奧迪 EA381 發動機 – 阿夫托·塔基 (AvtoTachki)

Содержание

預燃室柴油機 EA381
EA381直噴柴油機
EA381 小巴柴油機

一系列柴油發動機奧迪 EA381 2.5 TDI 從 1978 年到 1997 年生產，在此期間獲得了大量的模型和修改。

奧迪 EA5 系列 381 缸柴油發動機生產於 1978 年至 1997 年，並安裝在許多具有縱向佈置動力單元的關注車型上。類似的橫置柴油發動機在符號 EA153 下稱為另一行。

內容：

預燃室發動機
直噴柴油機
小巴柴油機

預燃室柴油機 EA381

關注的 5 缸柴油發動機的歷史始於 1978 年的 C100 車身中的 2 型號。這是當時典型的 2.0 馬力 70 升常壓預燃室發動機。帶鑄鐵缸體、鋁製 10 氣門頭、正時皮帶傳動。不久之後，出現了 87 馬力的增壓內燃機。以及帶有渦輪和中冷器的 100 馬力發動機。由於這些動力裝置是在 EA828 系列汽油發動機的基礎上創建的，因此最初它們被分配到這條生產線，後來它們獲得了自己的 EA381 索引。

除了 2.0 升發動機外，該系列還有類似的 2.4 升柴油發動機：

2.0 升（1986 立方厘米 76.5 × 86.4 毫米）

CN	大氣的	70時	123牛頓米	奧迪 100 C2、100 C3
DE	渦輪增壓 KKK K24	87時	172牛頓米	奧迪 100 C2、100 C3
NC	渦輪增壓 KKK K24	100時	192牛頓米	奧迪 100 C3

2.4 升（2370 立方厘米 79.5 × 95.5 毫米）

3D	大氣的	82時	164牛頓米	奧迪 100 C3
AAS	大氣的	82時	164牛頓米	奧迪 100 C4

EA381直噴柴油機

1990年，一款直噴式100缸柴油發動機出現在奧迪5車型上。除了帶有博世 VP37 噴射泵的不同燃油系統外，他沒有任何重大差異：這是相同的鑄鐵缸體、帶液壓補償器和正時皮帶驅動的 10 氣門氣缸蓋。不提供大氣版本，所有發動機都配備了渦輪增壓器和中冷器。

我們知道該系列有四款柴油發動機，並且都安裝在 100 或 A6 型號上：

2.5 TDI（2461 立方厘米 81 × 95.5 毫米）

AAT	渦輪增壓 KKK K14	115時	265牛頓米	奧迪100 C4、A6 C4
ABP	渦輪增壓 KKK K14	115時	265牛頓米	奧迪 100 C4
1T	渦輪增壓 KKK K14	120時	265牛頓米	奧迪 100 C3
艾爾	渦輪增壓 KKK K16	140時	290牛頓米	奧迪A6 C4

EA381 小巴柴油機

C6 後面的奧迪 A5 換成了 V6 發動機，而直列五缸發動機僅保留在大眾車型上。因此，縱向佈置的 R5 柴油發動機用於 2 車型年的 LT1997 小巴。在結構上，它們與上文所述的奧迪 2.5 TDI 動力裝置差別不大。類似的橫置柴油機通常被稱為EA153系列。

LT2 小巴上安裝了一台自然吸氣發動機和六台不同的渦輪增壓柴油發動機：

2.5 SDI（2461 立方厘米 81 × 95.5 毫米）

AGX

大氣的

75時

160牛頓米

1996 – 2001

2.5 TDI（2461 立方厘米 81 × 95.5 毫米）

BBE	博格華納K14	83時	200 nm	2001 – 2006
APA	博格華納K14	90時	220 nm	1999 – 2003
BBF	博格華納K14	95時	240 nm	2001 – 2006
AHD	博格華納K14	102時	250 nm	1996 – 1999
安傑	蓋瑞特GT2052V	109時	280 nm	1999 – 2006
AVR	蓋瑞特GT2052V	109時	280牛頓米	2003 – 2006

2006 年，更新版的 EA381 柴油機出現在 Crafter 小巴上，其特點是配備了博世的現代共軌燃油系統和壓電噴油器。這裡的其餘部分是相同的 5 缸鑄鐵缸體、配備液壓挺桿的鋁製 10 氣門缸蓋、正時皮帶驅動器和可變幾何渦輪機。

Crafter 總共安裝了 4 台不同的電機，而且每台電機都進行了 Euro 5 改裝：

2.5 TDI（2461 立方厘米 81 × 95.5 毫米）

北京	不是TD04L	88時	220 nm	2006 – 2010
育肥	不是TD04L	88時	220 nm	2010 – 2012
北京	不是TD04L	109時	280 nm	2006 – 2010
CEBB	不是TD04L	109時	280 nm	2010 – 2012
北京	不是TD04L	136時	300 nm	2006 – 2010
中科協	不是TD04L	136時	300 nm	2010 – 2012
北京	不是TD04L	163時	350 nm	2006 – 2010
歐洲商業銀行	不是TD04L	163時	350 nm	2010 – 2012