大眾AZM發動機
2.0 升大眾 AZM 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.0 升 Volkswagen 2.0 AZM 發動機於 2000 年至 2008 年在該公司的工廠組裝，僅安裝在非常受歡迎的 Passat 和 Skoda Superb 車型的第五代上。 該動力裝置與其係列中的同類產品的不同之處在於其縱向佈置。
EA113-2.0 系列還包括內燃機：ALT、APK、AQY、AXA 和 AZJ。
大眾 AZM 2.0 升發動機的技術特性
| 準確體積 | 1984立方厘米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 冰電 | 115時 |
| 扭矩 | 172牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 8v |
| 氣缸直徑 | 82.5毫米 |
| 活塞行程 | 92.8毫米 |
| 壓縮比 | 10.3 |
| 冰特性 | 碳氫化合物 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.5升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元4 |
| 示例資源 | 400 000 km |
油耗 大眾 2.0 AZM
以配備手動變速箱的 2002 大眾帕薩特為例：
| 城市 | 11.8升 |
| 軌道 | 6.3升 |
| 混合的 | 8.3升 |
哪些汽車配備了 AZM 2.0 l 發動機
| 精湛 1 (3U) | 2001 – 2008 |
| 帕薩特 B5 (3B) | 2000 – 2005 |
大眾 AZM 的缺點、故障和問題
電機被認為非常可靠，只為瑣事擔心其所有者。
該發動機的大部分問題都與點火系統有關。
此外，電氣故障經常發生，比其他 DPKV、DTOZH、IAC 更容易出現故障
動力裝置的另一個弱點是曲軸箱通風系統。
在長期運行中，油燒通常是由於環和蓋的磨損而開始的。
