馬自達L8發動機
馬自達 L8 發動機是一種現代裝置，目前正在安裝在汽車上。 它以其可維護性和改進的動態特性而聞名。
任何修改的體積為 1,8 升。 四個氣缸並排安裝。 裝置底部有一個油槽，用於儲存用於潤滑和冷卻零件的油。
此外，無論如何，馬自達 L8 上安裝了 16 個氣門。 凸輪軸數量 - 2。
安裝了 L8 的最著名汽車之一是馬自達邦戈 (Mazda Bongo)。 日本製造的貨車於 1966 年出現。 L8 發動機目前正在安裝在卡車和小型貨車上。 多年來，裝有這種動力裝置的汽車已經受到了很多人的喜愛。
Техническиехарактеристики
| 發動機 | 體積，立方厘米 | 功率，馬力 | 最大限度。 功率，馬力(kW)/轉速 | 油耗，l/100 km | 最大限度。 扭矩，N/m/at rpm |
|---|---|---|---|---|---|
| L8 | 1798 | 102 | 102（75）/ 5300 | AI-92、AI-95/8.9-10.9 | 147（15）/ 4000 |
| MZR L823 | 1798 | 116 | 116（85）/ 5300 | AI-95/7.9 | 165（17）/ 4000 |
| MZR L813 | 1798 | 120 | 120（88）/ 5500 | AI-95/6.9-8.3 | 165（17）/ 4300 |
| MZR L8-DE/L8-VE | 1798 | 126 | 126（93）/ 6500 | AI-95/7.3 | 167（17）/ 4500 |
發動機編號位於電子控制單元旁邊。
可靠性、弱點、可維護性
L8引擎的操作並不令人滿意。 保養及時，車身不會出現油跡。 沒有觀察到外來噪音。 發動機非常可靠。 免費使用所有單元。 尋找發動機備件會出現一些問題。 在小城鎮，它們通常不可用，但可以訂購。
電機潛力巨大。 能夠愉快地攜帶去工作、旅行、釣魚或打獵。 汽油消耗在合理範圍內，但在高速比賽中，它上升到不雅（每 20 公里高達 60 升）。 加速是有信心的，前提是瀝青是乾的。
根據製造商的說法，發動機資源為350萬公里。 在實踐中，這個指標甚至更好。 無需大修的電機可以自信地行駛 XNUMX 萬公里。 但這只是通過系統的適當維護。 實現了令人印象深刻的資源，包括由於鏈條形式的定時驅動器的存在。
在缺點中，值得強調的是怠速時發動機的不穩定運行。 通過沖洗油門消除浮速。 此外，在某些發動機中，閃爍電子控制單元也有幫助。 在最極端的情況下，會在節流閥上鑽一個孔。
什麼車裝了L8
- 馬自達 Bongo，卡車（1999 年至今）
- 馬自達 Bongo 小型貨車（1999 年至今）
安裝了哪些汽車 MZR L823
- 馬自達 5 小型貨車 (2007-2011)
- 馬自達 5 小型貨車 (2007-2010)
- 馬自達 5 小型貨車 (2004-2008)
安裝了哪些汽車 MZR L813
- 馬自達 6 兩廂車/旅行車/轎車 (2010-2012)
- 馬自達 6 兩廂車/旅行車/轎車 (2007-2010)
- 馬自達 6 掀背車/轎車 (2005-2008)
- 馬自達 6 兩廂車/旅行車/轎車 (2002-2005)
- 馬自達 6 兩廂車/旅行車/轎車 (2005-2007)
- 馬自達 6 兩廂車/旅行車/轎車 (2002-2005)
安裝了哪些汽車 MZR L8-DE / L8-VE
- 馬自達 MX-5 敞篷車 (2012-2015)
- 馬自達 MX-5 敞篷車 (2008-2012)
- 馬自達 MX-5 敞篷車 (2005-2008)
調音
涉及芯片調優的辦公室願意將L8內燃機用於固件。 更換軟件後，發動機功率增加到 2 升（舊）型號的水平。 實際上，此過程會導致微小的變化。 為了充分感受額外的馬力，更換了排氣和進氣。
合同引擎
馬自達 L8 合同發動機的價格從 40 盧布起。 通常這是來自英國或歐洲的單位，沒有在俄羅斯聯邦運行。 以這個價格，電機不包括附件。 交流發電機、動力轉向泵、空調壓縮機、變速箱通常單獨出售。 交付在俄羅斯的任何地區進行。
可以花 30 萬盧布購買一台有缺陷的發動機，例如，鍋裂了。 在此選項中，附件也不包含在價格中。 很大一部分動力裝置是從莫斯科的倉庫出售的。 因此，交貨幾乎從來不是問題。
加註什麼樣的油
大多數情況下，建議填充粘度為 5w30 的油。 較少情況下，優先選擇指數為 5w40 的油。 流行機油的一個例子是馬自達原裝機油 Ultra 5W-30。 類似物 - Elf Evolution 900 SXR 5W-30 和 Total QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30。
