大眾CRCA發動機
3.0 升大眾 CRCA 柴油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
3.0 升大眾 CRCA 3.0 TDI 柴油發動機於 2011 年至 2018 年生產，僅安裝在兩個最受歡迎的跨界車組上：Tuareg NF 或 Q7 4L。 這種動力裝置安裝在保時捷 Cayenne 和 Panamera 上，索引號為 MCR.CA 和 MCR.CC。
EA897 系列還包括內燃機：CDUC、CDUD、CJMA、CRTC、CVMD 和 DCPC。
大眾 CRCA 3.0 TDI 發動機規格
| 準確體積 | 2967立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 245時 |
| 扭矩 | 550牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵V6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 83毫米 |
| 活塞行程 | 91.4毫米 |
| 壓縮比 | 16.8 |
| 冰特性 | 2 個雙頂置凸輪軸 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | GT 2260 |
| 倒什麼樣的油 | 8.0升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元 5/6 |
| 示例資源 | 350 000 km |
根據目錄，CRCA 發動機的重量為 195 kg
CRCA引擎編號位於前面，在塊與頭部的交界處
油耗 Volkswagen 3.0 CRCA
以配備自動變速器的 2012 大眾途銳為例：
| 城市 | 8.8升 |
| 軌道 | 6.5升 |
| 混合的 | 7.4升 |
哪些汽車配備了 CRCA 3.0 l 發動機
| Q7 1(4L) | 2011 – 2015 |
| 途銳2（7P） | 2011 – 2018 |
CRCA的缺點、故障和問題
事實證明，該系列的電機比它們的前輩更可靠，到目前為止，對它們的抱怨很少。
主要發動機故障與燃油系統及其壓電噴油器有關。
同樣在論壇上，定期討論機油或冷卻液洩漏問題。
在超過 200 公里的行駛中，它們經常在這裡伸展並需要更換正時鏈條
與所有現代柴油發動機一樣，柴油微粒過濾器和 USR 會引起很多問題。
