寶馬 N63B44、N63B44TU 發動機
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寶馬 N63B44、N63B44TU 發動機

17.02.2023 /

BMW 鑑賞家熟悉 N63B44 和 N63B44TU 發動機。

這些動力裝置屬於新一代，完全符合當前的歐 5 環境標準。

該電機還以高品質的動力和速度特性吸引了駕駛員。 讓我們更詳細地看看它們。

引擎概述

N63B44 基礎版的發布始於 2008 年。 從2012年開始，N63B44TU也進行了修改。 在慕尼黑工廠開始生產。

寶馬 N63B44、N63B44TU 發動機該電機旨在取代過時的吸氣式 N62B48。 總的來說，開發是在其前身的基礎上進行的，但是多虧了工程師，它剩下的節點很少。

氣缸蓋已經完全重新設計。 他們收到了不同的進氣門和排氣門位置。 同時，排氣門的直徑變為 29 毫米，進氣門的直徑為 33,2 毫米。 氣缸蓋系統也得到了改進。 特別是，所有凸輪軸在 231/231 中都採用了新相位，升程為 8.8/8.8 mm。 另一個襯套齒鏈也用於驅動。

還創建了一個完全定制的氣缸體，其中使用了鋁。 其中安裝了改進的曲柄機構。

西門子MSD85 ECU用於控制。 有一對蓋瑞特MGT22S渦輪增壓器，它們並聯工作，提供最大0,8巴的增壓壓力。

2012 年，該系列推出了修改版本 N63B44TU。 電機接收了升級的活塞和連桿。 配氣機構的調整範圍也有所擴大。 使用了新的發動機控制單元 - Bosch MEVD17.2.8

Техническиехарактеристики

電機具有出色的動力，這是由於技術特性。 為便於比較，將所有主要指標匯總於表中。

N63B44N63B44TU
發動機排量，立方厘米43954395
最大功率450(46)/4500

600(61)/4500

650(66)/1800

650(66)/2000

650(66)/4500

650(66)/4750

700(71)/4500
650(66)/4500
最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。400(294)/6400

407(299)/6400

445(327)/6000

449(330)/5500

450(331)/5500

450(331)/6000

450(331)/6400

462(340)/6000
449(330)/5500

450(331)/6000
最大功率，馬力(kW) 在 rpm400 – 462449 – 450
使用的燃料汽油 AI-92

汽油 AI-95

汽油 AI-98		汽油 AI-95
油耗，l / 100 km8.9 – 13.88.6 – 9.4
發動機型號V形，8缸V形，8缸
添加。 發動機信息直接燃油噴射直接燃油噴射
二氧化碳排放量（克/公里）208 – 292189 – 197
缸徑，mm88.3 – 8989
每缸氣門數44
增壓器雙渦輪增壓渦輪機
啟停系統可選的是的
活塞行程，毫米88.3 – 8988.3
壓縮比10.510.5
資源不足。 公里。400+400+



擁有這種發動機的車主很幸運，現在他們在註冊時不檢查動力裝置的數量。 該編號位於氣缸體的底部。

為了看到它，您需要卸下發動機保護裝置，然後您才能看到用激光壓印的標記。 雖然沒有檢查要求，但還是建議保持房間清潔。寶馬 N63B44、N63B44TU 發動機

可靠性和弱點

德國製造的發動機一直被認為是可靠的。 但是，正是這條線以維護的嚴格性而著稱。 任何偏差都可能導致需要進行複雜的維修。

所有發動機都吃油很好，這主要是由於凹槽容易結焦。 廠家一般都標明潤滑油消耗量在千公里以內一升屬於正常範圍。

可能會發生失火。 原因是火花塞。 通常，機械師建議使用 M 系列發動機的火花塞。 它們完全相同。

可能會發生水錘現象。 這種情況發生在早期版本的引擎長時間停機之後。 原因在於壓電噴嘴，在後來的組件中使用了其他噴嘴，沒有這個問題。 為了以防萬一，值得在不等待水錘發生的情況下安裝它們。

