油發動機。 自 2002 年開始生產。 該裝置專為大型 SUV 和皮卡設計。
| 1GR-FE | |
|---|---|
| 體積cm3 | 3956 |
| 功率，馬力 | 228-282 |
| 氣缸直徑，毫米 | 94 |
| SS | 9.5-10.4 |
| 馬力，毫米 | 95 |
| 安裝於： | 豐田：4Runner； FJ酷路澤； 海拉克斯衝浪； 陸地巡洋艦（普拉多）； 塔科馬； 苔原 |
2TR - FE
2TR-FE 也是為大型皮卡和 SUV 設計的，從 2004 年開始組裝。 自 2015 年以來，該電機在兩個軸上配備了 Dual VVT-i 系統。
| 2TR-FE | |
|---|---|
| 體積cm3 | 2693 |
| 功率，馬力 | 149-166 |
| 氣缸直徑，毫米 | 95 |
| SS | 9.6-10.2 |
| 馬力，毫米 | 95 |
| 安裝於： | 豐田：財富； 海獅； 海拉克斯自取； 海拉克斯衝浪； 陸地巡洋艦普拉多； 雷吉斯王牌； 塔科馬 |
第三代（2015年至今）
新款 Tacoma 於 2015 年 XNUMX 月在底特律車展上正式亮相，並於當年 XNUMX 月在美國銷售。
豐田提供了 2.7 升 I4 發動機搭配 5 速手動或 6 速自動變速箱以及 3.5 升 V6 發動機搭配 6 速手動或 6 速自動變速箱的選擇。
- 配備 VVT-iW 和 D-2S 系統的 2.7TR-FE 6 V4 動力總成可讓您根據駕駛條件從進氣道噴射切換到直接噴射，為塔科馬提供 161 馬力。 在 5200 rpm 和 246 Nm 的扭矩在 3800 rpm。
- 2GR-FKS 3.5 產生 278 馬力。 在 6000 rpm 和 359 Nm 的扭矩在 4600 rpm。
2GR-FKS
2GR-FKS 自 2015 年開始生產，並安裝在眾多豐田車型上。 首先，這款發動機對 D-4S 噴射、阿特金森循環工作和 VVT-iW 系統很感興趣。
| 2GR-FKS | |
|---|---|
| 體積cm3 | 3456 |
| 功率，馬力 | 278-311 |
| 氣缸直徑，毫米 | 94 |
| SS | 11.08.2019 |
| 馬力，毫米 | 83 |
| 安裝於： | 豐田：Tacoma 3； 漢蘭達； 赭色; 阿爾法德； 凱美瑞 |
| 雷克薩斯：GS 350； RX 350； LS 350； 是 300 |
