力帆LF483Q發動機
2.0 升汽油發動機 LF483Q 或力帆 X70 2.0 升的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.0 升力帆 LF483Q 發動機於 2017 年至 2020 年在一家中國工廠生產，僅安裝在 X70 跨界車上，其進一步使用的計劃迄今已被削減。 這種裝置本質上是 X479 跨界車 LFB60Q 電機的更新版本。
力帆車型還有內燃機：LF479Q2、LF479Q3、LF481Q3和LFB479Q。
力帆LF483Q 2.0升發動機的技術特點
| 準確體積 | 1988立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 136時 |
| 扭矩 | 178牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 82.5毫米 |
| 活塞行程 | 93毫米 |
| 壓縮比 | 10 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 沒有 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 在 VVT 進氣口 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 4.0升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元5 |
| 示例資源 | 250 000 km |
根據目錄，LF483Q 發動機的重量為 130 kg
發動機編號LF483Q位於方塊與箱體的交界處
油耗內燃機力帆LF483Q
以配備手動變速箱的力帆 X70 2019 為例：
| 城市 | 8.9升 |
| 軌道 | 6.5升 |
| 混合的 | 7.5升 |
哪些車型搭載了LF483Q 2.0升發動機
| X70 | 2017 – 2020 |
內燃機 LF483Q 的缺點、故障和問題
該系列內燃機最著名的問題是由於出現環而引起的燃油燃燒器。
如果您不注意潤滑劑的消耗，那麼催化劑就會分崩離析
正時鏈條資源約150萬公里，但其張緊器可能會更早鬆動
相位調節器通常在行駛 120 公里時租用，但更換它並不昂貴
並且不要忘記調整閥門的熱間隙，它們很快就會燒壞
