馬自達B1發動機
1.1 升馬自達 B1 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.1 升 8 氣門馬自達 B1 發動機於 1987 年至 1994 年在日本和韓國組裝，並安裝在前兩代緊湊型 121 車型以及類似的起亞 Pride 中。 除了化油器改裝之外，歐洲市場上還有一個帶噴油器的版本。
B 引擎：B3、B3-ME、B5、B5-ME、B5-DE、B6、B6-ME、B6-DE、BP、BP-ME。
馬自達 B1 1.1 升發動機的技術特性
| 準確體積 | 1138立方厘米 |
| 電力系統 | 化油器/噴油器 |
| 冰電 | 50-55馬力 |
| 扭矩 | 80-90 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 8v |
| 氣缸直徑 | 68毫米 |
| 活塞行程 | 78.4毫米 |
| 壓縮比 | 8.6 – 9.2 |
| 冰特性 | 碳氫化合物 |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.0升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元1 |
| 示例資源 | 220 000 km |
根據目錄，馬自達 B1 發動機重量為 112.5 千克
馬自達B1發動機編號位於方塊與方框的交界處
油耗馬自達B1
以配備手動變速箱的 121 Mazda 1989 為例：
| 城市 | 7.5升 |
| 軌道 | 5.2升 |
| 混合的 | 6.3升 |
哪些汽車配備了 B1 1.1 升發動機
| 第121章 | 1987 – 1991 |
| 121 II（數據庫） | 1991 – 1994 |
| 驕傲 1（是） | 1987 – 1994 |
缺點、故障和問題 B1
帶有化油器的內燃機版本很難設置，但大多數情況下已經有一個模擬
使用噴油器進行改裝更可靠，但經常會受到浮動速度的影響
在專業論壇上，他們抱怨潤滑油洩漏和火花塞壽命短
根據手冊，正時皮帶每 60 公里更換一次，但不會因氣門損壞而彎曲
沒有液壓升降器，因此每 50 公里需要調整閥門
