迷你W17D14發動機
1.4 升 Mini One D W17D14 柴油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
該公司在 1.4 年至 17 年組裝了 14 升 Mini One D W2003D2006 柴油發動機，並僅在最初的 One 改裝中安裝在 R50 三門掀背車上。 2003年到2005年生產了75馬力的版本，之後發動機功率提升到88馬力。
這些裝置是豐田 1ND-TV 柴油機的克隆。
Mini W17D14 1.4 升發動機的規格
第一次修改 2003 - 2005
| 準確體積 | 1364立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 75時 |
| 扭矩 | 180牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 8v |
| 氣缸直徑 | 73毫米 |
| 活塞行程 | 81.5毫米 |
| 壓縮比 | 18.5 |
| 冰特性 | SOHC、中冷器 |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 豐田CT2 |
| 倒什麼樣的油 | 4.3升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元3 |
| 示例資源 | 250 000 km |
第二次修改 2005 - 2006
| 準確體積 | 1364立方厘米 |
| 電力系統 | 共軌 |
| 冰電 | 88時 |
| 扭矩 | 190牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 8v |
| 氣缸直徑 | 73毫米 |
| 活塞行程 | 81.5毫米 |
| 壓縮比 | 17.9 |
| 冰特性 | SOHC、中冷器 |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 蓋瑞特GTA1444V |
| 倒什麼樣的油 | 4.3升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元3 |
| 示例資源 | 240 000 km |
油耗 ICE Mini W17 D14
以配備手動變速箱的 2005 Mini One D 為例：
| 城市 | 5.8升 |
| 軌道 | 4.3升 |
| 混合的 | 4.8升 |
哪些汽車配備了 W17D14 1.4 升發動機
| 哈奇R50 | 2003 – 2006 |
內燃機 W17D14 的缺點、故障和問題
內燃機的主要問題與燃料需求壓電噴射器有關。
排在第二位的是由於刮油環的出現而導致的潤滑劑消耗。
此外，由於曲軸箱通風堵塞，機油經常會從所有密封件中滲出。
定期有噴射泵洩漏和燃油壓力調節器故障
仍然在這裡，他們經常在擰下電熱塞時挖洞和折斷
