VAZ 2108 發動機
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1.3 升 8 氣門 VAZ 2108 化油器發動機於 1984 年與前輪驅動 Lada Sputnik 一起首次推出。 電機是所謂第八系列中的基本動力裝置。
第八個系列還包括內燃機：21081 和 21083。
VAZ 2108 1.3 升發動機的技術特性
| 類型 | 排隊 |
| 氣缸數 | 4 |
| 閥門 | 8 |
| 準確體積 | 1289立方厘米 |
| 氣缸直徑 | 76毫米 |
| 活塞行程 | 71毫米 |
| 電力系統 | 化油器 |
| 動力 | 64時 |
| 扭矩 | 95牛頓米 |
| 壓縮比 | 9.9 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 生態的規範 | 歐元0 |
根據目錄，VAZ 2108 發動機的重量為 127 kg
簡要介紹發動機 Lada 2108 8 氣門的設計
AvtoVAZ 早在上世紀七十年代初就開始考慮生產前輪驅動車型，第一輛原型車於 1978 年問世。 特別是對於她，VAZ 開發了一種全新的帶同步帶驅動的橫向電機。 著名的德國保時捷公司的工程師積極參與了對該動力裝置的微調。
發動機編號 VAZ 2108 位於機體與機頭的交界處
由此產生的發動機由一個鑄鐵缸體和一個帶有單個頂置凸輪軸的鋁製八氣門氣缸蓋組成。 沒有液壓挺桿，氣門間隙必須手動調整。
VAZ公司什麼型號裝的發動機2108
該電機位於以下流行車型的引擎蓋下：
| 日古里 8 (2108) | 1984 – 2004 |
| 日古里 9 (2109) | 1987 – 1997 |
| 21099 | 1990 – 2004 |
其他製造商的類似電機：
車主評論、換油和內燃機資源 2108
第八和第九家族的拉達車主喜歡他們的發動機，因為它們設計簡單，運行成本低。 它們幾乎不消耗石油，經濟實惠，最重要的是，它們的任何備件都要花一分錢。 這裡總是會出現小問題，但也能以低廉的成本解決。
建議每 10 公里更換一次機油，最好更頻繁。 為此，您需要大約 3 升任何普通的半合成油，例如 5W-30 或 10W40，以及一個新的機油濾清器。 更多關於視頻。
製造商宣布發動機資源為 120 公里，但是，如果小心謹慎，內燃機可以輕鬆使用大約兩倍的時間。
最常見的發動機故障 2108
動力裝置運行不穩定的許多問題都與 Solex 化油器有某種關係。 您需要學習如何自己清潔和修理它，或者與合適的專家交朋友，您將定期需要他們的小服務。
應該在點火系統的部件中尋找發動機跳閘的罪魁禍首。 檢查應從分電器蓋開始，然後還要檢查火花塞和高壓線。
冷卻液洩漏、恆溫器損壞和風扇損壞是發動機過熱的最常見原因。
漏油最常見的最薄弱點是閥蓋墊圈。 通常更換它會有所幫助。
響亮的操作通常是由於閥門調整不當造成的，但有時爆炸是罪魁禍首。 它要么是提前點火，要么是低辛烷值燃料。 最好找另一個加油站。
VAZ 2108發動機二級市場價格
今天仍然可以在二級市場上購買這樣的二手電機，但是，要找到像樣的副本，您將不得不翻閱一大堆垃圾。 一台理想的內燃機成本從3盧佈到30盧布不等。
| 條件： | 噓 |
| 工作量： | 1.3升 |
| 功率： | 64時 |
| 對於模型： | 瓦茲 2108, 2109, 21099 |
* 我們不賣發動機，價格僅供參考
