豐田7M-GE發動機
3.0 升豐田 7M-GE 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
3.0 升 24 氣門豐田 7M-GE 發動機由該公司於 1986 年至 1992 年生產，並安裝在日本關注的 Supra、Chaser、Crown 和 Mark II 等熱門車型上。 該動力裝置以 50 度角的不尋常閥門佈置而著稱。
К серии M также относят двс: 5M‑EU, 5M‑GE и 7M‑GTE.
豐田 7M-GE 3.0 升發動機的技術特性
| 準確體積 | 2954立方厘米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 冰電 | 190-205馬力 |
| 扭矩 | 250-265 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵R6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 83毫米 |
| 活塞行程 | 91毫米 |
| 壓縮比 | 9.1 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 4.4升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元2 |
| 示例資源 | 300 000 km |
7M-GE 發動機目錄重量為 185 kg
發動機編號 7M-GE 位於機油濾清器右側
油耗豐田7M-GE
以配備手動變速器的 1990 Toyota Mark II 為例：
| 城市 | 12.1升 |
| 軌道 | 8.2升 |
| 混合的 | 10.0升 |
哪些車搭載了7M-GE 3.0升發動機
| 追趕者 4 (X80) | 1989 – 1992 |
| 皇冠8（S130） | 1987 – 1991 |
| 馬克二世 6 (X80) | 1988 – 1992 |
| 同上 3 (A70) | 1986 – 1992 |
7M-GE內燃機的缺點、故障和問題
最著名的內燃機問題是第 6 缸氣缸蓋墊圈損壞
通常，車主將氣缸蓋螺栓拉得太長而將其折斷。
同樣在這裡，點火系統經常發生故障並且怠速閥粘住。
內燃機的弱點包括機油泵，其性能低下
沒有液壓升降器，每 100 萬公里需要調整閥門
