發動機 ZMZ 406
2.3 升汽油發動機 ZMZ 406 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.3 升 ZMZ 406 發動機於 1996 年至 2008 年在 Zavolzhsky 汽車廠組裝，並安裝在許多伏爾加轎車和 Gazelle 商用小巴上。 該電機共有三個版本：化油器 4061.10、4063.10 和噴射 4062.10。
該系列還包括內燃機：402、405、409 和 PRO。
電機 ZMZ-406 2.3 升的技術特性
ZMZ 4061化油器版
| 準確體積 | 2286立方厘米 |
| 電力系統 | 化油器 |
| 冰電 | 100時 |
| 扭矩 | 182牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 92毫米 |
| 活塞行程 | 86毫米 |
| 壓縮比 | 8.0 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 6.0升10W-40 |
| 燃料類型 | AI-76 |
| 環境類 | 歐元0 |
| 示例資源 | 220 000 km |
噴油器版本 ZMZ 4062
| 準確體積 | 2286立方厘米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 冰電 | 130-150馬力 |
| 扭矩 | 185-205 Nm |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 92毫米 |
| 活塞行程 | 86毫米 |
| 壓縮比 | 9.1 – 9.3 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 6.0升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元2 |
| 示例資源 | 230 000 km |
ZMZ 4063化油器版
| 準確體積 | 2286立方厘米 |
| 電力系統 | 化油器 |
| 冰電 | 110時 |
| 扭矩 | 191牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 92毫米 |
| 活塞行程 | 86毫米 |
| 壓縮比 | 9.3 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 6.0升10W-40 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元0 |
| 示例資源 | 240 000 km |
油耗 ZMZ 406
以配備手動變速箱的 GAZ 31105 2005 為例：
| 城市 | 13.5升 |
| 軌道 | 8.8升 |
| 混合的 | 11.0升 |
其他製造商的類似電機：
VAZ 2108 Hyundai G4EA Renault F2R Peugeot TU3K Nissan GA16S Mercedes M102 Mitsubishi 4G32
ZMZ 406發動機配備了哪些汽車
| 3102 | 1997 – 2008 |
| 3110 | 1997 – 2005 |
| 伏爾加河 31105 | 2003 – 2008 |
| 羚羊 | 1997 – 2003 |
ZMZ 406的缺點、故障和問題
大多數情況下，論壇上的車主抱怨反复無常的化油器版本。
正時鏈可靠性低，氣門壞了不彎就好了
點火系統有很多問題，大多數情況下線圈都是在這裡租用的。
液壓舉昇機一般使用不超過50萬公里，然後開始敲
很快，刮油環位於發動機中，機油開始燃燒。
