現代G4CN發動機
1.8 升汽油發動機 G4CN 或現代 Lantra 1.8 升的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.8 升現代 G4CN 發動機於 1992 年至 1998 年在韓國獲得許可組裝，因為根據設計，它是帶有 4G67 索引的三菱動力裝置的完整副本。 這款 DOHC 發動機以其在許多市場上的頂級 Lantra 而聞名。
Линейка двс Sirius: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.
現代 G4CN 1.8 升發動機的規格
| 準確體積 | 1836立方厘米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 冰電 | 126時 |
| 扭矩 | 165牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 81.5毫米 |
| 活塞行程 | 88毫米 |
| 壓縮比 | 9.2 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.7升10W-40 |
| 燃料類型 | 汽油 AI-92 |
| 環境類 | 歐元 1/2 |
| 示例資源 | 300 000 km |
G4CN發動機重量150.8公斤（不含附件）
G4CN 發動機編號位於氣缸體上
油耗 G4CN
以配備手動變速器的 1994 現代蘭特為例：
| 城市 | 9.4升 |
| 軌道 | 7.2升 |
| 混合的 | 8.1升 |
其他製造商的類似電機：
Chevrolet F18D3 Opel Z18XE Nissan MRA8DE Toyota 1ZZ‑FED Ford QQDB Peugeot EC8 VAZ 21179 BMW N42
哪些車搭載了G4CN發動機
| 蘭特 1 (J1) | 1992 – 1995 |
| 奏鳴曲 3 (Y3) | 1993 – 1998 |
現代 G4CN 的缺點、故障和問題
監控平衡器皮帶的狀況，如果它斷裂，它會落在正時皮帶下
所有這一切通常以同步帶斷裂和閥門與活塞相遇而告終。
油門和IAC臟的很快，然後轉速就開始飄了
在這裡節省潤滑通常以液壓升降機的故障告終。
車主還抱怨不可靠的燃油泵和薄弱的發動機支架。
