大眾DFGA發動機
2.0 升大眾 DFGA 柴油發動機的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.0 升 Volkswagen DFGA 2.0 TDI 發動機於 2016 年首次由該公司推出，用於第二代 Tiguan 和 Skoda Kodiak 等流行的跨界車。 該柴油發動機僅在歐洲銷售，我們有其 EURO 5 模擬 DBGC。
EA288 系列：CRLB、CRMB、DETA、DBGC、DCXA 和 DFBA。
大眾DFGA 2.0 TDI發動機規格
| 準確體積 | 1968立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 150時 |
| 扭矩 | 340牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 81毫米 |
| 活塞行程 | 95.5毫米 |
| 壓縮比 | 16.2 |
| 冰特性 | 雙頂置凸輪軸、中冷器 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 馬勒BM70B |
| 倒什麼樣的油 | 5.7升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元6 |
| 示例資源 | 310 000 km |
油耗大眾2.0 DFGA
使用帶有機器人變速箱的 2017 Volkswagen Tiguan 示例：
| 城市 | 7.5升 |
| 軌道 | 5.0升 |
| 混合的 | 6.0升 |
哪些車搭載了DFGA 2.0升發動機
| 科迪亞克 1 (NS) | 2016 - 至今 |
| 途觀 2 (AD) | 2016 - 至今 |
| 途安2(5T) | 2015 – 2020 |
DFGA的缺點、故障和問題
這台柴油機出現不久，目前還沒有典型故障的統計數據。
論壇上的業主最常討論工作中奇怪的聲音和振動
還定期有關於機油和冷卻劑洩漏的投訴。
正時皮帶運行時間長，但需要注意，因為當它斷裂時，氣門彎曲
從長遠來看，微粒過濾器和 EGR 閥會帶來很多麻煩
