VAZ 21081 發動機
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1.1 升 8 氣門 VAZ 21081 化油器發動機於 1987 年首次推出。 該電機專為拉達出口車型開發，供應小排量內燃機優勢國家。
第八個系列還包括內燃機：2108 和 21083。
VAZ 21081 1.1 升發動機的技術特性
| 類型 | 排隊 |
| 氣缸數 | 4 |
| 閥門 | 8 |
| 準確體積 | 1100立方厘米 |
| 氣缸直徑 | 76毫米 |
| 活塞行程 | 60.6毫米 |
| 電力系統 | 化油器 |
| 動力 | 54時 |
| 扭矩 | 79牛頓米 |
| 壓縮比 | 9.0 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 生態的規範 | 歐元0 |
根據目錄，VAZ 21081 發動機的重量為 127 kg
關於 Lada 21081 8 氣門發動機設計的一些介紹
特別是對於出口到對小容量設備有稅收優惠的國家，開發了排量為 1.1 升的發動機。 這是通過安裝具有較小活塞衝程的不同曲軸來完成的。 氣缸體稍低，約 5.6 毫米。 沒有其他區別。
發動機編號 VAZ 21081 位於機體與機頭的交界處
否則，這是典型的帶有頂置單凸輪軸、正時皮帶驅動且沒有液壓挺桿的八系內燃機。 因此，鎖匠將不得不手動調整熱閥間隙。 而且當氣門皮帶斷裂時，它在幾乎 XNUMX% 的情況下會彎曲。
VAZ 關注的哪些型號安裝了引擎 21081
| 日古里 8 (2108) | 1987 – 1996 |
| 日古里 9 (2109) | 1987 – 1996 |
| 21099 | 1990 – 1996 |
其他製造商的類似電機：
評論、換油規定和資源 21081
由於轉口，一定數量的配備這種動力裝置的拉達車型返回給我們。 儘管他們的車主通常對內燃機的動力特性及其低可靠性不太滿意，但廉價的維護和廉價的備件很容易彌補這些缺點。
有經驗的維修人員建議司機進行機油保養的次數要多於製造商規定的 10 公里。 每 000 - 5 千公里更好。 替代品是 7 升半合成 3W-5 或 30W-10。 更多關於視頻。
AvtoVAZ公司申報的發動機資源為125萬公里，但根據使用經驗來看，大約是一倍半，甚至兩倍多。
最常見的發動機故障 21081
點火系統的一個部件發生故障通常伴隨著功率單元的三倍增加。 首先你要注意分電器的蓋子、高壓線和蠟燭。
幾乎所有動力裝置運行不穩定的問題都與 Solex 化油器有關。 您需要自己學習如何清潔和修理它，或者與一位優秀的專家交朋友，您將不斷需要他們的服務。
我們將簡要討論所有剩餘的故障。 發動機容易爆震，很不喜歡劣質燃油。 您必須不斷調整閥門的熱間隙，否則它們會大聲敲擊。 閥蓋區域經常有漏油現象。 由於恆溫器故障，電機經常會過熱。
VAZ 21081發動機二級市場價格
在次級找到這樣的電機非常困難，為什麼會有人需要它。 但是，如果您真的想要，那麼您可以以比 10 盧布便宜一點的價格購買。
| 條件： | 噓 |
| 工作量： | 1.1升 |
| 功率： | 54時 |
| 對於模型： | 瓦茲 2108, 2109, 21099 |
* 我們不賣發動機，價格僅供參考
