VAZ 2111 發動機
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1,5 升 8 氣門 VAZ 2111 發動機於 1994 年推出，被認為是第一款 AvtoVAZ 噴射動力裝置。 從一批實驗性的 21093i 汽車開始，該發動機很快就遍及整個車型系列。
第十個系列還包括內燃機：2110 和 2112。
VAZ 2111 1.5 升發動機的技術特性
| 類型 | 排隊 |
| 氣缸數 | 4 |
| 閥門 | 8 |
| 準確體積 | 1499立方厘米 |
| 氣缸直徑 | 82毫米 |
| 活塞行程 | 71毫米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 動力 | 78時 |
| 扭矩 | 106牛頓米 |
| 壓縮比 | 9.8 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 生態的規範 | 歐元2 |
根據目錄，VAZ 2111 發動機的重量為 127 kg
Lada 2111 8 氣門發動機設計說明
根據其設計，該電機被認為只是流行的 VAZ 動力裝置 21083 的小型現代化。主要區別在於使用噴油器而不是化油器。 並且這使得可以將功率和扭矩提高 10%，並且還符合 EURO 2 環境標準。
發動機編號 VAZ 2111 位於機體與機頭的交界處
在其他創新中，人們只能回憶起帶有增加配重的不同曲軸以及活塞銷開始使用浮動配合這一事實，因此這裡出現了鎖環。 帶皮帶傳動且不帶液壓挺桿的正時系統沒有改變。
什麼車裝了2111的發動機
| 21083 | 1994 – 2003 |
| 21093 | 1994 – 2004 |
| 21099 | 1994 – 2004 |
| 2110 | 1996 – 2004 |
| 2111 | 1998 – 2004 |
| 2112 | 2002 – 2004 |
| 2113 | 2004 – 2007 |
| 2114 | 2003 – 2007 |
| 2115 | 2000 – 2007 |
其他製造商的類似電機：
審查、換油規定和內燃機資源 2111
司機們對這個動力裝置評價很高。 他們罵他不斷洩密，很多節點可靠性低，但解決問題的成本通常很低。 這是一個巨大的優勢。
建議每 10 公里更換一次機油，並且只能在熱機上更換。 為此，您需要大約三升優質的半合成材料（例如 5W-30 或 10W-40）和一個新過濾器。 視頻中的詳細信息。
根據眾多車主的經驗，這台電機的續航里程約為 300 萬公里，順便說一句，這大約是製造商聲明的兩倍。
最常見的內燃機問題 2111
該動力裝置極易過熱，這是由於冷卻系統組件的製造質量差所致。 恆溫器運行，風扇和電路減壓。
這裡不斷形成霧化和洩漏。 然而，一個有趣的特點是它們不會降低油位。
怠速不穩定的原因通常應在其中一個傳感器中尋找，首先查看 DMRV、IAC 或 TPS。
如果您的發動機由於點火模塊故障而無法正常運轉，則很可能是其中一個氣門燒壞了。 或者幾個。
引擎蓋下的噪音通常是由未經調整的閥門產生的。 但是，如果不是這種情況，則值得認真修理。 活塞、連桿或主軸承可能會發出響亮的敲擊聲。
VAZ 2111發動機二級市場價格
即使以 5 盧布的價格在次級購買這樣的電機也是現實的，但它很可能是一個非常有問題的單元，資源已經耗盡。 低里程的體面內燃機的成本僅為 20 盧布起。
| 條件： | 噓 |
| 工作量： | 1.5升 |
| 功率： | 78時 |
| 對於模型： | 瓦斯 2110 - 2115 |
* 我們不賣發動機，價格僅供參考
