雷諾 Arkana 發動機
雷諾 Arkana 是一款具有運動型車身設計和非常實惠的價格的跨界車。 該車配備了兩種汽油發動機中的一種。 該機器具有與其級別完全一致的動力裝置。 ICE 表現出出色的動力，並為雷諾 Arkana 提供了良好的越野能力。
簡短描述 雷諾 Arkana
Arkana 概念車於 29 年 2018 月 0 日在莫斯科國際車展上亮相。 該車基於全新的模塊化平台 Common Module Family CMF C/D 打造。 它在架構上重複了 Global Access 的基礎，也稱為雷諾 BXNUMX +。 該平台用於 Duster。
雷諾 Arkana 在俄羅斯的批量生產於 2019 年夏季開始。 該車與概念車98%相同。 大多數機器部件都是原裝的。 根據雷諾公司代表的官方聲明，Arkana 包含 55% 專為這款車設計的部件。
基於雷諾 Arkana，一款名為三星 XM3 的類似汽車在韓國發布。 該機器有一個顯著差異：使用模塊化平台 CMF-B。 在雷諾 Kaptur 中發現了相同的基礎。 三星 XM3 完全是前輪驅動，而 Arkana 可以配備全輪驅動。
各代汽車發動機概述
雷諾 Arkana 沒有特別選擇發動機，因為動力裝置系列僅由兩個內燃機代表。 兩種發動機都是汽油發動機。 不同之處在於渦輪機的存在和發電廠的力量。 您可以使用下表了解雷諾 Arkana 上使用的發動機。
動力裝置 雷諾 Arkana
| 汽車模型 | 安裝的引擎 |
|---|---|
| 雷諾Arkana 2018 | H5Ht |
流行電機
在雷諾 Arkana 上，H5Ht 發動機越來越受歡迎。 該電機是在梅賽德斯-奔馳專家的參與下設計的。 動力裝置配備專有的調節相位系統。 發動機完全由鋁鑄成。 代替鑄鐵襯裡，鋼通過等離子噴塗應用於柱面鏡。
H5Ht 發動機有一個可變排量機油泵。 它在所有操作模式下提供最佳潤滑。 燃油噴射發生在 250 巴的壓力下。 精確燃油計量和燃燒過程優化技術由梅賽德斯-奔馳工程師開發。
國內駕車者小心翼翼地接近渦輪發動機。 拒絕購買搭載H5Ht發動機的雷諾Arkana，也是因為發動機的新穎性。 因此，超過 50% 的汽車都配備了 H4M 動力裝置。 這款送氣經過了時間的考驗，在多款車上證明了它的可靠性、耐用性和可靠性。
H4M 動力裝置有一個鋁製氣缸體。 相位調節器僅在入口處，但根本沒有液壓補償器。 因此，每行駛 100 萬公里，就需要調整氣門的熱間隙。 內燃機的另一個缺點是燃油燃燒器。 其原因在於由於城市使用和低轉速長時間駕駛而導致活塞環的出現。
雷諾Arkana選什麼引擎比較好
對於那些想要擁有最先進發動機汽車的人來說，配備 H5Ht 發動機的雷諾 Arkana 是最佳選擇。 內燃機與 CVT8 XTronic CVT（也稱為 Jatco JF016E）配合使用。 無級變速器針對更大範圍的傳動比進行了調整。 因此，可以在不將發動機驅動到高速區域的情況下優化牽引力。
H5Ht 發動機幾乎沒有渦輪滯後效應。 為此，使用了帶有電子控制旁通閥的渦輪增壓器。 發動機的響應得到改善，多餘壓力的釋放更加準確和快速。 結果，該動力裝置表現出更好的環境友好性和更低的汽油消耗。
考慮到發動機與內部的緩慢升溫問題。 為了解決這個問題，冷卻系統的通道被集成到排氣歧管中。 結果，使用了廢氣的能量。 當機艙被加熱時，這提供了改進的熱傳遞到機艙。
如果你想擁有一輛發動機可靠性明顯不錯的車，建議選擇搭載H4M發動機的雷諾Arkana。 在這種情況下，毫無疑問，渦輪發動機的所有缺點以及與 H5Ht 可能存在的設計錯誤計算相關的風險尚未顯現出來。 由於發動機經常在其他型號的汽車上找到，因此不難找到備件。 同時，新的動力裝置直接在俄羅斯組裝。
發動機的可靠性及其弱點
H5Ht 發動機最近才開始應用於汽車。 它僅出現在 2017 年。 因此，由於里程數低，現在談論它的弱點和可靠性還為時過早。 然而，即使是小批量運行，以下缺點也是顯而易見的：
- 燃料敏感性；
- 進步的馬斯洛澤；
- 氣缸壁的生產。
與 H4Ht 不同，H5M 發動機已經過時間的全面測試。 其可靠性毋庸置疑。 當里程超過150-170萬公里時，問題就開始出現了。 內燃機的主要弱點包括：
- 馬斯洛熱；
- 拉動正時鏈條；
- 偏離閥門熱間隙的標準；
- 從動力裝置側面敲擊；
- 支撐磨損；
- 燃燒的排氣管墊圈。
動力裝置的可維護性
H5Ht 引擎的可維護性一般。 由於其新穎性，許多汽車服務公司拒絕承擔維修電機的責任。 有時很難找到您需要的零件。 修理的複雜性給了電子設備和渦輪增壓器。 等離子噴塗鋼製缸體根本無法修復，嚴重損壞時需要更換新缸體。
H4M 的可維護性情況完全不同。 在銷售中很容易找到新的和用過的零件。 設計的簡單性使維修變得容易。 由於對內燃機非常了解，幾乎所有服務站的師傅都會進行維修。
調整引擎雷諾阿卡納
為了減輕稅法負擔，H5Ht 發動機的功率被強制限制在 149 馬力。 扼殺電機和環境標準。 芯片調整可讓您釋放內燃機的全部潛力。 功率的增加可以超過30馬力。
自然吸氣式 H4M 發動機也受到環境法規的限制。 然而，它的閃光燈並沒有像 H5Ht 那樣令人印象深刻。 功率的增加通常只有在支架上才能注意到。 因此，要獲得良好的結果，H4M 芯片調整應僅與其他強制方法結合使用。
雷諾 Arkana 發動機的表面調整包括安裝零過濾器、正流和輕型皮帶輪。 總的來說，這樣的升級可以增加 10 馬力。 為了獲得更令人印象深刻的結果，需要進行深度調整。 它包括內燃機的艙壁和備用零件的安裝。
