大眾CCTB發動機
2.0 升 VW CCTB 2.0 TSI 汽油發動機的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.0 升 CCTB 渦輪發動機或 VW Tiguan 2.0 TSI 於 2008 年至 2011 年生產，並安裝在面向美國和加拿大市場的第一代著名 Tiguan 跨界車上。 動力裝置本質上是美國 ULEV 2 經濟標準的 CAWA 電機的模擬。
EA888 gen1 系列還包括內燃機：CAWA、CAWB、CBFA 和 CCTA。
大眾 CCTB 2.0 TSI 發動機規格
| 準確體積 | 1984立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 170時 |
| 扭矩 | 280牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 82.5毫米 |
| 活塞行程 | 92.8毫米 |
| 壓縮比 | 9.6 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 在攝入量上 |
| 渦輪增壓 | 三K黨K03 |
| 倒什麼樣的油 | 4.6升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 超低電壓 2 |
| 示例資源 | 270 000 km |
目錄 CCTB 發動機的干重為 152 kg
CCTB發動機編號位於與變速箱的交界處
油耗 內燃機 大眾 CCTB
以配備自動變速箱的 2.0 VW Tiguan 2009 TSI 為例：
| 城市 | 13.5升 |
| 軌道 | 7.7升 |
| 混合的 | 9.9升 |
哪些車搭載了CCTB 2.0 TSI發動機
| Tiguan 1 (5N) | 2008 – 2011 |
內燃機 CCTB 的缺點、故障和問題
很多車主吐槽正時鏈條資源，有時不到100萬公里
此外，許多問題都是由閥門上加速積碳引起的。
浮動旋轉的原因通常是渦流襟翼的粘附。
普通油分離器很快堵塞，導致潤滑油消耗
內燃機的其他弱點包括弱點火線圈和催化劑
