大眾APE發動機
大眾關注的工程師提出了一種新的動力單元，它包含在EA111-1,4發動機系列中，包括AEX、AXP、BBY、BCA、BUD和CGGB。
描述
自 1999 年 XNUMX 月起，大眾汽車 APE 發動機的生產就在 VAG 關注的工廠進行。
APE 是一款 1,4 升汽油直列四缸吸氣發動機，輸出功率為 75 馬力。 扭矩為 126 Nm。
安裝在大眾汽車上：
氣缸體由鋁合金鑄造而成。
鋁製活塞，重量輕。 它們有三個環，兩個上部壓縮器，下部刮油器。 縱向位移的浮動式活塞銷用擋圈固定。
曲軸安裝在五個軸承上，與氣缸體一體成型。 它有一個設計特點 - 它不能被移除，因為鬆開主軸承的蓋子會導致軸承座變形。 因此，當曲軸或其主軸承磨損時，更換帶有軸的氣缸體總成。
氣缸蓋是鋁製的，兩個凸輪軸位於一個單獨的支架上，16 個閥門配備了液壓補償器。
正時皮帶傳動。 在下圖中，傳動帶標記為 A - 輔助，B - 主。
進氣凸輪軸（進氣）由來自曲軸鏈輪的主（大）皮帶驅動，排氣凸輪軸由來自進氣的輔助（小）皮帶驅動。
車主注意到正時皮帶的使用壽命很短，尤其是短皮帶。 通常，它不能承受超過 30 萬公里。 廠家建議每90萬公里更換一次皮帶，30萬公里後再仔細檢查。
燃油供應系統噴油器，多點噴射，Bosch Motronic ME7.5.10。 它不會造成大麻煩，但它對燃料汽油的質量很敏感。
組合式潤滑系統。 齒輪油泵，由曲軸前端驅動。
點火系統是電子的，非接觸式的，由微處理器控制。 推薦蠟燭 - NGK BKUR 6ET-10。
發動機作為一個整體被證明是成功的，它的外部特性證明了這一點，
圖中顯示了功率和扭矩對內燃機轉數的依賴性。
Техническиехарактеристики
| 生產廠家 | 汽車關注 VAG |
| 發布年份 | 1999 |
| 體積，立方厘米 | 1390 |
| 燃燒室工作容積，cm³ | 33.1 |
| 鮑爾，L. 和 | 75 |
| 功率指數，l。 s/1 升體積 | 54 |
| 扭矩Nm | 126 |
| 壓縮比 | 10.5 |
| 氣缸體 | 鋁 |
| 氣缸數量 | 4 |
| 氣缸蓋 | 鋁 |
| 噴油順序 | 1-3-4-2 |
| 缸徑，mm | 76.5 |
| 活塞行程，毫米 | 75.6 |
| 正時驅動 | 腰帶 (2) |
| 每缸氣門數 | 4（雙頂置凸輪軸） |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 有 |
| 氣門正時調節器 | 沒有 |
| 潤滑系統容量 | 3.2 |
| 使用油 | 10W-30 |
| 供油系統 | 噴射器，多點噴射 |
| 燃料 | 汽油 AI-95 |
| 環保標準 | 歐元3 |
| 資源, 外面. 公里 | 250 |
| 位置 | 橫 |
| 調整（潛在），l。 和 | 200 * |
* 不損失資源達 90 升。 和
可靠性、弱點、可維護性
可靠性
大多數車主都對APE給予正面評價，認為它值得信賴，對它持關懷態度。 眾所周知，任何電機可靠性的主要特徵是其資源和安全裕度。
廠商為APE設定了250萬公里的資源。 實踐中，及時保養，達到400萬公里，這還不是極限。
在論壇上，駕車者分享了他們對內燃機可靠性的看法。
所以，Max820 寫道：“... APE 發動機是普通的 1.4 16V 發動機，具有不尋常的控制，即 Bosch MOTRONIC 控制系統本身非常棘手，但非常可靠。 一切都是電子控制的，包括節氣門，即沒有油門線。 更多關於電子產品。 聽靠譜又聰明的人說他靠譜不任性，不像magnetti marelli“。
Arthur S. 強調服務的重要性：“...清潔油分離器，用更寬的呼吸器更換呼吸器，清潔空氣過濾器部分 - 發動機沒有問題“。
APE 具有顯著的安全邊際。 它可以增加到 200 升。 和。 但出於多種原因，不應這樣做。 從調整來看，電機資源減少，技術特性指標下降。 同時，簡單的芯片調校可以讓功率增加12-15馬力。 和。
弱點
APE發動機之所以存在弱點，很大程度上是車主對它的粗心大意以及國產燃油和潤滑油質量低下所決定的。
燃油系統出現問題主要是由於噴油器和節氣門堵塞。 這些節點的簡單刷新消除了所有麻煩。
當正時皮帶斷裂或跳動時，會發生氣門彎曲和活塞損壞。
製造商確定了 180 萬公里的皮帶資源。 不幸的是，在我們的運營條件下，這樣的數字是不現實的。
缺油會導致進油口基本堵塞。 同樣，沖洗將解決問題。
發動機的維護困難是由其設計特點造成的。 例如，要更換正時皮帶，您必須拆下右前輪、曲軸皮帶輪、氣門室蓋並進行一些準備工作。
由於凸輪軸軸承和缸體頭之間的密封（密封劑）損壞，蠟燭井中會積油。
可修復
恢復設備不會造成困難。 即使在車庫條件下也能修復。
備件可以在任何專賣店或“二級”購買。 但不建議使用拆卸服務，因為無法確定零件的剩餘壽命。
修理時，會用到很多專用工具和夾具。 工匠們找到了一種方法來降低購買幾乎一次性的成本，同時又不便宜的必要小工具。
在互聯網上，您可以找到許多用於電機維修的有用的自製產品。
APE 大修問題的替代解決方案之一可能是購買合同發動機。 這種選擇有時會更便宜，這對當今大多數駕車者來說都是相關的。
合同 ICE 的成本取決於許多因素，總計 40-100 萬盧布，而設備的大修將花費 70-80 千盧布。
大眾汽車 APE 發動機是一種簡單、可靠和耐用的裝置，嚴格遵守製造商對其維護和操作的所有建議。
