現代G4CM發動機
1.8 升汽油發動機 G4CM 或現代索納塔 1.8 升的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.8 升現代 G4CM 發動機於 1988 年至 1998 年在三菱的許可下生產，因為在結構上它是流行的日本公司帶有 4G62 索引的內燃機的副本。 這種 SOHC 發動機主要用作索納塔 Y2 和 Y3 車型的基礎動力系統。
Sirius ICE 系列：G4CR、G4CN、G4JN、G4JP、G4CP、G4CS 和 G4JS。
現代 G4CM 1.8 升發動機的技術特性
| 準確體積 | 1795立方厘米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 冰電 | 90-100馬力 |
| 扭矩 | 135-145 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵R4 |
| 塊頭 | 鋁 8v |
| 氣缸直徑 | 80.6毫米 |
| 活塞行程 | 88毫米 |
| 壓縮比 | 8.8 – 8.9 |
| 冰特性 | 沒有 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.7升10W-40 |
| 燃料類型 | 汽油 AI-92 |
| 環境類 | 歐元 1/2 |
| 示例資源 | 300 000 km |
G4CM發動機重量149.1公斤（不含附件）
位於氣缸體上的發動機編號 G4CM
油耗G4CM
以配備手動變速器的 1990 現代索納塔為例：
| 城市 | 10.6升 |
| 軌道 | 6.4升 |
| 混合的 | 8.5升 |
其他製造商的類似電機：
歐寶 C18NZ 日產 KA24E 豐田 2RZ‑E 福特 ZVSA 標緻 XU10J2 雷諾 F3P VAZ 2130
哪些車搭載了G4CM發動機
| 奏鳴曲 2 (Y2) | 1988 – 1993 |
| 奏鳴曲 3 (Y3) | 1993 – 1998 |
現代 G4CM 的缺點、故障和問題
引擎蓋下發出強烈的咔噠聲是液壓升降器出現故障的跡象
動力裝置的振動表明其中一個發動機軸承嚴重磨損
浮動發動機轉速通常是由噴油器、節氣門和 IAC 污染引起的
然而，這些都是小事，這裡最主要的是監控皮帶的狀況：計時和平衡器
畢竟，它們中的任何一個的破損幾乎總是變成活塞與閥門的相遇
