日產VG20ET發動機
2.0 升日產 VG20ET 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
日產的 2.0 升 VG20ET 渦輪發動機於 1983 年至 1989 年在日本一家工廠組裝，並安裝在多款廣受關注的車型上，例如 Laurel、Leopard 或 Maxim。 這種動力裝置在世界各地的預算交換愛好者中非常受歡迎。
VG系列12氣門內燃機包括：VG20E、VG30i、VG30E、VG30ET、VG33E。
日產 VG20ET 2.0 升發動機的技術參數
| 準確體積 | 1998立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 155-170馬力 |
| 扭矩 | 210-220 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵V6 |
| 塊頭 | 鋁 12v |
| 氣缸直徑 | 78毫米 |
| 活塞行程 | 69.7毫米 |
| 壓縮比 | 8.0 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 是的 |
| 倒什麼樣的油 | 3.9升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元 2/3 |
| 示例資源 | 350 000 km |
根據目錄，VG20ET 發動機的重量為 205 kg
發動機編號VG20ET位於方塊與箱體的交界處
油耗 VG20ET
以配備自動變速箱的 1991 年 Nissan Leopard 為例：
| 城市 | 13.3升 |
| 軌道 | 9.6升 |
| 混合的 | 11.5升 |
其他製造商的類似電機：
Toyota 3VZ‑E 現代 G6DP 三菱 6A12TT 福特 REBA 標緻 ES9J4S 歐寶 Z32SE 梅賽德斯 M112 雷諾 Z7X
哪些車配備了VG20ET發動機
| 200Z3 (Z31) | 1983 – 1989 |
| 塞德里克 6 (Y30) | 1983 – 1987 |
| 桂冠 5 (C32) | 1984 – 1989 |
| 豹 2 (F31) | 1986 – 1988 |
| 千里馬 2 (PU11) | 1984 – 1988 |
日產 VG20 ET 的缺點、故障和問題
在內燃機運轉不平穩的情況下，需要清洗或更換有故障的噴油器
很少，但曲軸柄斷裂，發動機氣門彎曲
接近200萬公里，液壓舉昇機經常爆震或水泵漏水
定期在這裡有必要更換燒壞的排氣歧管墊圈
在不破壞雙頭螺栓的情況下很難卸下釋放裝置，這樣就不容易返回
