豐田 Tercel 引擎

Содержание

第一代 L10 (1978-1982)
- 1A-S
- 2A
- 3A
第二代（1982-1986）
第三代（1986-1990）
第四代（1990-1994）
第五代（1994-1999）

豐田Tercel是豐田從1978年到1999年分五代生產的小排量前驅車。與 Cynos（又名 Paseo）和 Starlet 共享一個平台，Tercel 以各種名稱出售，直到被 Toyota Platz 取代。

第一代 L10 (1978-1982)

Tercel 於 1978 年 1979 月在國內市場上市，1980 年 XNUMX 月在歐洲上市，XNUMX 年在美國上市。它最初作為兩門或四門轎車或三門掀背車出售。

豐田 Tercel 第一代

在美國銷售的車型配備了 1 馬力 1.5A-C（SOHC 四缸，60 升）發動機。在 4800 轉/分。變速箱選項為手動 - 四速或五速，或自動 - 三速，從 1.5 年 1979 月開始配備 XNUMX 發動機。

在面向日本市場的汽車上，1A 發動機的功率為 80 馬力。轉速為 5600 rpm，而 1.3 升 2A 發動機於 1979 年 74 月加入該系列，據稱可提供 1.3 馬力的功率。在歐洲，Tercel 版本主要配備 65 升內燃機，功率為 XNUMX 馬力。

引擎2A

1980 年 1 月，Tercel（和 Corsa）進行了重新設計。 3A 發動機被排量相同但功率為 83 馬力的 XNUMXA 發動機取代。

1A-S

化油器 SOHC 1A 發動機從 1978 年到 1980 年開始量產。 1.5 升發動機的所有變體都有皮帶傳動凸輪軸 8 氣門氣缸蓋。 1A-C 發動機安裝在 Corsa 和 Tercel 汽車上。

1A
體積cm3	1452
功率，馬力	80
氣缸直徑，毫米	77.5
SS	9,0:1
馬力，毫米	77
模型	種族; 特塞爾

2A

1.3A 系列 2 升發動機的功率為 65 馬力。 SOHC 2A 發動機配備了接觸式和非接觸式點火系統。電機生產於 1979 年至 1989 年。

2A
體積cm3	1295
功率，馬力	65
氣缸直徑，毫米	76
SS	9.3:1
馬力，毫米	71.4
模型	花冠; 賽車；特賽爾

3A

配備接觸式或非接觸式點火系統的 1.5A 系列 3 升 SOHC 發動機的功率為 71 馬力。發動機是從 1979 年到 1989 年生產的。

3A
體積cm3	1452
功率，馬力	71
氣缸直徑，毫米	77.5
SS	9,0:1, 9.3:1
馬力，毫米	77
模型	種族; 特塞爾

第二代（1982-1986）

該車型於 1982 年 XNUMX 月進行了重新設計，現在在所有市場上都被稱為 Tercel。更新後的汽車配備了以下動力裝置：

2A-U - 1.3 升，75 馬力；
3A-U - 1.5 升，83 和 85 馬力；
3A-HU - 1.5 升，86 馬力；
3A-SU - 1.5 升，90 馬力

北美 Tercels 配備了 1.5 馬力的 64 升內燃機。在 4800 轉/分。在歐洲，車型有 1.3 升發動機（65 rpm 時 6000 hp）和 1.5 升發動機（71 rpm 時 5600 hp）。和上一代一樣，發動機和變速器仍然是縱向安裝，佈局也保持不變。

豐田 3A-U 單元

1985年，對一些發動機進行了小改動。汽車內部在 1986 年進行了更新。

3A-HU 與 3A-SU 單元的不同之處在於豐田 TTC-C 催化轉化器的功率和操作。

Tercel L20 的新動力總成：

馬克	最大功率，馬力/轉/分	類型
氣缸直徑，毫米	壓縮比	馬力，毫米
2A-U 1.3	64-75/6000	內聯，I4，OHC	76	09.03.2019	71.4
3A-U 1.5	70-85/5600	I4、SOHC	77.5	09.03.2019	77
3A-HU 1.5	85/6000	內聯，I4，OHC	77.5	09.03.2019	77.5
3A-SU 1.5	90/6000	內聯，I4，OHC	77.5	22	77.5