可修復

對於許多司機來說，自行維修 BMW N63B44 和 N63B44TU 發動機幾乎是不可能完成的任務。 有幾個原因。

許多裝置安裝在用於特殊形狀頭部的螺栓上。 它們不包含在標準汽車維修套件中。 您需要單獨購買它們。

對於大部分工作，即使是次要工作，也需要拆卸大量塑料部件。 在 BMW 官方服務中，準備拆卸發動機的標準是 10 小時。 在車庫裡，這項工作需要 30-40 小時。 但是，一般來說，如果一切都按照說明進行，就不會有問題。寶馬 N63B44、N63B44TU 發動機

此外，有時組件可能會出現問題。 他們通常被訂購。 這會使修復過程複雜化並在一定程度上延遲修復過程。

使用什麼油

如上所述，這些內燃機對潤滑油的質量要求很高。 因此，務必只購買製造商推薦的合成油。 使用具有以下特性的機油被認為是最佳選擇：

  • 5W-30；
  • 5W-40。

請注意，包裝必須表明該產品被推薦和批准用於渦輪增壓發動機。

每7-10萬公里應更換機油。 及時更換大大延長了電機的使用壽命。 建議立即購買有保證金的潤滑油。 發動機裡放了8,5升，考慮到油耗，一次拿15升比較好。

調音功能

提高功率最有效的方法是芯片調諧。 使用其他固件可讓您增加 30 hp。 考慮到初始功率，這是非常好的。 此外，發動機的整體資源增加，閃爍後安靜地服務約500-550萬公里。

圓柱鏜孔是無效的，它只會縮短缸體的使用壽命。 如果要改變設計，最好安裝運動型排氣歧管，以及改裝的中冷器。 這樣的改進最多可以增加 20 馬力。

交換能力

目前，BMW 陣容中沒有更強大的發動機適合更換。 這在某種程度上限制了喜歡更換電機以提高技術特性的駕駛者的可能性。

安裝在什麼車上？

這些改裝的電機經常出現在許多型號上。 我們將只列出那些可以在俄羅斯找到的。

N63B44 動力單元安裝在 BMW 5 系上：

  • 2016年至今，第七代，轎車，G30；
  • 2013 - 02.2017，改裝版，第六代，轎車，F10；
  • 2009 - 08.2013，第六代，轎車，F10。

它也可以在 BMW 5 系 Gran Turismo 上找到：

  • 2013 - 12.2016，改裝，第六代，掀背車，F07；
  • 2009 - 08.2013，第六代，掀背車，F07。

該發動機也安裝在 BMW 6 系上：

  • 2015 - 05.2018，改裝，第三代，開放式車身，F12；
  • 2015 - 05.2018，改裝，第三代，coupe，F13；
  • 2011 - 02.2015，第三代，開放式車身，F12；
  • 2011 - 02.2015，第三代，轎跑車，F13。

有限安裝在 BMW 7 系 (07.2008 - 07.2012)，轎車，第 5 代，F01。

寶馬 N63B44、N63B44TU 發動機廣泛應用於BMW X5：

  • 2013年至今，suv，第三代，F15；
  • 2018-至今，SUV，第四代，G05；
  • 2010 - 08.2013，改裝版，SUV，第二代，E70。

安裝在 BMW X6 上：

  • 2014年至今，suv，第二代，F16；
  • 2012 - 05.2014, 改裝, suv, 第一代, E71;
  • 2008 - 05.2012，suv，第一代，E71。

N63B44TU 引擎並不常見。 但是，這是因為它是最近才投入生產的。 在BMW 6系上可以看到：

  • 2015 - 05.2018，改裝，轎車，第三代，F06；
  • 2012 - 02.2015，轎車，第三代，F06。

它也被用於安裝在 BMW 7 系上：

  • 2015年至今，轎車，第六代，G11；
  • 2015年至今，轎車，第六代，G12；
  • 2012 - 07.2015，改裝，轎車，第五代，F01。

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