雪佛蘭邁銳寶司機
雪佛蘭邁銳寶屬於中產階級轎車。 早期是雪佛蘭的豪華版，1978年成為獨立車型。
第一輛汽車配備後輪驅動，但在 1997 年，工程師們決定採用前輪驅動。 汽車銷售的主要市場是北美。 該車還在其他幾個國家銷售。
目前，第 8 代汽車最為人所知。 自 2012 年以來在一百多個國家銷售。 在汽車市場，它成功取代了Epik車型。 有趣的是，這輛車不僅在美國的 2 家工廠組裝，還在俄羅斯、中國、韓國甚至烏茲別克斯坦組裝。
這輛車主要被豪華和舒適的水平所吸引。 其他優勢包括空氣動力學設計、低噪音水平、強大的發動機。 前排座椅可電動調節。 總的來說，這款車具有運動特性。 剛性車身結構保證了高水平的乘客安全。
安全系統包括 6 個枕頭、腰部支撐和座椅內置的主動式頭枕。 牽引力和穩定性控制由特殊的動力系統執行。 此外，還提供了一個單獨的系統來監測輪胎壓力。 Malibu 獲得了出色的碰撞測試成績。
在不同的國家，汽車的內燃機容積為 2,0 至 2,5 升。 同時，功率在160-190馬力之間波動。 在俄羅斯聯邦，銷售的雪佛蘭僅配備 2,4 升發動機和 6 檔自動變速箱。 這台發動機有一個鑄鐵缸體、一個鋁製缸蓋、2 個軸和一個正時鏈傳動裝置。
安裝了哪些引擎
| 代 | 體 | 多年的生產 | 發動機 | 功率，馬力 | 卷l |
|---|---|---|---|---|---|
| 第八 | 轎車 | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
關於 Malibu 發動機的一些信息
一個有趣的動力裝置是 I-4。 它的容積為 2,5 升，自 2013 年開始生產。 配備渦輪機。 同時，渦輪增壓 2 升產生 259 馬力。 憑藉 352 Nm 的扭矩，這款中型轎車能夠提供真正的運動性能。
有趣的是，I-4 比 V6 更強大，曾經安裝在相同的雪佛蘭 Malibu 上。 I-4 不僅有動力，而且還提供了良好的動力。 兩升渦輪增壓發動機可在 100 秒內加速至 6,3 公里/小時。
同樣有趣的是 2,5 升內燃機，可產生 197 馬力。 （260 牛米）。 該發動機在同類自然吸氣發動機中具有最大的扭矩。 大大超過了廣受歡迎的 2013 款福特 Fusion 發動機的性能。 在功率和扭矩方面優於 2012 款豐田凱美瑞自然吸氣發動機。
發動機第 8 代 2,4l
LE9是屬於GM Ecotec系列的動力裝置。 主要安裝在跨界車上。 發動機容積為2,4升。 引擎有很多版本。 它們不僅在體積上不同，當然在扭矩上也不同。
電機有幾個設計特點。 排氣歧管由鑄鐵製成，閥門配有液壓推動器。 正時傳動上有鏈條，氣缸蓋由鋁製成，設計採用16氣門。 氣缸體由泡沫鋁製成。
LE9 由於其現代化的設計非常可靠。 開發工程師考慮到前幾代的錯誤，這使得避免過載、過熱和其他問題成為可能。 這就是為什麼動力裝置不僅用於修理雪佛蘭汽車，還用於更換其他品牌的汽車。
該電機是能夠自信地工作的內燃機之一，不僅可以使用 95 號汽油，還可以使用 92 號、91 號汽油。 的確，這樣的規則僅適用於燃料不含雜質且屬於質量類別的條件。 ICE 對石油的忠誠度不是很高。 機油只能使用車輛手冊中指定的機油。
引擎的其餘部分屬於資源。 為了長時間移動而不發生故障，及時添加和更換機油、監控冷卻液和其他液體的液位就足夠了。 與許多其他發動機一樣，用合同發動機更換發動機通常比修理更方便。 通常，合同電機是從國外進口的，具有相當大的剩餘資源。
發動機第 8 代 3,0l
Malibu 的容積式發動機具有出色的動力性能。 汽車從一個令人難以置信的歡快的地方開始，猛踩油門，發出刺耳的橡膠尖叫聲。 電機瞬間獲得 6-7 千轉。 快速行駛和快速啟動時，內燃機不會發出很大的聲音，因為隔音效果最佳。
三升發動機將配備出色的變速箱。 自動變速器工作起來不知不覺且平穩。 即使是急速啟動也沒有觀察到跳動。 無論如何，變速箱的工作非常穩定。
3 升發動機的效率令人滿意。 在混合城市公路模式下，消耗量約為 10 升。 每個 Malibu 配置都配備了電子手剎，給人以愉快的印象。 此外，與德國和日本同行相比，內燃機的維護費用低廉。
車評
大多數駕車者都對雪佛蘭邁銳寶感到滿意。 這適用於配備 3,0 升發動機的汽車版本的車主和配備 2,4 升發動機的汽車的車主。 強調動力裝置的可靠性，並結合出色的舒適度。 車主也喜歡車輛的安全性。
設計師特別注意內飾，使用優質材料進行組裝。 晚上，大像被令人愉悅、放鬆的背光照亮。 儀器模型易於閱讀，控件在邏輯上易於理解。 駕駛員座椅可在多個方向上舒適地調節。
