現代G3LA發動機
1.0 升 G3LA 或起亞 Picanto 1.0 升汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
1.0 升 3 缸現代 G3LA 發動機自 2011 年起在韓國生產，僅安裝在該集團最緊湊的車型上，例如 i10、Eon 和起亞 Picanto。 該發動機具有 L3LA 索引的燃氣版本和 B3LA 索引下的生物燃料修改版本。
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LC, G4LD, G4LE и G4LF.
現代 G3LA 1.0 升發動機的技術特性
| 準確體積 | 998立方厘米 |
| 電力系統 | 分配注射 |
| 冰電 | 67時 |
| 扭矩 | 95牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁R3 |
| 塊頭 | 鋁 12v |
| 氣缸直徑 | 71毫米 |
| 活塞行程 | 84毫米 |
| 壓縮比 | 10.5 |
| 冰特性 | 可視化 |
| 液壓補償器。 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 雙CVVT |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 3.2升5W-30 |
| 燃料類型 | 汽油 AI-95 |
| 生態學家。 班級 | 歐元5 |
| 模範。 資源 | 280 000 km |
G3LA發動機乾重71.4公斤（不含附件）
發動機編號 G3LA 位於前面與箱子的交界處
油耗內燃機起亞G3LA
以配備手動變速器的 2018 起亞 Picanto 為例：
| 城市 | 5.6升 |
| 軌道 | 3.7升 |
| 混合的 | 4.4升 |
什麼車放發動機G3LA 1.0升
| i10 1（賓夕法尼亞州） | 2011 – 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 – 2019 |
| i10 3 (AC3) | 2019 – 2020 |
| 永旺 1 (HA) | 2011 – 2019 |
| 皮坎托 2 (TA) | 2011 – 2017 |
| Picanto 3 (日本) | 2017 - 至今 |
| 射線 1 (TAM) | 2011 - 至今 |
G3LA內燃機的缺點、故障和問題
該裝置非常可靠，主要投訴與噪音和振動有關。
電機很怕過熱，所以仔細監控散熱器的清潔度
墊圈因高溫而曬黑，油脂開始從所有裂縫中爬出
對於主動駕駛者來說，正時鏈條可以延伸到 100 - 120 萬公里
其他弱點包括吸附閥和短命的發動機支架
