大眾CDAA發動機
1.8 升大眾 CDAA 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.8 升大眾 CDAA 1.8 TSI 發動機是 2008 年至 2015 年生產的，並安裝在許多受歡迎的公司車型上，如高爾夫、帕薩特、明銳和奧迪 A3。 正是從這一代動力裝置開始，TSI 型發動機的燃油燃燒器的歷史開始了。
EA888 gen2 系列還包括：CDAB、CDHA 和 CDHB。
大眾 CDAA 1.8 TSI 發動機規格
| 準確體積 | 1798立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 160時 |
| 扭矩 | 250牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 82.5毫米 |
| 活塞行程 | 84.2毫米 |
| 壓縮比 | 9.6 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓補償器。 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 在攝入量上 |
| 渦輪增壓 | 三K黨K03 |
| 倒什麼樣的油 | 4.6升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 生態學家。 班級 | 歐元5 |
| 示例資源 | 250 000 km |
CDAA 發動機的目錄重量為 144 kg
CDAA發動機編號位於與變速箱的交界處
油耗 大眾 1.8 CDAA
以配備手動變速箱的 7 年大眾帕薩特 B2011 為例：
| 城市 | 9.8升 |
| 軌道 | 5.5升 |
| 混合的 | 7.1升 |
哪些汽車配備了 CDAA 1.8 TSI 發動機
| A3 2（8P） | 2009 – 2013 |
| TT 2 (8J) | 2008 – 2014 |
| 其他 1 (5P) | 2009 – 2015 |
| 里昂 2 (1P) | 2009 – 2012 |
| 托萊多 3 (5P) | 2008 – 2009 |
| 明銳 2 (1Z) | 2008 – 2013 |
| 精湛 2 (3T) | 2008 – 2013 |
| 雪人 1 (5L) | 2009 – 2015 |
| 高爾夫 6 (5K) | 2009 – 2010 |
| 帕薩特 CC (35) | 2008 – 2012 |
| 帕薩特 B6 (3C) | 2008 – 2010 |
| 帕薩特 B7 (36) | 2010 – 2012 |
CDAA的缺點、故障和問題
該電機最著名的問題是由於出現環而引起的燃油燃燒器。
排在第二位的是不可靠的正時鏈條，最長可達 100 公里。
油耗增加導致結焦和發動機轉速浮動
如果您拉動更換蠟燭，那麼很可能您將不得不更換點火線圈
高壓燃油泵的資源也很低，它開始將汽油輸送到機油中