第三代（1986-1990）

1986 年，豐田推出了第三代 Tercel，體積稍大，配備了帶有可變截面化油器的新型 12 氣門發動機，後來的版本配備了 EFI。

十二氣門發動機2-E

從第三代汽車開始，發動機橫向安裝。 Tercel 作為豐田最便宜的汽車繼續橫掃北美市場，但不再在歐洲銷售。其他市場出售較小的 Starlet。在日本，GP-Turbo 內飾隨 3E-T 裝置一起提供。

3 年豐田 Tercel 引擎蓋下的 1989E-E。

1988 年，豐田還為亞洲市場推出了配備手動五速變速器的 1.5 升 1N-T 渦輪增壓柴油發動機版本。

1N-T

可變文丘里化油器存在一些問題，尤其是在早期型號中。還有節流閥問題，如果它不能正常工作，可能會導致混合氣過濃。

Tercel L30 動力裝置：

馬克	最大功率，馬力/轉/分	類型
氣缸直徑，毫米	壓縮比	馬力，毫米
2-E 1.3	65-75/6200	I4，12 芯，OHC	73	09.05.2019	77.4
3-E 1.5	79/6000	I4、SOHC	73	09.03.2019	87
3E-E 1.5	88/6000	內聯，I4，OHC	73	09.03.2019	87
3E-T 1.5	115/5600	內聯，I4，OHC	73	8	87
1N-T 1.5	67/4700	內聯，I4，OHC	74	22	84.5-85

第四代（1990-1994）

豐田於 1990 年 3 月推出第四代 Tercel。在北美市場，該車配備了相同的 1.5E-E 82 發動機，但功率為 5200 馬力。在 121 rpm 時（在 4400 rpm 時扭矩為 1.5 Nm），或 5 升裝置 - 16E-FE（110 馬力 XNUMX 氣門雙頂置凸輪軸）。

在日本，Tercel 配備了 5E-FHE 發動機。在南美，它於 1991 年推出，配備 1.3 升 12 氣門 SOHC 發動機，功率為 78 馬力。

5 年豐田 Tercel 引擎蓋下的 1995E-FHE。

1992 年 1.5 月，加拿大版的 Tercel 在智利推出，配備新的 XNUMX 升 SOHC 發動機。

Tercel L40 的新動力總成：

馬克	最大功率，馬力/轉/分	類型
氣缸直徑，毫米	壓縮比	馬力，毫米
4E-FE 1.3	97/6600	I4、雙頂置凸輪軸	71-74	08.10.2019	77.4
5E-FE 1.5	100/6400	I4、雙頂置凸輪軸	74	09.10.2019	87
5E-FHE 1.5	115/6600	直列，I4，雙頂置凸輪軸	74	10	87
1N-T 1.5	66/4700	內聯，I4，OHC	74	22	84.5-85

第五代（1994-1999）

1994 年 1995 月，豐田推出了全新的 XNUMX Tercel。在日本，汽車再次通過平行營銷渠道提供帶有 Corsa 和 Corolla II 銘牌的汽車。

更新後的 4 L DOHC I1.5 發動機可提供 95 hp 的功率。和 140 Nm，功率比上一代增加 13%。

4E-鐵

作為入門級汽車，Tercel 還配備了更小的 1.3 升 4E-FE 和 2E 四缸汽油發動機，以及另一種傳統配置，豐田 1N-T，一款 1453cc 渦輪增壓直列柴油發動機。厘米，提供 66 馬力的功率。在 4700 rpm 和 130 Nm 的扭矩在 2600 rpm。

對於南美洲，第五代 Tercel 於 1995 年 5 月推出。所有配置均配備帶兩個凸輪 (DOHC) 的 1.5E-FE 16 100V 發動機，功率為 6400 hp。在 129 rpm 和 3200 Nm 的扭矩在 XNUMX rpm。這輛車對當時的市場來說是革命性的，並被選為智利的“年度汽車”。